德國(guó)6家最大的汽車制造商和零部件供應(yīng)商近日遭到德國(guó)反壟斷機(jī)構(gòu)“聯(lián)邦卡特爾局”(Federal Cartel Authority)突擊搜查，理由是這幾家公司涉嫌在購(gòu)買鋼材時(shí)互相勾結(jié)。
此次搜查由聯(lián)邦卡特爾局于6月23日進(jìn)行，獲得了警方和刑事部門(mén)的支持。大眾(Volkswagen)、寶馬(BMW)和梅塞德斯-奔馳(Mercedes-Benz)所有者戴姆勒(Daimler)證實(shí)了此次搜查。
德國(guó)兩家最大的汽車業(yè)零部件供應(yīng)商博世(Bosch)和采埃孚(ZF)也證實(shí)，它們分別在兩處受到突擊搜查。
第6家遭到突擊搜查的公司沒(méi)有自我公開(kāi)。
在此次突擊搜查之前，近年來(lái)汽車零部件行業(yè)已受到多項(xiàng)調(diào)查，調(diào)查對(duì)象包括安全氣囊和照明系統(tǒng)。
前歐盟競(jìng)爭(zhēng)事務(wù)專員華金•阿爾穆尼亞(Joaquín Almunia)曾在2014年嘲諷道，如果將調(diào)查的各個(gè)零部件組裝起來(lái)，“我們幾乎能得到一輛完整的汽車”。
聯(lián)邦卡特爾局一名發(fā)言人表示，此次調(diào)查可能會(huì)持續(xù)數(shù)月，在某些情況下可能需要三到五年。他澄清說(shuō)，調(diào)查涉及鋼材采購(gòu)，而不是經(jīng)典的卡特爾行為，即企業(yè)在產(chǎn)品售價(jià)上串通。
Warburg Research分析師馬克-勒內(nèi)•托恩(Marc-René Tonn)表示：“這很難作出判斷。”此次調(diào)查的對(duì)象是鋼材，這增加了一層不確定性，因?yàn)殇摬脑谝惠v汽車上有這么多不同的用途。
鋼材是汽車業(yè)最重要的材料之一，占原材料成本約三分之一。據(jù)世界鋼鐵協(xié)會(huì)(World Steel Association)的數(shù)據(jù)，一輛普通汽車含有900公斤左右鋼材。
2014年歐盟對(duì)德國(guó)零部件供應(yīng)商舍弗勒(Schaeffler)處以3.71億歐元罰款，對(duì)瑞典斯凱孚(SKF)處以3.15億歐元罰款，理由是它們與四家日本供應(yīng)商在滾珠軸承銷售上相互串通。那次調(diào)查始于2011年11月的突擊搜查。
德國(guó)聯(lián)邦卡特爾局有權(quán)處以高達(dá)營(yíng)業(yè)額10%的罰款，不過(guò)這一上限很少觸及。
