柴油機(jī)企業(yè)急需非道路市場(chǎng)充饑
主流柴油機(jī)企業(yè)都加大了對(duì)非道路移動(dòng)機(jī)械市場(chǎng)的布局力度。
根據(jù)《關(guān)于實(shí)施國(guó)家第三階段非道路移動(dòng)機(jī)械用柴油機(jī)排氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的公告》規(guī)定，自4月1日起，所有的非道路移動(dòng)機(jī)械必須執(zhí)行第三階段排放標(biāo)準(zhǔn)（國(guó)三）（農(nóng)用機(jī)械除外）。12月1日起，農(nóng)用機(jī)械也不得裝用不符合《非道路標(biāo)準(zhǔn)》第三階段要求的柴油機(jī)。
在非道路柴油機(jī)排放從國(guó)二切換國(guó)三的關(guān)鍵期，玉柴、濰柴、全柴、錫柴、云內(nèi)動(dòng)力等主流柴油機(jī)企業(yè)紛紛加快布局非道路市場(chǎng)。這個(gè)市場(chǎng)是否會(huì)給主流柴油機(jī)企業(yè)帶來(lái)新增長(zhǎng)點(diǎn)？
自去年年初，本報(bào)記者就開(kāi)始觀察主流柴油機(jī)企業(yè)在非道路領(lǐng)域的動(dòng)向，也參加過(guò)全柴、錫柴、玉柴等企業(yè)非道路產(chǎn)品的推介會(huì)。近日，記者采訪了錫柴、云內(nèi)動(dòng)力、全柴等主流企業(yè)相關(guān)人士，進(jìn)一步剖析主流柴油機(jī)企業(yè)對(duì)非道路市場(chǎng)的看法及下一步布局。
■各大主流企業(yè)紛紛布局
去年以來(lái)，尤其是在國(guó)家非道路國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)的強(qiáng)制推行期臨近之際，各企業(yè)都在高調(diào)發(fā)布新產(chǎn)品，呈現(xiàn)出各大主流柴油機(jī)企業(yè)大力布局非道路國(guó)三市場(chǎng)的繁榮景象。
2015年9月9日，全柴在汽車國(guó)五非道路國(guó)三新產(chǎn)品發(fā)布會(huì)上發(fā)布了13款非道路國(guó)三新產(chǎn)品。全柴集團(tuán)董事長(zhǎng)謝力在會(huì)上說(shuō)：全柴采用先進(jìn)的電控技術(shù)，提前完成了系列非道路國(guó)三產(chǎn)品的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、驗(yàn)證和批量市場(chǎng)推廣的準(zhǔn)備。經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，全柴發(fā)動(dòng)機(jī)可適用于輕型汽車、農(nóng)用裝備、工程機(jī)械和固定機(jī)組等，在農(nóng)業(yè)裝備、工程機(jī)械、叉車等非道路市場(chǎng)具有一定的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。目前，全柴非道路發(fā)動(dòng)機(jī)約占總銷量的40%，是全柴未來(lái)發(fā)展的重要業(yè)務(wù)板塊之一。
2015年12月，一汽錫柴舉行了非道路三階段產(chǎn)品推介會(huì)，詳細(xì)介紹了錫柴非道路第三階段產(chǎn)品的技術(shù)路線。6月6日，一汽錫柴銷售公司通機(jī)室科長(zhǎng)王寧盛對(duì)記者說(shuō)：“非道路市場(chǎng)，錫柴主攻大型農(nóng)業(yè)機(jī)械市場(chǎng)。”據(jù)悉，2012年，錫柴就開(kāi)始布局非道路市場(chǎng)。目前，非道路領(lǐng)域已占到錫柴總銷量的30%。
今年年初，玉柴與MTU合資成立了玉柴安特優(yōu)動(dòng)力有限公司，并將獨(dú)家引進(jìn)MTU的S4000系列發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，年產(chǎn)1500臺(tái)，合資公司計(jì)劃于2017年正式投產(chǎn)。據(jù)悉，S4000發(fā)動(dòng)機(jī)將主要用于發(fā)電機(jī)組領(lǐng)域，未來(lái)拓展到船舶市場(chǎng)?？梢?jiàn)，玉柴有意深耕非道路領(lǐng)域的大型發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)。
2016年5月27日，云內(nèi)動(dòng)力公告稱，擬對(duì)山東云內(nèi)增資3800萬(wàn)元，積極布局國(guó)三、國(guó)四階段的非道路市場(chǎng)。6月6日，負(fù)責(zé)非道路板塊的昆明云內(nèi)相關(guān)負(fù)責(zé)人接受采訪時(shí)說(shuō)：“我們四缸柴油機(jī)，正好符合農(nóng)業(yè)機(jī)械、叉車、拖拉機(jī)等小型發(fā)動(dòng)機(jī)的市場(chǎng)定位。山東云內(nèi)規(guī)劃產(chǎn)能30萬(wàn)臺(tái)，一期產(chǎn)能15萬(wàn)臺(tái)。”
