齊捷：中國汽車電子后市場競爭環(huán)境加劇

6月1日-2日，2016中國汽車工業(yè)協(xié)會后市場年會暨發(fā)展國際論壇在湖南長沙舉辦，大會主題為“分享合作 共建眾贏”。作為大會唯一網(wǎng)絡(luò)深度合作媒體，騰訊汽車前方記者將全程進(jìn)行第一手報道。

以下為深圳航盛電子股份有限公司副總經(jīng)理齊捷發(fā)表演講：

各位來賓，大家下午好，我今天要給大家分享的主題是“中國汽車電子后市場的發(fā)展趨勢”。我這個主題和我們的議程上會有出入。我想說我們這個趨勢掌握了，那么也就是掌握了零部件企業(yè)進(jìn)入汽車后市場這樣一個敲門磚。

首 先大家來看這樣一個圖，這個也是我們前面很多領(lǐng)導(dǎo)專家分析的我們國家現(xiàn)狀下的產(chǎn)業(yè)政策下的黃金十年，我把十年分為了四個發(fā)展階段，第一個階段就是在 2009年開始中國汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)銷列居世界第一開始，到2015年已經(jīng)連續(xù)七年位居世界第一。在第二個階段就是2011年到2013年首次到1800萬輛， 產(chǎn)銷過雙2000萬輛。到了第三階段，2015年在這個階段在自主品牌已經(jīng)超過了1000萬輛，當(dāng)然這是乘用車和商用車，在2014年被譽(yù)為國家汽車后市 場的元年，因?yàn)樵谶@一年我們的汽車后市場達(dá)到了總規(guī)模是超過了2萬億。第四個階段，在未來2020年可能會達(dá)到3000萬輛，這是我們行業(yè)內(nèi)的分析，在 2030年會超過4000萬輛，跟剛才榮院長談到的趨勢剛好相反。

我們這個數(shù)據(jù)也是和 前面各位分享的數(shù)據(jù)差不多，我這里提幾個數(shù)據(jù)，現(xiàn)在全國有35個城市是超過了100萬輛的汽車保有量，其中十個城市超過200萬輛，但非常遺憾的是這10 個當(dāng)中現(xiàn)在有5個已經(jīng)限購，比如說深圳現(xiàn)在一年只有12萬輛，北京一年只有24萬輛。不過，我們汽車行業(yè)仍然是國家政策的支柱產(chǎn)業(yè)，未來會持續(xù)出臺很多政 策來支持。所以說汽車后市場這個行業(yè)未來也是商機(jī)無限（參配、圖片、詢價） ，潛力巨大。

我在航盛分管后市場和汽車精品，所以我可以這樣說，我基本上是天天在我們 后市場里面泡著。其中的體會，首先一個詞語就是競爭非常激烈。非常非常激烈。這個數(shù)據(jù)是中國用品行業(yè)協(xié)會的一個數(shù)據(jù)，前面我們的高倩倩秘書長也說了，在咱 們中汽協(xié)也好，在我們國內(nèi)也好，很官方的數(shù)據(jù)來源基本上沒有，都是一些后市場的協(xié)會，一些咨詢公司在出這個分析。其中像汽車電子類的廠家超過了1000 家，同時有將近600家是在深圳。2014年開始很流行的一個產(chǎn)品形態(tài)，就是我們的智能后視鏡，在座的大家包括上汽大眾這 樣的廠家已經(jīng)有車型在標(biāo)配智能后視鏡。其他的像抬頭顯示廠家就非常多了。所以從廠家數(shù)量來說這個競爭非常激烈，這里我想和大家多分享幾句，我們感覺好像在 深圳的企業(yè)無論是汽車電子也好消費(fèi)電子也好，還是其他行業(yè)也好，只要在深圳競爭就真的是非常激烈，好像很難用其他的詞語去形容。

