“攪局者”將集中上市 豪華車座次恐再生變

今年上半年最熱鬧的豪華車市場，下半年或?qū)?ldquo;風(fēng)云突變”。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，今年下半年，多款戰(zhàn)略級(jí)豪華車型將陸續(xù)登陸中國市場，其中包括挑戰(zhàn)C級(jí)車市場兩強(qiáng)格局的全新一代北京奔馳E級(jí)車、捷豹品牌首款國產(chǎn)車型捷豹XFL、沃爾沃不能再輸?shù)男萝嘢90L等。

伴隨新車型上市，豪華車市場格局也將生變。第一陣營中，寶馬和奔馳競爭會(huì)越來越激烈，5月，奔馳甚至實(shí)現(xiàn)了銷量領(lǐng)先，前5個(gè)月，寶馬的領(lǐng)先優(yōu)勢僅為不到兩萬輛，這都為下半年的競爭態(tài)勢埋下伏筆。雷克薩斯在4月領(lǐng)跑后，5月受日本地震影響，銷量銳減近五成，為后續(xù)的持續(xù)增長敲響警鐘。

對(duì)于下半年豪華車市場的格局，乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹認(rèn)為，整體來看，德系3強(qiáng)的領(lǐng)先地位不會(huì)被撼動(dòng)，而奔馳下半年是否會(huì)全面趕超寶馬，還需觀察寶馬X1等新車型的銷量情況；在豪華車第二陣營，各品牌間的競爭將非常激烈，目前來看并不會(huì)有“一家獨(dú)大”的情況。

第一陣營占據(jù)八成份額

2016年即將過半，回顧上半年的豪車市場，ABB（奧迪、奔馳、寶馬）為代表的第一陣營仍占據(jù)市場大部分份額，在豪華B級(jí)和C級(jí)兩個(gè)細(xì)分市場中的份額均占八成。下半年，全新奔馳長軸距E級(jí)車和全新奧迪A4L加入，將對(duì)豪華車市場產(chǎn)生進(jìn)一步的影響。

日前，全新奔馳長軸距E級(jí)車已正式下線，預(yù)計(jì)今年三季度全面上市。此前，C級(jí)車市場一直是奔馳相對(duì)較弱的細(xì)分市場，全新奔馳長軸距E級(jí)車的推出，將是奔馳補(bǔ)齊C級(jí)車銷量短板的舉措，也必定會(huì)對(duì)奧迪A6L和寶馬5系Li的領(lǐng)先地位構(gòu)成威脅。

相比奔馳搶占C級(jí)車市場，奧迪則在豪華B級(jí)車市場有所動(dòng)作。據(jù)悉，全新奧迪A4L今年9月全面上市。盡管新車型即將推出，今年1~5月，現(xiàn)款A(yù)4L的銷量仍達(dá)5.29萬輛，同比增長16.6%，不僅是奧迪在轎車領(lǐng)域增幅最快的車型，也是領(lǐng)跑豪華B級(jí)車細(xì)分市場的重要車型。

相比奔馳、奧迪搶占市場的大動(dòng)作，寶馬品牌在下半年則比較平靜，除寶馬5系改款車型外，目前并無其他“走量”車型推出的計(jì)劃。

第二陣營車企“跑馬圈地”

從各品牌的新車型推出計(jì)劃來看，下半年，在豪車市場第二陣營內(nèi)，各品牌間的爭奪將加劇，多款戰(zhàn)略車型的推出，將會(huì)使該市場的情況更加“多變”。整體來看，沃爾沃、捷豹路虎下半年均有戰(zhàn)略性車型上市，雷克薩斯下半年也將推出IS車型，而英菲尼迪在全球范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)銷量增長的情況下，中國市場卻在今年前5個(gè)月出現(xiàn)負(fù)增長，其新車型QX30由于上市較晚，對(duì)提升今年銷量的幫助并不大。

資料顯示，沃爾沃全新S90進(jìn)口版本將于年底上市發(fā)售，其國產(chǎn)長軸版車型將于明年初正式推向市場。S90的上市會(huì)完善沃爾沃在C級(jí)車市場的布局。在沃爾沃旗艦車型XC90未獲得中國市場認(rèn)可的情況下，S90L將以更精準(zhǔn)的定價(jià)，與奧迪A6L、寶馬5系Li展開錯(cuò)位競爭，填補(bǔ)沃爾沃主流C級(jí)車領(lǐng)域空白。

鎖定C級(jí)車市場的國產(chǎn)捷豹XFL，下半年將登陸中國市場，成為捷豹品牌首款國產(chǎn)車型。有分析認(rèn)為，相比此前依賴進(jìn)口，全新國產(chǎn)捷豹XFL將會(huì)在價(jià)格上取得一定優(yōu)勢。

與此前加速拓展全新細(xì)分市場不同，今年下半年，C級(jí)車這一豪華車主銷車型將迎來眾多“新玩家”，格局重構(gòu)也由此展開。