百度五次涉足汽車服務：幾度關閉產(chǎn)品，赴美上市失敗

6月14日，百度旗下導航網(wǎng)站hao123推出二手車特賣頻道，試圖通過接入合作方提供服務，打造二手車電商信息服務平臺，做一個二手車產(chǎn)業(yè)鏈的整合者。然而，愛度君注意到，這已經(jīng)是百度最近五年，第五次涉足汽車服務市場。

早年兩次嘗試都以失敗告終，教訓慘痛

早在2011年7月，百度愛好者就曾經(jīng)報道過百度上線“百度選車頻道（xuanche.baidu.com）”一事。百度選車以搜索為入口，主要提供汽車對比、查詢及車主點評服務，旨在幫助消費進行汽車消費決策。

這款產(chǎn)品由百度搜索引擎產(chǎn)品市場部打造，當年還曾招聘消費決策產(chǎn)品運營主管，并要求對汽車同類產(chǎn)品、汽車行業(yè)有深入認識和了解。

百度選車的 slogan 是“從第一印象談起”，其在官網(wǎng)這樣寫到“設計前期思考的是如何通過百度已經(jīng)形成的品牌效應，通過專業(yè)公正的數(shù)據(jù)，來有效的幫助用戶解決選車的難題。”

然而，選車一誕生就有從業(yè)者表示“百度不懂汽車市場，連基礎的數(shù)據(jù)庫都沒統(tǒng)一”，以此暗預其沒有未來。果不其然，百度選車在2012年1月就宣布停止服務。

除了百度選車，百度還自主打造了“百度汽車頻道（car.baidu.com）”。2014年，百度上線汽車頻道，這一次，百度再度以搜索為入口，試圖打造線上最大的二手車交易市場。

百度汽車在官方上宣稱，百度汽車是專業(yè)的二手車搜索引擎，依托海量的認證二手車車源，真實的二手車報價信息，為廣大用戶提供二手車服務，幫用戶輕松找到自己滿意的二手車。

和百度選車一樣，百度汽車頻道同樣沒有逃過關閉的命運。2015年，百度汽車頻道從搜索入口轉入百度生活服務信息大全——即百度匯，最后伴隨著百度匯的關閉而關閉。

這期間，整合了百度汽車的百度匯經(jīng)歷了域名從livehui.baidu.com轉向shenghuo.baidu.com，以及一次重大的產(chǎn)品方向調(diào)整“從聚合購物信息到依托百度糯米開賣商品”。

從百度選車到百度汽車頻道，龐大的搜索入口都沒能幫助業(yè)務提振，一位百度前員工甚至稱從沒有聽過這兩款產(chǎn)品。在這兩個項目背后，主導的都是搜索引擎產(chǎn)品市場部，反應出以純技術和單純的搜索聚合做汽車服務市場，存在嚴重不足。

收購汽車點評欲赴美上市，最終丟失陣地

2011年6月23日，現(xiàn)代快報報道了一則消息，稱登陸新三板僅3個多月的北京萊富特佰網(wǎng)絡科技股份有限公司獲得百度注資，萊富特佰是垂直互聯(lián)網(wǎng)領域第一家在新三板上市的企業(yè)。

該公司旗下?lián)碛兄袊罹哂绊懥Φ氖謾C綜合類門戶網(wǎng)站——手機中國（cnmo.com），而萊富特佰的另一核心資產(chǎn)，就是汽車點評網(wǎng)（xgo.com）及汽車交易子業(yè)務“買車惠”。

根據(jù)萊富特佰的公告，2011年6月15日至6月16日，北京百度網(wǎng)訊科技有限公司受讓萊富特佰290萬股股份，以29%的持股比例成為第二大股東。百度本次通過代辦股份轉讓系統(tǒng)購買萊富特佰290萬股股份，轉讓價格為每股1.07元，耗資310.3萬元。

同年，百度增持萊富特佰，持股比例達到51%，實現(xiàn)完全控股。作為萊富特佰子公司的汽車點評網(wǎng)，在被百度收購的4年時間里發(fā)展迅猛；截止到2015年7月，汽車點評每天超過5000萬瀏覽量，有媒體報道稱其第一購車入口的品牌形象已經(jīng)深入人心。

2013年，汽車點評營銷中心總經(jīng)理梁冉在接受記者采訪時曾透露，汽車點評計劃在2014年于國內(nèi)上市。公司每年凈利潤的增幅都達到了預期，無論是流量還是業(yè)務額均在第三個季度就完成全年的任務了。

令人遺憾的是，汽車點評國內(nèi)主板上市計劃未能成行，更有媒體報道稱其將赴美上市，而這一傳聞最終也不了了之。

兩年后，汽車點評母公司萊富特佰在2015年8月被58趕集收購，至此百度丟失了第三個汽車市場的服務項目。

投資易車網(wǎng)或為資本游戲，后者股價大漲

2015年8月7日，58同城宣布與新三板掛牌的萊富特佰正式簽署協(xié)議，對其增資1億人民幣。增資后58同城持有萊富特佰70%的股份，成為控股股東，同時汽車點評網(wǎng)正式更名位“58車”。

