國八條的出臺，從政策上給二手車市場松綁，產(chǎn)業(yè)鏈上相關(guān)企業(yè)紛紛嗅到了二手車市場春天的氣息。對于以新車銷售為主的4S店來說，也是不小的機遇。
據(jù)中國汽車流通協(xié)會的調(diào)查顯示，近些年，經(jīng)銷商中虧損企業(yè)數(shù)量一直占到20%以上。2015年，有48.5%的經(jīng)銷商盈利狀況為持平，21.8%的經(jīng)銷商盈利，29.7%的經(jīng)銷商處于虧損狀態(tài)。
提升維修產(chǎn)值，開拓后市場業(yè)務(wù)，是業(yè)內(nèi)給經(jīng)銷商擺脫虧損、提升盈利能力開出的藥方。二手車行業(yè)的“國八條”無疑會給經(jīng)銷商帶來開源的機會。
在美國，經(jīng)銷商的二手車業(yè)務(wù)是其非常重要的組成部分。對比中美經(jīng)銷商收入結(jié)構(gòu)和利潤結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)，我國經(jīng)銷商的二手車業(yè)務(wù)收入占比與美國經(jīng)銷商相差23.0%，利潤占比相差10.8%。參照美國經(jīng)銷商的經(jīng)營數(shù)據(jù)，二手車業(yè)務(wù)的增長，會給經(jīng)銷商帶來收入和利潤雙豐收。
中國汽車流通協(xié)會在美國考察交流時發(fā)現(xiàn)，美國二手車銷量中，新車授權(quán)經(jīng)銷商所占比例最高，約占40%，其次是 二手車經(jīng)銷商約占35%，經(jīng)紀公司約占25%。據(jù)美國NADA數(shù)據(jù)顯示，授權(quán)新車經(jīng)銷商的新車銷量與二手車銷量幾乎為1：1。在美國新車授權(quán)經(jīng)銷店中，購 買二手車和購買新車會享受同樣的服務(wù)，美國的經(jīng)銷商在計算銷量的時候也不會區(qū)分新車和二手車。在成熟的汽車市場，二手車業(yè)務(wù)在4S店的地位可見一斑。對比 我國，4S店的二手車的業(yè)務(wù)以及圍繞二手車開展的相關(guān)業(yè)務(wù)也還有很多提升空間。
“國八條”新政下，二手車市場必然迎來一次高潮，傳統(tǒng)的4S店在這輪增長中可從如下幾個方面抓住機會：做好二 手車置換業(yè)務(wù)，進而帶動新車消費；加大認證二手車業(yè)務(wù)投入，包括二手車整備業(yè)務(wù)；積極開展二手車金融業(yè)務(wù)，帶動保險、維修等業(yè)務(wù)收入；新車二手車聯(lián)動，推 廣延保業(yè)務(wù)；加強車輛信息登記、信息管理，為信息查詢做好準備。
另外，隨著國八條政策的落地，二手車市場活躍，“買全國賣全國”將成為常態(tài)，經(jīng)銷商作為線下服務(wù)商要積極和電商平臺合作，利用互聯(lián)網(wǎng)的信息優(yōu)勢，加快二手車的流轉(zhuǎn)，提高資金利用效率。
