史上最嚴國六排放法規(guī)來了 別買淘汰車

    首先，這兩個都是指的機動車排放法規(guī)，京六是指北京的地方性排放法規(guī)，其主要參照的是美國加州的排放規(guī)定；國六指的是全國性的排放法規(guī)，其主要是參考歐洲的排放政策制定的。
　　1、談談“京”字號與“國”字號是什么
　　那么為什么京六這么出名呢，難道是因為北京頒布的排放規(guī)定就出名嗎？當然不是，在早些年，也就是當年，我們國內(nèi)的排放法規(guī)還沒有形成一定的規(guī)則，北京就參考美國加州的排放法規(guī)，也就是現(xiàn)行的京5法規(guī)，其對機動車排放的極其嚴格，甚至超過了國五。
　　好，那么京六為何要停止，讓步于國六呢，除了即將推出的國六在規(guī)定上超過了京六，還有我們中國需要一套統(tǒng)一的標準之外。
　　其實從技術上來說，還有一點就是，國六參考的歐洲測試體系，其是一套穩(wěn)態(tài)系統(tǒng)，也就是車輛在流水線上可以檢測；而京六參照的加州的測試方法，其更偏重于動態(tài)測試的方案，也就是車輛的行駛過程中的瞬態(tài)排放值。
　　那么影響這個排放的有哪一些因素呢，當然一個是機動車輛所燃燒的油的品質(zhì)，另外一個就是機動車輛的排放技術。那么下面就分別來了解一下，燃油和排放技術。
　　2、關于中國汽油的那些事
　　根據(jù)隆眾石化通統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示，目前中國成品油稅負比為47.2%，而美國的稅負比重僅為10.68%，這也是中國油價超過美國1.6倍的原因。從質(zhì)量上看，中國生產(chǎn)的是成本低、質(zhì)量也沒那么好催化汽油，并且占據(jù)了80%份額，品質(zhì)遠低于歐美國家普遍采用的加氫裂化汽油。
　　實際上，目前我國的油品標號，現(xiàn)在是從以前的93、97，改成了現(xiàn)在的91和95，還新加了一種標號98的。而對比美國目前使用的油品標號是87號為常規(guī)(regular)、89號為銀級(silver)、而最高只有93號為金級（golden），并沒有97號和98號那么高標號的汽油，這是什么原因呢？
　　那么這些標號分別是什么意思呢，就是實際汽油抗爆性與標準汽油的抗爆性的比值，也就是汽油標號越高，抗爆性越好。看到這里，很多人就會想，那為了提高抗爆性，就加標號越高越好吧？
　　這當然也是這樣子的，加什么樣的汽油，關鍵在于看不同發(fā)動機的壓縮比，具體來說，通常，壓縮比在7.5-8.0應選用90-93號車用汽油；壓縮比8.0-8.5應選用90-93號車用汽油；壓縮比在8.5-9.0應選93-95號車用汽油；壓縮比在9.5-10.0應選用95-97號汽油。
　　另外，上面提到了抗爆，是什么意思呢，就是汽油在發(fā)動機缸內(nèi)自行燃燒而導致壓力急劇上升而引起缸體震動的現(xiàn)象，那么這個爆震有什么危害呢，輕者會導致車輛功率下降、增加噪音，重者會損壞發(fā)動機。當然，這個爆震我們也不用太擔心，在目前的發(fā)動機技術，我們一般的用戶是不會碰到的，除非，你為了提車的高動力性而去改裝。
　　3、改善排放的發(fā)動機技術有哪一些呢？
　　汽車排放的主要有害氣體通常有CO、HC、NOx和微粒等，這里的微粒，也就是我們最近比較熟悉的PM2.5那一類的物質(zhì)。那么改善發(fā)動機排放的技術有哪一些呢？
　　具體的技術細節(jié)就先不說了，主要的技術有發(fā)動機的燃油電子噴射技術、稀薄燃燒+直噴技術、渦輪增壓技術、可變進氣技術，廢氣再循環(huán)技術，還有三元催化技術，燃油蒸汽排放控制等等。
　　其中，可變進氣技術不同的廠家不太一樣，例如豐田的是VVT-I, 稱為連續(xù)可變配氣相位系統(tǒng)，本田的VETC，三菱的MIVEC是指配氣相位和氣門升程可變的機構。
　　最后，在史上最嚴厲的排放法規(guī)面前，很多車將不能上路，買車的時候請一定想詳細咨詢車子的排放達標情況，不要買錯了！