新聞中心 |行業(yè)資訊
汽車后市場(chǎng)，向不可能說(shuō)“不”
文章來(lái)源： 添加人：中汽聯(lián) 更新時(shí)間：2016-06-08
汽車后市場(chǎng)，向不可能說(shuō)“不”
——“2016中國(guó)汽車服務(wù)業(yè)連鎖+互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新峰會(huì)”開幕在即
當(dāng)汽車后市場(chǎng)服務(wù)業(yè)連鎖遇上大紅大紫的“互聯(lián)網(wǎng)+”，到底是誰(shuí)革了誰(shuí)的命？
未來(lái)汽車，會(huì)不會(huì)變成“輪子上的手機(jī)”？
傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)被互聯(lián)網(wǎng)思維裹挾，福兮？禍兮？機(jī)遇兮？
這一切的一切，都將在“2016中國(guó)（鄭州）國(guó)際汽車后市場(chǎng)博覽會(huì)（CIAAF）”的重頭戲“2016中國(guó)汽車服務(wù)業(yè)連鎖+互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新峰會(huì)”上得到完美解答。
江湖盛會(huì)，邀各路英豪共謀未來(lái)發(fā)展
“2016中國(guó)（鄭州）國(guó)際汽車后市場(chǎng)博覽會(huì)（CIAAF）”由河南勵(lì)展宏達(dá)展覽有限公司主辦，已是有著十余年歷史的“江湖元老”，在業(yè)內(nèi)有著不俗聲譽(yù)和良好口碑。展會(huì)于每年6月下旬在中原鄭州盛大舉行，吸引3000余家汽車用品及改裝品牌企業(yè)、超過(guò)10萬(wàn)人次的海內(nèi)外專業(yè)買家，已成為“中國(guó)汽車后市場(chǎng)第一大展”以及汽車后市場(chǎng)首選的商貿(mào)采購(gòu)平臺(tái)。主辦方河南勵(lì)展宏達(dá)展覽有限公司作為中國(guó)地區(qū)最大的汽車后市場(chǎng)行業(yè)展會(huì)主辦機(jī)構(gòu)，秉持優(yōu)化全球市場(chǎng)資源的宗旨，以國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化的展會(huì)服務(wù)于中國(guó)汽車后市場(chǎng)行業(yè)發(fā)展。
由勵(lì)展宏達(dá)、汽車用品聯(lián)合會(huì)聯(lián)合主辦的“2016中國(guó)汽車服務(wù)業(yè)連鎖+互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新峰會(huì)”將于6月27日在展會(huì)期間引爆腦力激蕩。屆時(shí)將有超過(guò)800名來(lái)自4S店及改裝店的后車市場(chǎng)針對(duì)終端店精英匯聚一堂，共同探討“互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新”這把懸在頭上的雙刃劍。隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展與資本的參與滲透，中國(guó)汽車服務(wù)業(yè)連鎖將有機(jī)會(huì)誕生更多有影響力的企業(yè)。然而，中國(guó)汽車服務(wù)業(yè)連鎖面臨著魚龍混雜、效率低下等諸多自身問(wèn)題，必然需要迎接不同于全球成熟市場(chǎng)的種種挑戰(zhàn)。主辦方勵(lì)展宏達(dá)展覽衷心期望以本次峰會(huì)為平臺(tái)，請(qǐng)各位“高手”展身手、過(guò)硬招，共同探討與推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)浪潮沖擊下的業(yè)界發(fā)展。
提高效率，整合無(wú)組織的組織化力量
2400 萬(wàn)臺(tái)的新車銷量、1.7 億臺(tái)的總保有量——這是 2015 年中國(guó)汽車市場(chǎng)交出的一份華麗的成績(jī)單。這樣龐大的數(shù)據(jù)，將會(huì)催生 8000 億元的汽車后市場(chǎng)誘人蛋糕。而當(dāng)數(shù)十萬(wàn)家企業(yè)蜂擁而至想分而食之的時(shí)候，必將引發(fā)競(jìng)爭(zhēng)加劇和業(yè)態(tài)整合。
根據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，優(yōu)質(zhì)汽車服務(wù)門店仍呈現(xiàn)總體擴(kuò)張趨勢(shì)，中國(guó)汽車后市場(chǎng)連鎖化進(jìn)程正在加快。對(duì)照歐、美、日、韓等成熟汽車后市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r，連鎖化、品牌化與專業(yè)化勢(shì)必成為中國(guó)汽車服務(wù)業(yè)連鎖的發(fā)展趨勢(shì)。中國(guó)汽車后市場(chǎng)由分散走向集中、由單體企業(yè)的碎片化競(jìng)爭(zhēng)走向連鎖化的軍團(tuán)戰(zhàn)爭(zhēng)，是未來(lái)發(fā)展的重中之重。
以“最大力度優(yōu)化國(guó)內(nèi)外資源”為辦展精神的勵(lì)展宏達(dá)將“連鎖”作為本次峰會(huì)的焦點(diǎn)，圍繞“連鎖+資本”、“連鎖+互聯(lián)網(wǎng)”、“連鎖+供應(yīng)鏈”、“連鎖+保險(xiǎn)”、“連鎖+跨界”等五個(gè)版塊展開討論。而其中“連鎖+互聯(lián)網(wǎng)”環(huán)節(jié)因其特有的時(shí)效性和發(fā)展觀，尤為引人關(guān)注。
生產(chǎn)效率偏低是汽車后市場(chǎng)行業(yè)最大的痛點(diǎn)，單純靠規(guī)模取勝、跑馬圈地或傳統(tǒng)的加法模式已經(jīng)不再適應(yīng)當(dāng)下的業(yè)界形態(tài)。而如果因?yàn)榱私獠蛔阋晃陡L(fēng)“互聯(lián)網(wǎng)+”，非但不能有效提升生產(chǎn)效率，反而會(huì)被跨界打劫?；ヂ?lián)網(wǎng)的本質(zhì)是什么？是“連接”，是將看似無(wú)組織的力量整合起來(lái)，使之組織化、高效化?；ヂ?lián)網(wǎng)對(duì)汽車后市場(chǎng)的改造，主要是提供引流作用。在這樣的環(huán)境下催生出的“無(wú)組織化的組織力量”才是整合落后生產(chǎn)力的必然趨勢(shì)。
融合了互聯(lián)網(wǎng)思維的由底層發(fā)起的掘進(jìn)、擁有共同價(jià)值觀的看似無(wú)組織的組織化道路，是令重資產(chǎn)、非標(biāo)準(zhǔn)的汽車后市場(chǎng)行業(yè)輕資產(chǎn)化、重效率化的捷徑。未來(lái)汽車后市場(chǎng)，已沒(méi)有“不可能”。
