發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水一定會(huì)報(bào)廢？要分情況討論
大雨過(guò)后，各種圍繞著汽車(chē)的話題也開(kāi)始展開(kāi)，G哥也為寫(xiě)了《汽車(chē)落水如何逃生？ 不要說(shuō)G哥沒(méi)有告訴你》來(lái)告訴大家如何逃生，還有《如何鑒別泡水車(chē) 其實(shí)很簡(jiǎn)單》來(lái)教大家如何鑒別泡水車(chē)。而今天G哥要告訴大家的是，發(fā)動(dòng)機(jī)泡水的幾種情況，以及相應(yīng)的處理方法。在說(shuō)這些之前，先看看發(fā)動(dòng)機(jī)是如何進(jìn)水的。
發(fā)動(dòng)機(jī)如何把水吸到氣缸中
這張圖是氣缸進(jìn)氣和排氣的過(guò)程，活塞在進(jìn)氣行程中會(huì)產(chǎn)生負(fù)壓，會(huì)吸入大量的空氣，你可以想象成一個(gè)注射器。而當(dāng)水沒(méi)過(guò)進(jìn)氣口，你把藍(lán)色部分當(dāng)成水就行了，這里要注意的是，水是不可以被壓縮的。而此時(shí)你的發(fā)動(dòng)機(jī)里就會(huì)充滿油水混合液體，燃燒室就會(huì)被填的滿滿的，于是乎，發(fā)動(dòng)機(jī)就滅火了。
憋滅后，再點(diǎn)火后果有多嚴(yán)重？
你可能聽(tīng)某些人說(shuō)過(guò)，如果在水中憋滅后再點(diǎn)火，發(fā)動(dòng)機(jī)直接就報(bào)廢了，曲軸連桿都會(huì)變形。的確，當(dāng)氣缸內(nèi)已經(jīng)充滿水，水是不可被壓縮的，造成連桿的彎曲甚至斷裂是有道理的??？
發(fā)動(dòng)機(jī)在熄火前因大量進(jìn)水已經(jīng)造成了不可逆的內(nèi)傷，你的“二次點(diǎn)火”是改變不了這一事實(shí)的。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)在被水憋滅的同時(shí)，氣缸內(nèi)基本已經(jīng)被水充滿了，而水是不可壓縮的，活塞也沒(méi)有上行的空間，所以你這個(gè)時(shí)候點(diǎn)火，起動(dòng)機(jī)是根本轉(zhuǎn)不動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的，也就別說(shuō)給發(fā)動(dòng)機(jī)造成損傷了。
最可怕的是發(fā)動(dòng)機(jī)只進(jìn)了少量水
在氣缸進(jìn)入少量水的時(shí)候，如果發(fā)動(dòng)機(jī)可以“正常”啟動(dòng)，這時(shí)候車(chē)主內(nèi)心可能正大呼牛逼呢，但實(shí)際上發(fā)動(dòng)機(jī)此刻正在大呼“坑爹”。在啟動(dòng)的瞬間，某個(gè)活塞上行完成點(diǎn)火前的壓縮工作，進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉，此刻的氣缸內(nèi)部是一個(gè)密閉空間，而水是不可以被壓縮的，所以活塞上行至一定位置時(shí)阻力會(huì)增大，其他做功的活塞所推動(dòng)的曲軸是不會(huì)讓步的，一定要把活塞送到上止點(diǎn)位置，而氣缸內(nèi)的水更是不慫，相比之下連桿就脆弱的多了（發(fā)生細(xì)微形變），然后積水會(huì)隨著排氣門(mén)排出缸體外，但連桿已經(jīng)受到了傷害。然而連桿的細(xì)微變形還會(huì)引發(fā)一系列后果，因?yàn)檫B桿變形后氣缸的壓縮比會(huì)降低，駕駛者會(huì)感覺(jué)動(dòng)力下降，就會(huì)加大油門(mén)，提高轉(zhuǎn)速來(lái)獲取所要達(dá)到的動(dòng)力。
連桿細(xì)微的變形就會(huì)讓活塞的運(yùn)行變得極不穩(wěn)定，而提高轉(zhuǎn)速無(wú)疑更是在作死，隨著轉(zhuǎn)速的提高連桿的形變也會(huì)更嚴(yán)重，變形越大，活塞在氣缸內(nèi)的運(yùn)行也就更不穩(wěn)定，這樣就形成一個(gè)惡性循環(huán)。直到最后，活塞會(huì)卡死在氣缸中、氣缸避損壞，連桿也會(huì)嚴(yán)重變形甚至折斷。而最嚴(yán)重的情況，折斷的連桿甚至可以直接將缸體刺穿，那這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)基本就可以放棄治療了。
