汽車業(yè)進入汽車金融賺錢時代

“中國汽車行業(yè)2016年-2020年進入汽車大金融利潤時代。”多位業(yè)內(nèi)人士6月14日在北京舉行的“2016第九屆中國租賃業(yè)峰會”上表達了這一相似觀點，并認為，融資租賃憑借其不可替代的靈活性，將成為汽車金融市場的新生力量，滿足年輕消費者的需求。

中國汽車金融快速增長 80、90后成貸款購車主力

中 國汽車流通協(xié)會副秘書長宋濤今日會上表示，中國汽車金融藍海市場潛力巨大，已經(jīng)進入快速增長通道。美國、德國的汽車金融滲透率分別為81%和64%。但中 國僅為20%，滲透率提升空間巨大。預(yù)計到2020年，中國汽車金融的滲透率將提升至41%，隱含符合增長率超過22%。

“目前美國、德國 融資租賃是汽車金融的主要模式，滲透率分別達到46%、21%，國內(nèi)滲透率僅1%，融資租賃有望成為國內(nèi)汽車金融主導(dǎo)模式。而且， 80后更容易接受貸款購車的方式。”宋濤稱，2010年至2014年，80、90后消費者在汽車消費的占比提升了24.5個百分點至28.4%，成為提升 汽車金融滲透率的主要力量。

匯通信誠租賃營銷副總經(jīng)理何昌進亦指出，國二手車金融和租賃滲透率不超過10%，后續(xù)發(fā)展?jié)摿Υ?。美國新車與二手車銷售占比為1：2.6，中國該比例僅為1：0.3.。預(yù)計2020年，國內(nèi)乘用車銷量將保持7%-8%的平均增長率，二手車將以超過15%的增長率較快增長。融資租賃憑借其不可替代的靈活性，將成為汽車金融市場的新生力量，滿足年輕消費者的需求。

銀行態(tài)度謹慎 汽車金融租賃公司推動行業(yè)發(fā)展

何昌進亦認為，雖然目前銀行的態(tài)度謹慎，但汽車金融公司和融資租賃公司積極參與，推動行業(yè)的快速發(fā)展。低市場滲透率蘊含巨大增長潛力，未來五年汽車金融將成為汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的明星業(yè)務(wù)。

宋 濤認為，目前，整車廠商、汽車經(jīng)銷商及租賃公司都是汽車租賃市場上的積極參與者。租賃業(yè)務(wù)對企業(yè)資金規(guī)模要求較高，規(guī)模小的企業(yè)難以形成規(guī)模經(jīng)濟，面臨著 被整合兼并的威脅。規(guī)模較大、資金實力雄厚的汽車經(jīng)銷公司，在與參與合作過程中可爭取到相對較好的合作條件，在融資租賃方面擁有較大發(fā)展空間。

物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)革新將重新塑造租賃業(yè)生態(tài)圈

神 舟租車首席信息官劉亞宵表示，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、計算機視覺/傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、人工智能技術(shù)等引領(lǐng)著時代的變革，計算機和用戶體驗已經(jīng)徹底改變了手機業(yè)，也會改 變汽車與出行服務(wù)業(yè)，隨著汽車技術(shù)和出行技術(shù)的進步，運營的概念將滲透入產(chǎn)業(yè)鏈，汽車租賃服務(wù)的生態(tài)圈將進一步擴大到智能技術(shù)、創(chuàng)新業(yè)務(wù)以及數(shù)據(jù)管理方 面。

汽車租賃業(yè)將在這一革新中重新塑造生態(tài)圈，并成為連接最終用戶與廠商的技術(shù)渠道、集成需求與資源的數(shù)據(jù)渠道、提升生態(tài)效率的渠道。劉亞 宵認為，“怎樣成為新能源車輛的運營方；怎樣創(chuàng)造和管理業(yè)務(wù)場景；怎樣融入無人駕駛這一浪潮中；怎樣進行跨界合作，實現(xiàn)多角化體系；怎樣成為新的APP Store；怎樣利用人工智能改善自身業(yè)務(wù)的體驗與提高運營效率。都是值得行業(yè)人士和企業(yè)思考的問題。”