我 們?yōu)槭裁从羞@么多的企業(yè)進(jìn)來？我們因?yàn)槊刻旌秃芏嗤写蚪坏?，曾?jīng)的平板電腦、曾經(jīng)的手機(jī)，深圳華強(qiáng)北的手機(jī)全部進(jìn)入到我們這個行業(yè)里面來，因?yàn)樾∶讱⑺?了很多國內(nèi)山寨手機(jī)的廠家，2015年、2016年華為超越了小米，所以在消費(fèi)電子領(lǐng)域，他們的這個利潤率基本上是在1.5-2之間。甚至包括很多給蘋果 在做供應(yīng)商的供應(yīng)鏈公司，他們始終是在保持很低的毛率，我們汽車電子行業(yè)仍然有一個非常不錯的收益，所以有這樣一大群的公司，研發(fā)人員包括資本全部進(jìn)入到 我們這里來。

另外，還有一個大家不能忽視的就是跨界的競爭越來越大，比如說互聯(lián)網(wǎng)造 車，比如說BAT進(jìn)入車載行業(yè)，還有小米、樂視、360他們紛紛進(jìn)入到我們這個汽車電子行業(yè)，為什么？這個就是有兩個詞，一個就是入口，車機(jī)行業(yè)，車載被 譽(yù)為第四塊屏，最早是電視、電腦、手機(jī)，掌握了入口其實(shí)就有很多的比如說大數(shù)據(jù)，比如說車聯(lián)網(wǎng)，分析我們所有駕駛者的駕駛行為，這一塊的市場，這一塊所帶 動的消費(fèi)是非常巨大的。

我們有一個統(tǒng)計，在國內(nèi)A股上市公司里面，有超過60家的企業(yè) 不同程度的參與到汽車后市場的競爭當(dāng)中?？梢娢覀冞@個競爭是有多激烈。另外大家看一下上面的圖，這個也是我們剛剛在5月27號發(fā)布的國內(nèi)經(jīng)銷商汽車的生存 環(huán)境調(diào)查，有70%的企業(yè)在虧損，只有30%盈利，那么30%盈利的企業(yè)里面，它的利潤率只有5%甚至說更低。那么我們剛才說喜歡炒股的朋友們大家可以去 查香港的中升，永達(dá)汽車的財報。

那么這里面會有哪些讓我們能夠從中發(fā)現(xiàn)或者借鑒的特 征？第一個，為什么競爭加?。壳把b主機(jī)廠在高配車型配置的產(chǎn)品現(xiàn)在很多做到了標(biāo)準(zhǔn)化配置。第二個就是一些新技術(shù)的應(yīng)用，一些新產(chǎn)品應(yīng)用導(dǎo)致了競爭加劇。第 三個就是成本差異在慢慢縮小，曾經(jīng)我們認(rèn)為后市場的東西很便宜，前裝的車廠的東西非常昂貴，現(xiàn)在告訴大家一個信息，現(xiàn)在已經(jīng)差不多了。為什么？因?yàn)檐噺S的 競爭也是非常巨大，昨天中汽協(xié)也是發(fā)布了一個關(guān)于中國汽車產(chǎn)能過剩的報告，舉一個例子大眾未來兩年之內(nèi)達(dá)到產(chǎn)能300萬臺。其實(shí)每個車廠都在有這樣一個規(guī) 劃，但是未來我的產(chǎn)能達(dá)到了，但是我的銷售是怎么跟上去的？一定是通過更加激烈的競爭，我搶你的市場份額，或者我搶他的市場份額，只有這樣才會讓企業(yè)更加 健康地生存下去。

還有一點(diǎn)后市場和前裝很大的一個不同就是品質(zhì)方面，我們目前沒有一些 國家的標(biāo)準(zhǔn)出臺，在后市場這里制定一些相關(guān)的政策法規(guī)，甚至說提高一下準(zhǔn)入門檻，所以讓我們現(xiàn)在有非常多的企業(yè)加入到這個我們這個行業(yè)里來。當(dāng)然充分競爭 是體現(xiàn)出一個行業(yè)的發(fā)展，可以讓他更加健康的發(fā)展，也可以讓我們這個行業(yè)誕生一些世界級的公司，但是在監(jiān)管方面一定要有相關(guān)的政策出臺。

