汽油機市場發(fā)展分化明顯

中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，今年1~6月，統(tǒng)計在內(nèi)的47家車用汽油機企業(yè)生產(chǎn)發(fā)動機1012.39萬臺，同比增長6.36%；銷售1019.25萬臺，同比增長6.98%，產(chǎn)銷增幅相比上年同期不增反降。銷量同比增長的企業(yè)共計27家，占總數(shù)的57.45%。東風汽車乘用車公司、上汽通用沈陽北盛、北京汽車動力總成等13家企業(yè)增幅超過30%。力帆汽車、比亞迪、一汽夏利等6家企業(yè)墊底，跌幅均大于30%。

銷量前10名企業(yè)中，一汽-大眾憑借88.9萬臺的銷量重回榜首，與上汽通用五菱、上海大眾動力穩(wěn)坐第一陣營。沈陽航天三菱、柳州五菱柳機動力首次進入前10名，位列第8、第10位。神龍汽車、上汽通用東岳動力跌至11、12位。

合資品牌中，大眾、本田、豐田相關(guān)發(fā)動機企業(yè)整體表現(xiàn)突出。一汽-大眾繼續(xù)領(lǐng)跑，上海大眾動力緊隨其后，銷量75.5萬臺，增幅超過10%；東風本田銷量增速47.77%，在日系發(fā)動機企業(yè)中增速最快；一汽豐田（天津）發(fā)動機增幅超過三成，廣汽豐田發(fā)動機略有下降。

自主品牌中，長城汽車依靠H6等SUV車型的巨大銷量，使得發(fā)動機銷量排名上升。吉利汽車、奇瑞汽車、安徽江淮、南京汽車、一汽海馬、上汽集團、北京汽車汽油機銷量表現(xiàn)穩(wěn)步增長。比亞迪銷售汽油機12.36萬臺，同比下滑超過40%，比亞迪在新能源領(lǐng)域單一車型獲得領(lǐng)先，但傳統(tǒng)內(nèi)燃機領(lǐng)域已經(jīng)無優(yōu)勢可言。另外，一汽轎車、力帆汽車、北汽福田、慶鈴汽車汽油機銷量也在大幅下滑之中。

獨立發(fā)動機企業(yè)中，哈爾濱東安動力、哈爾濱東安汽車發(fā)動機銷量增長迅猛，分別增長99.36%和27.49%，這兩家企業(yè)自主研發(fā)的自然吸氣以及渦輪增壓發(fā)動機，仍是不少自主品牌整車的重要選擇。

針對各企業(yè)銷量排位變化，記者挑選了6家企業(yè)進行點評分析。

重回榜首

一汽-大眾：繼續(xù)布局新產(chǎn)能

銷售：889332臺

同比增長：10.19%

上半年，一汽-大眾發(fā)動機銷量接近90萬臺，同比增長10.19%。一汽-大眾旗下大眾品牌整車銷售59.7萬輛，同比增長10.1%。國產(chǎn)奧迪品牌車型銷量同比增長9%，帶動發(fā)動機銷量。

今年是一汽-大眾新車型集中上市之年。未來，1.0T發(fā)動機若在一汽-大眾旗下發(fā)動機廠投產(chǎn)，將會促使發(fā)動機銷量再提升。目前，一汽-大眾積極布局發(fā)動機產(chǎn)能，長春EA211發(fā)動機項目二期迎來投產(chǎn)，三期將于明年初投產(chǎn)。另外，年產(chǎn)30萬輛整車的一汽-大眾（青島）華東生產(chǎn)基地和發(fā)動機項目都已經(jīng)開工建設(shè)。

