2016二手車大會：熱度持續(xù)提升 市場正煥新顏

7月2至5日，2016中國二手車大會暨首屆品牌認(rèn)證二手車展在重慶舉行。大會吸引了全國各地的二手車經(jīng)銷商，汽車經(jīng)銷商集團，二手車電商平臺，汽車金 融、汽車檢測、評估、延保等相關(guān)企業(yè)及行業(yè)專家1500余人參會。大會議題涵蓋政策變化、二手車交易渠道演變和趨勢分析、二手車金融與投資趨勢、移動互聯(lián) 網(wǎng)模式下的服務(wù)鏈建設(shè)、經(jīng)銷商集團如何應(yīng)對新局面、二手車交易市場如何轉(zhuǎn)型升級等諸多方面。

有預(yù)測顯示，2016年，我國二手車交易量將達(dá)1100萬輛，2020年交易量將達(dá)到2000萬輛。二手車市場的持續(xù)升溫為這些預(yù)測提供了佐證，傳統(tǒng) 經(jīng)銷商尋求轉(zhuǎn)型升級，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)謀求打造生態(tài)鏈，二手車周邊產(chǎn)業(yè)一方面做精做專，一方面廣泛開展合作，二手車行業(yè)欣欣向榮的局面正在形成。

從“車源為王”向“服務(wù)為王”轉(zhuǎn)變

“新車和二手車沒有本質(zhì)不同，買車人的需求是一樣的，市場提供的服務(wù)也應(yīng)看齊。” 中國汽車流通協(xié)會會長沈進(jìn)軍表示。

如今，二手車市場正從賣方向買方轉(zhuǎn)變，倒逼行業(yè)競爭核心從“車源為王”向“服務(wù)為王”轉(zhuǎn)變。特別是今年以來，從《政府工作報告》到“國八條”的發(fā)布， 讓人更加相信二手車大流通格局有希望實現(xiàn)且正在逐步實現(xiàn)。但目前國內(nèi)二手車市場發(fā)展程度與發(fā)達(dá)國家相比仍有差距，最大差距在于信息不對稱，這是行業(yè)需要補 上的短板。但隨著“國八條”等各種利好政策的落地推進(jìn)，二手車流通會加速，可能還會推動新車的銷售，推動行業(yè)誠信的建立，使汽車產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)不斷優(yōu)化。我國 二手車市場已經(jīng)部分呈現(xiàn)出發(fā)達(dá)國家汽車市場的特征——新增加置換。如何盤活現(xiàn)有1.7億保有車輛?不僅是經(jīng)銷商、服務(wù)商，也需要廠家共同來推動。

國外經(jīng)驗證明，“生產(chǎn)”二手車，要依靠廠商、經(jīng)銷商、服務(wù)商等完整供應(yīng)鏈整合，才能保證市場供給。只有做強做大經(jīng)營主體，才能提升服務(wù)質(zhì)量，規(guī)范市場。

迎來“爆發(fā)點”不能靠等

“截至7月3日，我國僅8個省貫徹執(zhí)行了國家的‘國八條’政策精神，全國299座限遷城市中真正實現(xiàn)取消限遷的只有114座，這個落實情況讓人很不滿 意，已引起國務(wù)院辦公廳督查辦的高度重視，下一步政府將出面督促各地取消限遷的落實情況。”中國汽車流通協(xié)會秘書長肖政三在2016中國二手車大會媒體交 流會上，對全國各地落實“國八條”的情況進(jìn)行了通報，“限遷與環(huán)保沒有直接關(guān)系，各地不能要求遷入二手車的排放標(biāo)準(zhǔn)高于本地在用車，不能讓消費者替生產(chǎn)者 埋單。”

今年前5個月，我國二手車交易量只有不足400萬輛。沈進(jìn)軍認(rèn)為，交易量未達(dá)到預(yù)期不能完全歸咎于政策，還包括行業(yè)環(huán)境的培育、消費習(xí)慣的培養(yǎng)等，尚未達(dá)到二手車市場的爆發(fā)點。

同時，沈進(jìn)軍表示，二手車行業(yè)還面臨三個問題，即市場環(huán)境問題、誠信問題和行業(yè)自身問題。解除限遷可以塑造公平競爭的市場環(huán)境，有效促進(jìn)二手車大流 通;誠信問題是社會問題，尤其在二手車領(lǐng)域，缺乏誠信屢遭詬病，企業(yè)間應(yīng)該嚴(yán)守契約精神，對消費者缺乏誠信是源于信息不透明，協(xié)會推出認(rèn)證檢測評估標(biāo)準(zhǔn)與 車輛交易沒有關(guān)系，重點是解決信息不透明的問題，讓誠信從口號變?yōu)樾袆?二手車行業(yè)自身還處在經(jīng)營主體散、小、弱，有形市場面臨轉(zhuǎn)型升級的階段，同時以互 聯(lián)網(wǎng)為代表的新商業(yè)模式和流通業(yè)態(tài)沖擊著傳統(tǒng)二手車行業(yè)。

誠信需要制度約束

二手車行業(yè)差強人意的口碑一直以來都被認(rèn)為是導(dǎo)致消費者不敢選擇二手車消費的主要原因。為此，眾多企業(yè)紛紛推出自己的檢測標(biāo)準(zhǔn)，行業(yè)協(xié)會也推出了以國家指導(dǎo)標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)的“行”認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，希望說服消費者放心購買二手車。

但行業(yè)中還是不可避免地出現(xiàn)個別車商隱瞞真實車況，欺騙消費者，謀取暴利的現(xiàn)象。這種行為，輕易就讓行業(yè)多數(shù)企業(yè)的誠信努力化為泡影。

缺乏誠信為何會成為二手車行業(yè)難以揭下的標(biāo)簽?“如果誠信能為企業(yè)帶來更多利潤，欺詐能得到應(yīng)有的懲罰，誠信的理念才能推廣下去。僅從道德層面討論能否堅持誠信，意義不大。”第一車網(wǎng)CEO馬曉威的觀點引發(fā)2016全國二手車全場共鳴。

據(jù)介紹，本次會議的主辦地重慶市，在促進(jìn)二手車行業(yè)誠信經(jīng)營方面做出了一些有益的嘗試。重慶市商委主任賴蛟指出，二手車行業(yè)最大的痛點是誠信問題，這 也是舊貨市場、珠寶玉器市場普遍存在的問題。為此重慶市在二手車市場開展了誠信經(jīng)營試點工作，試點企業(yè)實行每車評估鑒定，鑒定機構(gòu)對其公示的結(jié)果要承擔(dān)法 律責(zé)任，二手車企業(yè)隱瞞車輛故障也要承擔(dān)法律責(zé)任。結(jié)果顯示，去年三家試點企業(yè)交易量增長30%以上，單車價格也有所上漲。試點讓消費者買二手車和買新車 一樣，一旦出現(xiàn)問題，可以找得到責(zé)任主體，打消了他們的后顧之憂。企業(yè)也能享受誠信經(jīng)營帶來的紅利，所以今年又有幾家企業(yè)主動要求加入試點。