一年過半 車市發(fā)生了哪些大事
2016年轉(zhuǎn)眼就走過了一半，新常態(tài)下的中國車市，挑戰(zhàn)與機(jī)遇同在。順勢(shì)而變，是如今每個(gè)車企都已明確的主題。于是，與汽車業(yè)的調(diào)整、創(chuàng)新、變革相關(guān)的種種，成為2016年上半年的關(guān)鍵詞。
關(guān)鍵詞1
人事變動(dòng)頻繁
當(dāng)中國汽車市場(chǎng)步入新常態(tài)，中國汽車市場(chǎng)正經(jīng)歷著互聯(lián)網(wǎng)挑戰(zhàn)等諸多變革。在此環(huán)境下，車企高管的席位變動(dòng)更加頻繁。
歷數(shù)上半年汽車圈的人事變動(dòng)，北汽集團(tuán)的換血規(guī)模無意最大也最引人注目。從合資板塊到股份公司，北汽上百名高管大換防，引發(fā)外界猜測(cè)。
而隨著中國成為全球最重要的市場(chǎng)，在華車企高管也因此在各自企業(yè)中扮演了更重要的位置。今年6月初，福特宣布了其在華發(fā)展歷程中最大規(guī)模的一次 高層人事調(diào)整，涉及五名管理層的八項(xiàng)任命和職能變化，其特殊之處在于不再單設(shè)中國區(qū)董事長(zhǎng)這一職位，中國區(qū)相關(guān)業(yè)務(wù)直接由亞太區(qū)總裁兼任。由此，福特中國 區(qū)的地位得到升級(jí)。
上半年，還有不少高管選擇告別傳統(tǒng)、擁抱互聯(lián)網(wǎng)。年初，原東風(fēng)英菲尼迪及英菲尼迪中國總經(jīng)理戴雷宣布離職，選擇加盟新型互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)和諧富 康，并擔(dān)任首席運(yùn)營官。無獨(dú)有偶，沃爾沃汽車中國銷售有限公司總裁兼CEO付強(qiáng)也于近期離職，并和戴雷選擇了同樣的去處，加盟和諧富康旗下全新組建的智能 電動(dòng)汽車公司愛車公司，并出任首席執(zhí)行官。這在一定程度上也反映了汽車市場(chǎng)的格局變化及未來趨勢(shì)，未來或許會(huì)有更多傳統(tǒng)汽車行業(yè)的汽車人轉(zhuǎn)投創(chuàng)業(yè)大軍。
關(guān)鍵詞2
跨界造車
毫無疑問，如今汽車圈的熱詞，除了新能源和互聯(lián)網(wǎng) ，就是造車。近年來，互聯(lián)網(wǎng)公司進(jìn)入汽車產(chǎn)業(yè)已不新鮮，如樂視、百度、蔚來汽車等等，都是打著互聯(lián)網(wǎng)大旗，向傳統(tǒng)汽車制造業(yè)撲去，人們?cè)燔嚨臒崆樗坪鯊奈聪窠裉爝@般高漲。
不僅僅是互聯(lián)網(wǎng)公司，還有其他非汽車生產(chǎn)商也正在爭(zhēng)相涌入汽車制造業(yè)。近日，清潔能源公司漢能集團(tuán)發(fā)布了4款太陽能動(dòng)力汽車，均搭載了其薄膜太 陽能發(fā)電技術(shù)的最新成果。而就在不久前，格力集團(tuán)董事長(zhǎng)董明珠對(duì)格力造車的進(jìn)展大方回應(yīng)，稱“今天我來捅破這層窗戶紙：格力收購新能源企業(yè)，真的要開始造 汽車了。”
與此同時(shí)，跨界造車的公司與傳統(tǒng)汽車生產(chǎn)商的合作也越來越緊密。年初，樂視宣布與豪華跑車制造商阿斯頓·馬丁展開合作，共同打造新型互聯(lián)網(wǎng)智能 電動(dòng)汽車。江淮汽車則與蔚來汽車達(dá)成戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方將在新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈等方面展開合作。而上汽集團(tuán)與阿里聯(lián)手打造的首款量產(chǎn)互聯(lián) 網(wǎng)汽車榮威RX5則已于近日上市。
