容大CVT能否困境突圍

近日，記者獲悉湖南江麓容大車輛傳動(dòng)股份有限公司（簡稱“容大”）的CVT將為國內(nèi)某微車企業(yè)的一款戰(zhàn)略車型匹配，新車或?qū)⒂诿髂晟鲜?。記者向容大方面求證此事。該公司常務(wù)副總經(jīng)理馬懷琳對記者表示：“容大今年確實(shí)開發(fā)了三家重量級客戶，目前合作進(jìn)展順利。”

自主自動(dòng)變速器核心技術(shù)缺失一直是我國汽車行業(yè)的薄弱環(huán)節(jié)。縱觀我國自動(dòng)變速器行業(yè)發(fā)展歷史，堅(jiān)守自主研發(fā)的企業(yè)寥寥無幾，發(fā)展壯大的企業(yè)更是屈指可 數(shù)。容大從2003年發(fā)軔到現(xiàn)在歷經(jīng)十三年，容大CVT的自主之路走得非常艱難，不僅市場銷量不溫不火，而且仍面臨資金短缺和品牌認(rèn)可度不足的困境。因 此，容大今年與重量級客戶的合作可謂是關(guān)鍵一役，在自動(dòng)變速器市場沉寂多年的容大能否抓住此次機(jī)遇，打出漂亮的翻身仗?

可以說，容大的困境突圍不僅對企業(yè)自身意義重大，從產(chǎn)業(yè)發(fā)展角度來講，容大的成功，也意味著自主CVT產(chǎn)業(yè)格局將迎來新變化。

■ 艱難前行 成果初顯

在CVT領(lǐng)域堅(jiān)持自主十三年的湖南容大在逆境中不斷前行，發(fā)展至今已初顯成果。容大運(yùn)營總監(jiān)李泉表示，容大目前年產(chǎn)能為5萬臺，主 要產(chǎn)品有RDC15、RDC18和正在開發(fā)中的RDC25。正在與力帆630、530、330、X50，眾泰T200，野馬F10、F12等車型配套。 “今年容大配套增幅預(yù)計(jì)可達(dá)50%，而且在未來5～10年中的增長幅度應(yīng)該會更大。”馬懷琳對記者說，目前公司CVT產(chǎn)品已經(jīng)獲得國內(nèi)和國外客戶的認(rèn)可， 特別在伊朗、沙特和俄羅斯等海外市場，產(chǎn)品經(jīng)受住了極限工況的考驗(yàn)，贏得客戶好評，市場認(rèn)可度提升很快，所以在未來幾年變速器市場配套量會快速上升。

“CVT技術(shù)復(fù)雜程度很高，容大從初始研發(fā)到現(xiàn)在有成熟產(chǎn)品與主機(jī)廠配套，取得的成果和堅(jiān)持自主的精神值得肯定。”中國齒輪產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書長李盛其說。

作為目前容大重要的配套客戶，力帆汽車對容大產(chǎn)品質(zhì)量不吝贊賞：“容大CVT產(chǎn)品的市場反饋很好，我們國內(nèi)和國外客戶都對容大CVT表現(xiàn)很滿意。 ”力帆實(shí)業(yè)（集團(tuán)）股份有限公司汽車研究院副院長李學(xué)龍對記者說，近年來力帆汽車一直與容大合作，這其中也與容大產(chǎn)品品質(zhì)優(yōu)良密不可分。

■ 發(fā)展遇資金困境

巧婦難為無米之炊。對于需要大量投入的自動(dòng)變速器企業(yè)來說，資金保證是發(fā)展基礎(chǔ)，而容大也切切實(shí)實(shí)遭遇到資金困境。李泉告訴記者， 容大目前正在匹配開發(fā)的車型和產(chǎn)品很多，在研發(fā)和產(chǎn)能建設(shè)方面投入很大，公司面臨的挑戰(zhàn)主要是資金短缺。馬懷琳告訴記者，自動(dòng)變速器研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化需要大量 資金支持，“一般做成自動(dòng)變速器需要10億元左右的投入，目前容大只用了4億多元就取得了明顯成果，但后期大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化需大量資金投入。”

目前容大正通過拉動(dòng)投資來積極解決資金問題。“今年已經(jīng)來了十幾家投資公司實(shí)地考察，其中許多公司看到了CVT自動(dòng)變速器產(chǎn)業(yè)發(fā)展的良好勢頭，看好容大未來發(fā)展，目前已有投資項(xiàng)目正在洽談中。”馬懷琳說。

實(shí)際上，如果今年確定的重量級客戶合作順利，也會在一定程度上彌補(bǔ)容大研發(fā)、匹配上的資金缺口。

■ 品牌急需被認(rèn)可

除資金問題外，產(chǎn)品配套沒有大規(guī)模上量仍是容大無法回避的痛點(diǎn)，為何容大自主之路如此艱難？

“容大品牌認(rèn)可度不足阻礙了它的發(fā)展。”受訪專家和企業(yè)人士紛紛向記者表達(dá)了類似觀點(diǎn)。河北工業(yè)大學(xué)新能源汽車研究中心主任陳勇是CVT行業(yè)資深專 家，他曾在日本加特可工作十余年，他認(rèn)為從提升品牌認(rèn)可度來講，市場環(huán)境并不樂觀。主要存在以下問題，一是國內(nèi)一些主機(jī)廠對自主品牌信任度不足，比較信賴 外資產(chǎn)品，給自主品牌配套的機(jī)會不多，二是自主品牌的產(chǎn)品市場實(shí)際成績也不突出，產(chǎn)品性能等與外資產(chǎn)品有較大差距。

“單純的技術(shù)問題難不倒自主品牌，容大在CVT技術(shù)上已經(jīng)積累多年經(jīng)驗(yàn)。”李盛其表示，主機(jī)廠應(yīng)該給容大這樣的企業(yè)更多機(jī)會，因?yàn)檫@不僅是容大快速發(fā)展的途徑，也將增強(qiáng)自主自動(dòng)變速器產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。

■ 沉心苦練兵 功到自然成

對容大未來的發(fā)展，李盛其表示CVT市場容量較大，同時(shí)許多自主品牌主機(jī)廠在進(jìn)行技術(shù)升級，這給自主零部件企業(yè)帶來發(fā)展機(jī)會，容大若能抓住市場機(jī)會，發(fā)展形勢向好。

功夫不負(fù)苦心人，馬懷琳向記者表示，容大十三年磨一劍，技術(shù)積累已經(jīng)成熟，發(fā)展將要進(jìn)入大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化階段。此時(shí)與一些重量級客戶配套，不僅能提升容大 配套總量，還能進(jìn)一步做強(qiáng)容大品牌，走向新發(fā)展的開端。“非常感謝合作客戶對容大的支持，與容大一起來做強(qiáng)自主品牌。”馬懷琳表示，公司對未來發(fā)展充滿信 心，與各個(gè)客戶匹配開發(fā)的車型陸續(xù)批量生產(chǎn)后，容大CVT的產(chǎn)銷量將迎來爆發(fā)式增長，預(yù)計(jì)2017年的產(chǎn)銷量將達(dá)到5萬臺，2020年的訂單需求將超過 30萬臺。

“企業(yè)發(fā)展有起伏是正常的。”李盛其認(rèn)為，企業(yè)發(fā)展需要時(shí)間培育，主機(jī)廠需要一定里程和數(shù)量的積累才能培育出產(chǎn)品信任度，才會給予批量配套機(jī)會。