情況一：僅僅是泡水
如果說(shuō)你的愛(ài)車(chē)只是在一覺(jué)醒來(lái)之后被水淹沒(méi)的，然后被拖到修理廠（我想不會(huì)有幾個(gè)作死的去點(diǎn)火），這種情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)基本是不會(huì)有什么不可逆的損傷的。而到維修廠之后，需要做的處理也只是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積水進(jìn)行清理，當(dāng)然也要根據(jù)實(shí)際情況考慮清洗的程度，一般采取的手段就是將進(jìn)氣管和進(jìn)氣歧管拆下，用壓縮空氣將里面的水吹干。
水會(huì)從排氣進(jìn)入氣缸嗎？
發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候，即便是積水沒(méi)過(guò)排氣管高度也沒(méi)有大礙，因?yàn)橐话銇?lái)說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣壓力足以將積水推開(kāi)。但在發(fā)動(dòng)機(jī)熄滅的狀態(tài)下，當(dāng)路面積水高于發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)水倒灌的現(xiàn)象，至于流向哪個(gè)氣缸，就要看哪個(gè)氣缸的排氣門(mén)處于打開(kāi)狀態(tài)了。
情況二：在水中熄火
如果你的車(chē)在水中被憋滅的，維修技師一般會(huì)建議你授權(quán)讓他們對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行拆解檢查，也沒(méi)有簡(jiǎn)單的辦法可以判斷在水中憋滅后，連桿是否發(fā)生了形變。上文中我們說(shuō)到，細(xì)微的變化也是足以給發(fā)動(dòng)機(jī)造成致命損傷的。
通過(guò)測(cè)量手段，可以逐一確定每一個(gè)氣缸的連桿狀態(tài)，如果所有氣缸都沒(méi)有問(wèn)題，那自然就省了一大筆錢(qián)，將發(fā)動(dòng)機(jī)組裝完畢后更換油液就好。如果發(fā)現(xiàn)某個(gè)或者某幾個(gè)氣缸連桿出現(xiàn)了問(wèn)題，維修技師為了達(dá)到更好的維修效果，通常會(huì)建議你更換全部連桿以及活塞，這倒也算是情理之中。這里G哥要提醒大家的是，不是所有泡過(guò)水或者進(jìn)水熄火的發(fā)動(dòng)機(jī)都要對(duì)連桿、活塞進(jìn)行更換的，要根據(jù)實(shí)際的測(cè)量結(jié)果來(lái)決定，在維修的時(shí)候大家最好可以親自觀察，以免花不必要的錢(qián)。
情況三：進(jìn)水后行駛
上面我們已經(jīng)說(shuō)了這種最壞的情況，通過(guò)用扳手轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸就可以初步判斷連桿受損程度，拆解后就要視具體情況對(duì)活塞、連桿、缸體等進(jìn)行整體更換。迫不得已的情況下，整體更換發(fā)動(dòng)機(jī)也是有必要的。
結(jié)語(yǔ)：不論哪種進(jìn)水情況，當(dāng)然是不進(jìn)水的好，但進(jìn)水之后也要冷靜對(duì)待，如果只是單純的浸泡那是沒(méi)有多少維修費(fèi)用的。低速情況下在水中憋滅，也要視檢查結(jié)果而定。而最壞的那種情況，我們要做的就是盡力避免，一旦發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水，不要存在僥幸心理。最近的暴雨給很多地方帶來(lái)了一場(chǎng)前所未有的災(zāi)難，在文章的最后，G哥希望災(zāi)區(qū)能夠趕快建設(shè)起新家園，也對(duì)那些戰(zhàn)斗在第一線的救災(zāi)人員致以崇高的敬意。