云內(nèi)動(dòng)力董事長(zhǎng)楊波在采訪中多次提到對(duì)非道路領(lǐng)域的布局，以及對(duì)這一市場(chǎng)的信心。他說(shuō)：“我們正在布局非道路市場(chǎng)，云內(nèi)動(dòng)力四缸柴油機(jī)全部采用的共軌路線。我相信非道路切換到國(guó)三，該技術(shù)路線將會(huì)成為主流。”他們?cè)谏綎|基地的大手筆投入，也證實(shí)了云內(nèi)動(dòng)力在非道路領(lǐng)域的布局。
■緣何“在意”非道路市場(chǎng)
非道路領(lǐng)域中重型發(fā)動(dòng)機(jī)的需求在300萬(wàn)輛左右，其中工程機(jī)械領(lǐng)域需求量在120萬(wàn)輛左右、內(nèi)燃叉車20多萬(wàn)輛、大中型拖拉機(jī)為52萬(wàn)輛，收割機(jī)10余萬(wàn)輛。相對(duì)車用發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)，非道路市場(chǎng)總量不大，且分布領(lǐng)域廣，適用機(jī)型多。但為何主流柴油機(jī)企業(yè)紛紛布局該市場(chǎng)，且投資布局力度很大？
記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，前幾年汽車市場(chǎng)需求旺盛，各家都做了充足的產(chǎn)能布局。隨著新常態(tài)下市場(chǎng)需求逐緩，發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)現(xiàn)有產(chǎn)能并沒(méi)有完全釋放出來(lái)。因此，加快布局非道路市場(chǎng)對(duì)獨(dú)立發(fā)展的發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)而言是個(gè)‘有益補(bǔ)充’。”
相關(guān)行業(yè)人士對(duì)記者說(shuō)：“近幾年，在去除過(guò)剩產(chǎn)能的形勢(shì)下，主流發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)積極拓展非道路市場(chǎng)，有助于車用柴油機(jī)市場(chǎng)持續(xù)調(diào)整以及消化自己的產(chǎn)能。比如，去年全柴銷量增幅迅速歸功于非道路市場(chǎng)，所以非道路市場(chǎng)可能會(huì)成為主流柴油機(jī)企業(yè)的新增長(zhǎng)點(diǎn)。因此，在非道路發(fā)動(dòng)機(jī)排放升級(jí)的大背景下，很多發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)都會(huì)積極備戰(zhàn)這一新市場(chǎng)。
作為國(guó)內(nèi)專業(yè)的發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)與制造企業(yè)，全柴面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，不斷調(diào)整和優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，加快產(chǎn)品技術(shù)升級(jí)，拓寬產(chǎn)品應(yīng)用范圍。近年來(lái)，全柴在堅(jiān)持車用發(fā)動(dòng)機(jī)核心業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，積極拓展非道路發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)，取得了較好的效果。也印證了在柴油機(jī)市場(chǎng)調(diào)整發(fā)展的背景下，各發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)加快布局非道路柴油機(jī)市場(chǎng)的趨勢(shì)。
針對(duì)今年的輕型機(jī)市場(chǎng)，產(chǎn)品將繼續(xù)向高端化發(fā)展，產(chǎn)品技術(shù)、穩(wěn)定性、舒適性、經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性進(jìn)一步提高，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。車用輕型機(jī)因下游行業(yè)情況回暖較慢，今年市場(chǎng)很難有大的起色。相比之下，非道路市場(chǎng)表現(xiàn)相對(duì)較好，也將是企業(yè)未來(lái)發(fā)展的重點(diǎn)方向。
王寧盛認(rèn)為，非道路產(chǎn)品越是高端化，越是主流柴油機(jī)企業(yè)的強(qiáng)項(xiàng)。由于錫柴在商用車領(lǐng)域?qū)崙?zhàn)經(jīng)驗(yàn)豐富，已經(jīng)擁有較強(qiáng)的技術(shù)實(shí)力、產(chǎn)品質(zhì)量、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)以及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，完全可以滿足非道路用發(fā)動(dòng)機(jī)第三階段需求。
