聊一聊移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下的汽車后市場(chǎng)
最近幾年，我國移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)呈現(xiàn)出爆發(fā)式的增長，其用戶在2015年達(dá)到了7億人，而市場(chǎng)規(guī)模則達(dá)到了30794.6億元人民幣，APP、智能手機(jī)、智能穿戴設(shè)備等得到了廣泛的普及應(yīng)用，我國已進(jìn)入了移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代。移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的普及速度超出了許多人的預(yù)期，正在強(qiáng)烈地吸引著數(shù)以萬億計(jì)的資本投入，相比PC端互聯(lián)網(wǎng)的逐漸飽和，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展?jié)摿薮?，所謂“風(fēng)口上豬也能飛”，而當(dāng)下，即是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)起風(fēng)的時(shí)候。
而在龐大的汽車后市場(chǎng)中，也同樣蘊(yùn)含著難以想象的創(chuàng)富機(jī)遇。到2015年底，中國汽車的保有量已經(jīng)突破1.7億輛，而每年的汽車銷量均超過2000萬輛，因維修養(yǎng)護(hù)等需求，已經(jīng)塑造了一個(gè)巨大的汽車后市場(chǎng)，并且據(jù)估計(jì)在未來五年內(nèi)，還將出現(xiàn)高速的增長，有望達(dá)到萬億的規(guī)模。如何用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)來撬動(dòng)利潤巨大的空間，但魚龍混雜并不是非常規(guī)范的汽車后市場(chǎng)，是當(dāng)下年輕創(chuàng)業(yè)者的難題，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)+汽車后市場(chǎng)？且聽本文分析：
什么是汽車后市場(chǎng)？
汽車后市場(chǎng)主要是指汽車銷售以后，伴隨著用車過程中保養(yǎng)、維護(hù)、改裝等產(chǎn)生的一系列消費(fèi)者需求，而針對(duì)性提供的相關(guān)服務(wù)，以及由這些服務(wù)所產(chǎn)生的交易活動(dòng)。主要有汽車美容、汽車裝飾、汽車養(yǎng)護(hù)、汽車電子設(shè)備加裝、汽車改裝、輪胎服務(wù)、汽車維修、汽車租賃、二手車、汽車融資、汽車文化等業(yè)務(wù)細(xì)分。而目前汽車后市場(chǎng)的服務(wù)模式則主要有汽車4S店、大中型維修廠、汽車維修路邊店、汽車專項(xiàng)服務(wù)店、品牌快修美容裝飾連鎖店。
汽車后市場(chǎng)中的問題
我國汽車后市場(chǎng)目前由于市場(chǎng)不規(guī)范，出現(xiàn)了小、亂、貴的情況，車主往往無所適從，但又不得不接受批發(fā)商與代理商的盤剝，并且由于市場(chǎng)不透明，而另一方面需要高品質(zhì)、專業(yè)化的服務(wù)，卻只能接受昂貴的價(jià)格和體驗(yàn)很差的服務(wù)。汽配城的各種高仿的零部件，大量作坊式的汽車修理廠、消費(fèi)者與服務(wù)商之間信息不對(duì)稱等問題，也在制約著汽車后場(chǎng)的發(fā)展。
移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)+汽車后市場(chǎng)能激發(fā)什么樣的火花？
移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)+汽車后市場(chǎng)能夠碰撞出的創(chuàng)新火花，足以吸引到許多年輕的創(chuàng)業(yè)者的眼球。結(jié)合移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的特點(diǎn)和發(fā)展方向，我們可以看到以下這幾種創(chuàng)新發(fā)展模式：
1、LBS和O2O是汽車后市場(chǎng)觸網(wǎng)的主要方向。目前基于地理位置服務(wù)的LBS以及傳統(tǒng)企業(yè)的線上線下同步營銷，將為車主帶來更便捷的體驗(yàn)，將徹底地改變汽車后市場(chǎng)的行業(yè)結(jié)構(gòu)和面貌，悄然改變車主的生活方式。比如目前正流行的代駕、租車、洗車服務(wù)等，已經(jīng)有一大批此類的創(chuàng)業(yè)者走在了探索的路上，像e代駕這樣的成功案例也不在少數(shù)。
