大眾公布新戰(zhàn)略 自動駕駛等三領域成重點

 隨著汽車行業(yè)電動化、智能互聯(lián)趨勢的發(fā)展，各大車企都將面臨戰(zhàn)略轉型，大眾宣布將加速新能源車型的研發(fā)進程，加強新能源車型在產(chǎn)品中的占有率。從大眾集團最新發(fā)布的全新2025戰(zhàn)略了解到，自動駕駛技術、電動化以及數(shù)字化這三大領域?qū)⒊蔀榧瘓F未來發(fā)展的重點。通過企業(yè)的戰(zhàn)略轉型提升旗下各品牌的競爭力。

    電動化：到2025年推30余款純電動車

    在大眾集團排放門事件爆發(fā)后，給企業(yè)帶來了重大的信譽危機。隨著全球電動化趨勢的發(fā)展，純電動車型的研發(fā)成為大眾未來發(fā)展的全新突破口，大眾集團CEO穆倫表示：“到2025年，我們計劃推出至少30款純電動車型，從而將大眾集團打造成全球領先的電動汽車制造商，重塑企業(yè)形象。”按照規(guī)劃，純電動車的銷量也將大幅提升至200萬到300萬輛，占據(jù)大眾集團總銷量的1/4，以此來提升企業(yè)利潤。

    未來大眾集團發(fā)展重心將向新能源市場偏移，按照此前規(guī)劃，到2020年大眾集團將推出20款新能源車型，覆蓋混合動力、插電式混合動力和純電動車等多個細分市場，以實現(xiàn)到2025年新能源車型總銷量突破百萬臺的目標。

    同時，大眾集團正在研發(fā)一個專為純電動車型量身定制的全新MEB模塊化生臺，新平臺可以最大支持400公里乃至500公里的續(xù)航里程，同時帶來更加優(yōu)化的空間布局，MEB平臺的研發(fā)工作將于2019年完成，BUDD-econcept概念車有望成為此平臺打造的首款車型。除此之外，大眾集團還將投資100億歐元在海外建造新電池廠，為未來新能源汽車的發(fā)展奠定基礎。

    自動駕駛：明年全新一代A8將首次搭載自動駕駛系統(tǒng)

    在汽車行業(yè)面臨向智能、科技化轉型的節(jié)點，自動駕駛也成汽車發(fā)展的一大方向。大眾集團內(nèi)部從幾年前也開始了對自動駕駛技術的研發(fā)，為這項技術的投資累計達數(shù)億歐元。穆倫表示：“大眾集團將在2020年前后在每個細分市場都推出全自動駕駛汽車。”

    去年奧迪將首款搭載自動駕駛技術的A7piloteddrivingconcept概念車在國內(nèi)進行道路測試，這也表示奧迪所研發(fā)的自動駕駛技術將能適應國內(nèi)的各種復雜路況。大眾集團旗下首款搭載自動駕駛技術的量產(chǎn)車型全新一代A8將于明年發(fā)布，新車上搭載的這項自動駕駛系統(tǒng)將包含長波雷達、一系列超音速傳感器、激光掃描儀以及多個攝影機，可以在高速公路上以60公里的時速自動行駛。同時奧迪還將以此為開端向高度自動駕駛技術以及全自動駕駛技術的研發(fā)方面偏移。

    數(shù)字化：智能互聯(lián)和移動出行成發(fā)展新方向

    隨著工業(yè)4.0時代的到來，智能化、車聯(lián)網(wǎng)和數(shù)字化成為汽車工業(yè)發(fā)展的主流趨勢。按照大眾的集團的計劃，將在全世界建三個名為“未來中心”的研發(fā)機構，北京將成為其中之一，未來中心的研發(fā)重點就是在數(shù)據(jù)化、智能化和網(wǎng)絡化這些方面。

    移動服務也將成為未來出行方式的解決方案，現(xiàn)在大眾集團已與按需出行服務商Gett建立了戰(zhàn)略合作關系，并簽訂了合作協(xié)議，未來涉足拼車、分時租賃和預約服務等。同時對新的移動出行解決方案業(yè)務設立了目標，至2025年創(chuàng)收達到數(shù)十億歐元。

    穆倫稱：“大眾集團未來的核心產(chǎn)品將不僅僅是汽車，移動出行也將成為核心產(chǎn)品的一部分，因此推動戰(zhàn)略轉型，部署與汽車共享公司合作，進軍按需移動出行服務，以在此領域謀求市場份額，獲取收入。”