減少10萬臺

重慶長安：增長后勁不足

銷售：396633臺

同比增長：-19.13%

去年上半年開始，受制于整車銷量影響，重慶長安發(fā)動機銷量開始大幅下滑。1~6月，重慶長安銷售發(fā)動機不到40萬臺，同比下滑19.13%。

重慶長安1~6月整車銷售47.08萬輛，比上年同期減少5萬輛，兩大主力車型逸動和悅翔，銷量下滑均接近兩成，而SUV車型CS75、CS35增長勢頭也大不如前。

長安汽車在發(fā)動機領(lǐng)域仍在積極布局，BlueCore系列1.5T和1.8T渦輪增壓發(fā)動機市場表現(xiàn)穩(wěn)定。新的1.0T以及升級的1.5T和1.5L發(fā)動機都將于今年投產(chǎn)。這些新機型或許會給長安帶來新的增長力。

日系中最搶眼

一汽豐田（天津）發(fā)動機：自吸仍是主力機型

銷售：275789臺

同比增長：30.11%

日系品牌的發(fā)動機已經(jīng)開始向小排量渦輪增壓過渡，不過從今年上半年的銷量來看，自吸發(fā)動機仍是日系發(fā)動機企業(yè)的主要銷量來源。1~6月，一汽豐田（天津）發(fā)動機銷售27.58萬臺，同比增長301.1%。一汽豐田上半年整車累計銷量32.32萬輛，同比增長21.5%。

一汽豐田將引進更多的節(jié)能環(huán)保技術(shù)，除了雙擎技術(shù)外，小排量渦輪增壓發(fā)動機會全面普及。新2.0T發(fā)動機配套新皇冠上市，未來豐田還將國產(chǎn)1.2T發(fā)動機，補強小型車動力生產(chǎn)線。

退居榜眼

上汽通用五菱：“T動力”姍姍來遲

銷售：842748臺

同比增長：-4.87%

上汽通用五菱發(fā)動機銷量沒能繼續(xù)保持高速增長趨勢，1~6月銷售發(fā)動機84萬臺，同比下滑4.87%，退居榜眼。

盡管上半年上汽通用五菱整車順利實現(xiàn)銷量破百萬，但在消費者需求、市場格局的變化下，面臨著產(chǎn)品升級和高端市場開拓等問題，致使上汽通用五菱上半年整車銷量僅增長2.7%。

7月18日，寶駿560以及730新增1.5T車型上市銷售。上汽通用五菱多年自主研發(fā)的渦輪增壓首款機型終于上市，姍姍來遲的1.5T發(fā)動機或許讓上汽通用五菱市場表現(xiàn)有所起色。

跌出前10名

上汽通用東岳動力：銷量提升壓力大

銷售：309035臺

同比增長：-27.14%

上汽通用東岳動力上半年銷售發(fā)動機僅為30.9萬臺，同比下降27.14%。今年上半年，上汽通用旗下的別克和凱迪拉克兩大品牌保持上漲態(tài)勢，而雪佛蘭品牌則依舊延續(xù)下滑趨勢。

上汽通用下半年市場壓力更大。近期發(fā)布的召回勢必對上汽通用整車及發(fā)動機銷量產(chǎn)生不利影響。因車輛發(fā)動機曲軸箱通風閥膜片耐腐蝕性不足，上汽通用決定召回旗下別克英朗、雪佛蘭科魯茲、愛唯歐、景程多款配裝1.6L及1.8L自然吸氣發(fā)動機的汽車，共計216萬輛。

增速最快

東風汽車乘用車公司：戰(zhàn)略車型助力發(fā)展

銷售：37020臺

同比增長：301%

今年1~6月，東風汽車集團有限公司乘用車公司銷售發(fā)動機37020臺，相比上年同期增長高達301%。東風汽車乘用車公司發(fā)動機工廠規(guī)劃產(chǎn)能為24萬臺，目前已經(jīng)具備12萬臺的生產(chǎn)能力。

東風乘用車事業(yè)部自2007年7月建立以來，發(fā)展并不順利，但經(jīng)過多年潛心研發(fā)，東風乘用車成功打造了東風風神AX7、A60、AX3等戰(zhàn)略車型，并將代號為DFMA14TD的1.4T發(fā)動機推向市場。這款1.4T發(fā)動機將是東風風神未來幾年多款新車型的主要動力。

上半年，東風風神累計銷量達到66277輛，同比增長26.6%，完成年初既定12.5萬輛總目標的53%。