另外一點(diǎn)，生命周期，原來兩三年換代，現(xiàn)在半年換代。

所 以總結(jié)起來，幾個推動因素，第一個消費(fèi)類電子產(chǎn)品的推動，這讓我們汽車電子必須要跟得上步伐，為什么？大家現(xiàn)在手里有手機(jī)，我問一個問題，在座的今天可以 不開車來，但是你不能不帶你的手機(jī)，這是一定的，未來手機(jī)和我們的生活工作息息相關(guān)，還有剛才專家提到的關(guān)于無人駕駛的概念。這些都在說明，汽車零部件企 業(yè)應(yīng)該怎樣把你的產(chǎn)品和消費(fèi)類電子做一個非常完美的匹配。如果蘋果7現(xiàn)在上市它會淘汰掉一大批原來滿足于蘋果6、華為P8這些手機(jī)的用戶，這是很重要的一 個趨勢。包括創(chuàng)新，包括新技術(shù)應(yīng)用，還有新進(jìn)入者，比如蘋果、谷歌、樂視、格力，格力要造車了，他要造出體驗(yàn)更加完美的車。他們的進(jìn)入會對我們快速發(fā)展形 成一個非常強(qiáng)勁的驅(qū)動。

還有就是自動駕駛。剛才我們榮院長講到了，無人駕駛可以顛覆行業(yè)新技術(shù)的應(yīng)用。在這個完全自動駕駛出來之前輔助駕駛是成為未來三到五年的很熱門的產(chǎn)品形態(tài)和技術(shù)應(yīng)用，還有國家產(chǎn)業(yè)政策的推動。

未 來我列舉了三點(diǎn)，就是汽車電子發(fā)展趨勢，首先它是智能化，它是一個很聰明的產(chǎn)品，像谷歌研發(fā)的機(jī)器人，現(xiàn)在是打敗了最厲害的圍棋高手。谷歌汽車、包括北汽 自己研發(fā)的無人駕駛汽車，這應(yīng)該是非?？斓膽?yīng)用，我這里說十年內(nèi)會廣泛應(yīng)用，剛才提到9月份就會有車輛出來，這個時間會特別特別快，也讓我們很多行業(yè)，很 多人措手不及，在這一塊我們還沒有準(zhǔn)備好。包括車聯(lián)網(wǎng)的一些道路信息，讓它聯(lián)網(wǎng)，形成了新的出行狀態(tài)。像寶馬奔馳做出的手勢識別，包括語音交互，這些都是圍繞整個汽車電子智能化和人機(jī)交互。無人駕駛和這個有什么區(qū)別？最后跟車主實(shí)現(xiàn)交流是通過一個屏。

第二個就是模塊化，就是手機(jī)。我們想想這如果是個手機(jī)，車廠也好，包括我們零部件像航盛這樣的企業(yè)也好，如果我造的東西我的SKU只有一款，比如說只有蘋果6一款，其他的就是換顏色，換殼，這樣就會在生產(chǎn)、供應(yīng)鏈管理等一大堆流通環(huán)節(jié)上，對未來的發(fā)展趨勢造成深遠(yuǎn)影響。

第 三個趨勢是網(wǎng)聯(lián)化，智能網(wǎng)聯(lián)汽車，其實(shí)就是實(shí)現(xiàn)車與車、車與人、車與物的連接，未來我的車開到門口，信息燈、信號燈會給我反饋，告訴我前面路的狀況以及其 他的信息。包括我和另外車輛的交互，包括我和車之間的一些交互，這就是未來基于網(wǎng)聯(lián)化的基礎(chǔ)。其實(shí)現(xiàn)在已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了很多，為什么？因?yàn)槭謾C(jī)互聯(lián)已經(jīng)讓這個功 能實(shí)現(xiàn)了。

未來產(chǎn)品形態(tài)應(yīng)該是圍繞這幾個，大家可以看到，屏，可能是大屏，這是沃爾沃的XC90，未來的數(shù)字儀表盤大家看到非常漂亮，我的導(dǎo)航信息在儀表盤上，將圍繞這些實(shí)現(xiàn)安全駕駛，包括抬頭顯示。

未來的汽車后市場是黃金市場，商機(jī)無限，同時我們要重視消費(fèi)者的體驗(yàn)，這是讓我們零部件企業(yè)進(jìn)入后市場的一個非常重要的一環(huán)。當(dāng)然技術(shù)是第一生產(chǎn)力，要保持核心的競爭力，其實(shí)最后會落到你的產(chǎn)品和研發(fā)實(shí)力上，最后才能立于不敗之地。謝謝。