2、挑戰(zhàn)現(xiàn)有4S體系。原有的4S體系作為廠家的重要支撐，在購車之后的保養(yǎng)、維修、維護(hù)等服務(wù)中起到了很大的作用，但4S店在維修保養(yǎng)領(lǐng)域經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)忽悠車主來掙取暴利的行為，甚至在某些地方已經(jīng)成為了“潛規(guī)則”，而移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)十分普及的今天，4S所能夠提供的服務(wù)都將被更專業(yè)化分工的新型服務(wù)企業(yè)所取代，而汽車后市場(chǎng)將面臨一輪深刻的洗牌。
3、專業(yè)化服務(wù)外包將越來越常見。比如公司商務(wù)用車或者政府機(jī)構(gòu)用車都可以使用汽車租賃APP來完成，甚至國內(nèi)出現(xiàn)了一大批上門維修、養(yǎng)護(hù)、洗車的創(chuàng)業(yè)企業(yè)。
4、信息整合平臺(tái)將崛起，會(huì)出現(xiàn)下一個(gè)汽車屆的淘寶網(wǎng)。車主面臨洗車、代駕、租車、保養(yǎng)等需求的時(shí)候，不能依賴于車主安裝一堆APP來應(yīng)對(duì)。而在信息資源整合完畢之后，將出現(xiàn)類似于“攜程”或者“去哪兒”這樣的信息聚合中心。而阿里巴巴已經(jīng)率先開始布局此類平臺(tái)，也正是看中了未來汽車后市場(chǎng)將要爆發(fā)的潛能。
5、銜接物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代。配合汽車上的智能硬件，在諸如汽車故障監(jiān)控檢測(cè)、汽車維修零部件供應(yīng)鏈系統(tǒng)等物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代產(chǎn)物，將為車主提供更好的服務(wù)。
移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)+汽車后市場(chǎng)需要考慮什么問題？
在如此好的創(chuàng)業(yè)發(fā)展機(jī)遇方面，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下的汽車后市場(chǎng)也不是一片坦途，也存在這許多需要認(rèn)真考慮的問題：1、盈利模式與商業(yè)模式是什么樣的？這個(gè)問題在創(chuàng)業(yè)之初就要考慮清楚，因?yàn)檫@是關(guān)乎整體創(chuàng)業(yè)成敗的關(guān)鍵。2、汽車后市場(chǎng)業(yè)務(wù)細(xì)分太多，消費(fèi)者急需信息整合入口。因?yàn)槠嚭笫袌?chǎng)中車主需求的多樣性，所以未來高度統(tǒng)一化的客戶端入口將整合這一切雜亂的服務(wù)提供商和服務(wù)內(nèi)容。3、標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化的服務(wù)品質(zhì)。術(shù)業(yè)有專攻，使用差異化競(jìng)爭(zhēng)的方法贏得市場(chǎng)的認(rèn)可。4、電動(dòng)車的逐漸盛行，將帶來汽車后市場(chǎng)結(jié)構(gòu)調(diào)整的風(fēng)險(xiǎn)。
5、如何將龐大的線下現(xiàn)有汽車后市場(chǎng)資源盤活，需要極大的創(chuàng)新力，并不是簡(jiǎn)單的做個(gè)APP，然后就算“觸網(wǎng)”那么容易。
小結(jié)
對(duì)于想利用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)入汽車后市場(chǎng)的創(chuàng)業(yè)者來說，本地化、O2O、專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)是改變車主消費(fèi)方式和習(xí)慣的關(guān)鍵，盡量利用大量的資金，在短時(shí)間內(nèi)營造出高知名度的品牌，用便捷、實(shí)惠、更專業(yè)的服務(wù)，搶占汽車服務(wù)的信息主要入口，培養(yǎng)客戶消費(fèi)習(xí)慣，改變汽車后市場(chǎng)服務(wù)模式，將這個(gè)龐大利潤的汽車后市場(chǎng)拿下，其前景將是無比廣闊的，不是嗎？