關(guān)鍵詞3
二手車取消限遷
目前，我國汽車保有量超過1.7億輛，二手車市場(chǎng)潛力巨大。但二手車交易不便利、信息不透明等問題制約了二手車消費(fèi)。限遷政策即是這些影響因素中的一個(gè)。近年來，各地以環(huán)保排放為名限制外地二手車遷入，限遷的范圍逐步擴(kuò)大。
今年3月，國家發(fā)改委發(fā)布《關(guān)于汽車業(yè)的反壟斷指南》（征求意見稿），在阻礙二手車發(fā)展的限遷問題上明確提出，行政機(jī)關(guān)和法律、法規(guī)授權(quán)的具有 管理汽車流通事務(wù)職能的組織，不應(yīng)違反《反壟斷法》第五章規(guī)定實(shí)施排除、限制競(jìng)爭(zhēng)的行為，其中即包括二手車限遷行為。此后不久，國務(wù)院出臺(tái)13號(hào)文《關(guān)于 促進(jìn)二手車便利交易的若干意見》，提出不得制定實(shí)施限制二手車遷入政策，除部分地區(qū)外，已經(jīng)實(shí)施限制二手車遷入政策的地方，要在2016年5月底前予以取 消，為促進(jìn)二手車市場(chǎng)健康發(fā)展。
近日，為促進(jìn)二手車便利交易、活躍二手車市場(chǎng)，商務(wù)部發(fā)布《商務(wù)部等11部門辦公廳關(guān)于促進(jìn)二手車便利交易 加快活躍二手車市場(chǎng)的通知》，以貫徹落實(shí)此前國務(wù)院辦公廳印發(fā)的《關(guān)于促進(jìn)二手車便利交易的若干意見》（以下簡(jiǎn)稱“《意見》”）。其中再次明確提到“促進(jìn) 二手車異地交易。已依法注冊(cè)登記的小微型非營運(yùn)載客汽車可以在本行政轄區(qū)或者擬轉(zhuǎn)入行政轄區(qū)經(jīng)銷、買賣、拍賣和經(jīng)紀(jì)。”有業(yè)內(nèi)人士指出，此番商務(wù)部再次喊 話促進(jìn)二手車異地交易，是為督促實(shí)行限遷政策的城市盡快落實(shí)《意見》要求。
目前，已有部分地區(qū)陸續(xù)宣布取消二手車限遷政策，但仍有部分地區(qū)尚未落實(shí)取消限遷的政策。
關(guān)鍵詞4
新能源汽車騙補(bǔ)
自去年以來，新能源汽車騙補(bǔ)問題便被不斷爆出，這也成為汽車行業(yè)備受關(guān)注的一件大事。
近年來為促進(jìn)我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，國家及地方政府不斷加大新能源汽車推廣力度，利好政策頻出，得益于此，新能源汽車發(fā)展迅猛。
我國從2010年開始實(shí)施新能源汽車補(bǔ)貼政策。據(jù)公開報(bào)道顯示，2015年中央和地方政府用于新能源市場(chǎng)的補(bǔ)貼總數(shù)已超過百億元。只要新能源車 輛達(dá)到規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，新能源汽車企業(yè)除了中央財(cái)政補(bǔ)貼，還能享受地方補(bǔ)貼。但由于監(jiān)督機(jī)制不夠完善，高額補(bǔ)貼也催生了大量“騙補(bǔ)者”。
今年1月20日，工信部、財(cái)政部、科技部和發(fā)改委聯(lián)合啟動(dòng)對(duì)新能源汽車相關(guān)情況的專項(xiàng)核查工作，核查范圍覆蓋全部新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)，以及運(yùn)營企業(yè)、租賃企業(yè)、企事業(yè)單位等新能源汽車用戶。3月份開始，國務(wù)院已把遏制騙補(bǔ)行為作為重點(diǎn)督查問題。
