中國汽車防腐蝕體系建立迫在眉睫
“未來兩年，將有11項腐蝕老化單項技術(shù)標準逐步完成并發(fā)布，這些標準將指導汽車產(chǎn)品防腐蝕和耐老化的品質(zhì)提升。”在5月26日重慶舉行的2016第四屆中國汽車防腐蝕與老化技術(shù)（簡稱“VCAP”）論壇上, 中國汽車工程學會副秘書長葛松林表示。
同日，中國汽車工程學會標準防腐老化技術(shù)委員會正式成立。其實，我國汽車行業(yè)內(nèi)在這一領(lǐng)域的工作早在很多 年前就已經(jīng)開展。2014年9月，中國汽車工程學會召開了“中國汽車防腐蝕與老化標準體系”編制啟動會議；2015年5月，中國汽車工程學會發(fā)布了國內(nèi)首 個汽車領(lǐng)域的相關(guān)技術(shù)標準體系——中國汽車防腐蝕與耐老化技術(shù)標準體系；2015年12月，中國汽車工程學會汽車防腐蝕老化分會成立。之前，中國汽車工程 學會副秘書長張寧曾提出，汽車腐蝕與老化技術(shù)規(guī)范體系是完善中國汽車行業(yè)相關(guān)標準的關(guān)鍵性一步。 中國汽車工程學會防腐蝕老化技術(shù)標準分會委員會主任委員王納新介紹，針對中國自主品牌汽車的腐蝕老化標準體系即將建立。該體系的建立，對于增強自主品牌汽車的市場競爭力，提高產(chǎn)品質(zhì)量，節(jié)約制造成本，形成自主品牌技術(shù)合力具有重要意義。
■ 從被忽視到極為關(guān)注
汽車防腐蝕與老化問題，是眾多汽車企業(yè)伴隨產(chǎn)品的生命周期，投入資金最多的領(lǐng)域。這與企業(yè)品牌建設(shè)、產(chǎn)品質(zhì)量與成本控制、產(chǎn)品銷量增長等密切相關(guān)。王納新認為，汽車防腐蝕與老化這項工作緊迫且重要。 “汽車防腐蝕與老化技術(shù)，過去在汽車制造領(lǐng)域一直被忽視，如從前期產(chǎn)品預期，產(chǎn)品設(shè)計、材料選擇，生產(chǎn)過 程的工藝管控和流程管理，再到綜合認證、評價管理，都會對汽車防腐蝕與老化性能產(chǎn)生重大影響。”葛松林對記者說，與國際同行相比，我國汽車防腐蝕與老化技 術(shù)在設(shè)計、技術(shù)應用、制造及評價試驗方法、防腐防護包裝等方面都存在相當大的差距。 隨著中國消費者越來越成熟，同時國內(nèi)自主品牌汽車積極進軍海外市場，汽車的防腐與老化性能對企業(yè)經(jīng)濟效益 和品牌知名度產(chǎn)生了重要影響。據(jù)記者在VCAP論壇上的觀察及采訪發(fā)現(xiàn)此次會議上，整車企業(yè)的相關(guān)技術(shù)人員參與度相當高。一汽集團、北汽集團、上汽集團、 東風集團、廣汽集團、長城汽車、江淮汽車、吉利汽車、觀致汽車、菲亞特、福特汽車等30多家自主、合資及外資整車企業(yè)的相關(guān)技術(shù)人對汽車防腐蝕與老化技術(shù) 標準的制定情況極為關(guān)注。
■ 標準缺乏急需健全
“輕量化、新能源、高質(zhì)量、低成本”這一主題的汽車發(fā)展對防腐與老化技術(shù)領(lǐng)域提出了新挑戰(zhàn)，要求國內(nèi)車企在防腐蝕抗老化的新材料和新工藝應用上，“創(chuàng)新嘗試，驗證高效，填補國內(nèi)空白，開發(fā)市場響應高標準”。 王納新對國內(nèi)汽車防腐蝕與老化標準現(xiàn)狀進行分析后認為，一是目前相關(guān)的國標及行標與各整車企業(yè)標準結(jié)合 10余年來，積累了寶貴的腐蝕與老化基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，新標準的擴充時需要考慮新老標準的銜接，同時還需在使用中驗證；二是要著眼汽車產(chǎn)品開發(fā)流程，從汽車用材 料、零部件及總成到最終汽車產(chǎn)品，開發(fā)應用成本最低、適用性最強的新標準；三是目前我國汽車腐蝕與老化行業(yè)的材料標準、制品標準、工藝標準和試驗評價標準 需要共同完善。材料標準、制品標準、工藝標準嚴重缺乏，尤其零部件汽車腐蝕與老化控制和工藝標準（工藝規(guī)范）空白。此外，試驗評價類標準急需健全。 有著豐富標準研究經(jīng)驗的寶沃汽車（中國）有限公司質(zhì)量工程師/外購件質(zhì)量部總工程師王秋穎介紹，美國汽車工程師學會（SAE）每年都會推出大量的標準資料等，SAE在汽車領(lǐng)域擁有世界上最完善的標準體系，包括SAE汽車防腐標準。 王納新介紹了中國CSAE腐蝕老化標準研制的最新進展情況。她說：“截止到今年3月24日，經(jīng)中國汽車工程學會防腐蝕老化分會標準技術(shù)委員會批準并成功啟動的單項標準有11項，涵蓋了車身、標準件、整車、生產(chǎn)線評估等多個方面。 據(jù)了解，當前行業(yè)發(fā)展標準應首先解決“快速、精確，體現(xiàn)成本優(yōu)勢”，形成自主品牌合力，并在國際競爭中體 現(xiàn)技術(shù)優(yōu)勢。王納新認為，未來，我們要形成CSAE標準框架體系，借助各家企業(yè)的積累和研發(fā)，更好地繼承和發(fā)展，形成具有核心競爭力的團體標準，進一步提 升我國汽車行業(yè)的整體水平