據(jù)58同城方面稱，未來58同城將充分利用平臺協(xié)同效應，在互聯(lián)網(wǎng)金融、大數(shù)據(jù)分析等方向上持續(xù)推動傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)變革。

當年，58同城和趕集網(wǎng)宣布合并。而趕集網(wǎng)創(chuàng)始人、CEO楊浩涌則在2014年設立趕集好車；在兩家公司合并后，趕集好車于2015年9月15日更名為“瓜子二手車直賣網(wǎng)”，開始獨立運營。

丟失汽車點評網(wǎng)之后，百度在汽車服務市場的全部業(yè)務都成為歷史。但是，面對龐大的汽車點評需求，億萬級的汽車交易服務市場，百度并沒有止步不前。

今年6月7日，百度連同騰訊、京東各自注資5000萬美元進入紐交所上市公司易車公司（股票代碼：BITA）。騰訊、百度與京東三方同意分別認購2,471,577股的易車新發(fā)行普通股，定價為每普通股20.23美元，相當于每美國存托股份20.23美元。

易車公司創(chuàng)始人、董事長兼CEO李斌稱，希望借助百度在線上搜索、大數(shù)據(jù)和交易服務平臺等方面的領先經(jīng)驗，為易車提供行業(yè)領先的新車和二手車購車體驗帶來更大的戰(zhàn)略優(yōu)勢。

李斌的這一番話，透露出兩個訊息，第一投資易車網(wǎng)可能是百度的在汽車服務市場新的戰(zhàn)略布局，類似于占坑；第二，不排除百度此次是財務投資，易車 網(wǎng)除了獲得三大巨頭的1.5億美元，還獲得了太盟投資集團（ PA Grand Opportunity Limited）的1.5億美元，其股價受此消息刺激股價大漲12%。

第五次征戰(zhàn)汽車服務市場，繼續(xù)賣流量賺錢

百度選車、百度汽車頻道、汽車點評網(wǎng)、易車網(wǎng)，百度在汽車服務市場留下的足跡，不亞于在電商交易市場的次數(shù)。經(jīng)歷了這么多之后，百度還未停歇，hao123二手車頻道就是下一個領地。

百度hao123總經(jīng)理楊光在接受媒體采訪時表示“將依托百度的大數(shù)據(jù)優(yōu)勢，為新手打開互聯(lián)網(wǎng)選車的方便之門；通過導航網(wǎng)站用戶可以輕松的進入二手車頻道，訪問更便捷。”

作為世界上人口最多的國家，龐大的人口基數(shù)讓中國超越美國、歐盟，成為全球最大的汽車市場；2014年、2015年，中國先后在汽車生產(chǎn)和汽車銷售兩大領域成為全球第一。

據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2014年全國共交易二手車605.3萬輛，比2013年同期增長16.3%，交易額3675.7億元，比上年同期上漲26%。

中國汽車流通協(xié)會副秘書長沈榮預測說，2015年二手車交易規(guī)模將突破千萬輛，并有望達到1100萬輛，中國的二手車市場即將步入“千萬輛時代”。而有汽車經(jīng)紀從業(yè)者認為，到2020年，中國二手車市場交易量有望達到4000萬輛，市值將會突破1萬億元。

百度在這樣的背景下再度涉足二手車業(yè)務，并不令人奇怪。需要擔心的是，此前有過4次相關經(jīng)歷，先后遭遇失敗的百度能否吸取教訓，成功的通過hao123這個導航入口實現(xiàn)自己的商業(yè)目的。

從現(xiàn)狀來看，百度hao123二手車頻道應該是通過流量賺取利潤。百度作為中國最大的流量入口，流量交易所帶來的收入占據(jù)公司營收的80%之 多，在6月14日宣布受醫(yī)療客戶影響降低營收預期之時，二手車交易領域的流量出售有可能給公司帶來新的增長點，但是整個業(yè)務在hao123及百度中地位尚 處于較低的位置。

目前，二手車互聯(lián)網(wǎng)服務按照產(chǎn)業(yè)價值鏈的不同階段大致分為十二類：1，資訊為主門戶類網(wǎng)站；2，C2C為主的生活服務類網(wǎng)站；3，B2C為主的 汽車交易網(wǎng)站；4,，B2B為主的拍賣網(wǎng)站；5，估值為主的汽車價值服務網(wǎng)站；6，汽車生活服務C端網(wǎng)站；7，汽車行業(yè)數(shù)字、軟件、運營外包等B端服務網(wǎng) 站；8，實體連鎖經(jīng)營線上宣傳網(wǎng)站；9，貫穿產(chǎn)業(yè)鏈的垂直網(wǎng)站；10，品牌4s店；11，實體商戶；12，電商。

這么多細分領域的企業(yè)背后蘊藏著近千家網(wǎng)站。以汽車之家和易車網(wǎng)為例，這兩家公司就曾經(jīng)為獲得百度的流量入口明爭暗斗，想必hao123二手車頻道上線，必將引起新的流量爭奪戰(zhàn)。

愛度君曾試圖連線百度hao123總經(jīng)理楊光、百度公關部，對方均未給予回應。