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    外媒:無人駕駛汽車項目大PK 百度目前略勝谷歌一籌

    文章來源: 添加人:中汽聯(lián) 更新時間:2016-07-29

        美國財經(jīng)網(wǎng)站The Motley Fool今天撰文,對谷歌和百度的無人駕駛汽車技術(shù)進行了對比,并認(rèn)為,由于政策環(huán)境有利,因此百度目前略勝一籌。
      以下為文章全文:谷歌和百度都在投入時間和資金開發(fā)無人駕駛技術(shù),但二者究竟孰優(yōu)孰劣?谷歌和百度都是全球科技行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè),他們都投入了多年時間和大量資金開發(fā)個人的無人駕駛汽車技術(shù)。
      這兩家公司都認(rèn)定自己可以從不斷增長的無人駕駛汽車市場分一杯羹。據(jù)測算,該市場到2025年的規(guī)模將達到420億美元,到2035年,全球每賣出10輛車就有1輛是無人駕駛汽車。
      這兩家公司都實現(xiàn)了巨大的進步,但二者顯然也存在差距。以下就是二者迄今為止取得的進展。
      谷歌慢而穩(wěn)
      從多年前開始,谷歌就開始開發(fā)無人駕駛汽車。該公司的無人駕駛汽車過去7年累計行駛了160萬英里,每天還在谷歌數(shù)據(jù)實驗室中模擬行駛300萬英里。
      谷歌今年宣布將于菲亞特-克萊斯特勒合作開發(fā)無人駕駛汽車,從而在這一領(lǐng)域邁出了最大的一步。這是谷歌首次與汽車廠商展開官方合作,此舉將把該公司的無人駕駛汽車技術(shù)引入100輛克萊斯勒Pacifica。
      但谷歌仍在自己的原型汽車中測試無人駕駛汽車技術(shù)。
      除了合作測試和軟件開發(fā),該公司還在積極游說美國政府,希望聯(lián)邦法律能夠允許更多無人駕駛汽車上路測試。
      百度目標(biāo)激進
      如果還有說還有哪家科技巨頭正在無人駕駛汽車領(lǐng)域挑戰(zhàn)谷歌,那肯定非百度莫屬。與谷歌一樣,百度也在游說美國國會,希望能夠放松無人駕駛汽車的監(jiān)管規(guī)定,該公司已經(jīng)在美國和中國展開路測。
      但百度的無人駕駛汽車項目比谷歌更有野心。該公司已經(jīng)在中國蕪湖實地測試無人駕駛旅行車和大巴。該項目計劃在用5年時間實地測試百度的無人駕駛汽車系統(tǒng)。
      初期測試不會搭載乘客,而且只會局限在該市的一小片區(qū)域,但最終將會擴大范圍,并實現(xiàn)載客運營。受制于美國法律,谷歌目前還無法在美國展開類似的測試。
      英國《衛(wèi)報》去年發(fā)文稱,中國政府有能力在短期內(nèi)展開全面調(diào)整,促進無人駕駛汽車的發(fā)展。
      百度的主要目標(biāo)是在2018年將無人駕駛公共交通工具引入中國的城市。但該目標(biāo)能否最終達成目前還無法判斷。但百度在法律環(huán)境方面的確擁有優(yōu)勢:中國政府比美國政府更愿意展開積極路測。
      最后,百度還擁有眾多無人駕駛汽車專利,可以授權(quán)給其他公司使用。這最終將幫助百度通過專利授權(quán)獲取營收,但該公司尚未披露他們是否有意開展這項業(yè)務(wù),或者如何部署具體事宜。
      左右為難
      有兩件事情值得注意:谷歌和百度都沒有對無人駕駛汽車技術(shù)孤注一擲,他們也都沒有披露如何借助這項技術(shù)賺錢。
      這并不是說該領(lǐng)域缺乏巨大的機會。摩根士丹利分析師凱蒂•休伯蒂(Katy Huberty)估計,共享出行市場(租借無人駕駛汽車)到2030年的市場規(guī)模將達到2.6萬億美元。這兩家公司屆時均可將自己的技術(shù)授權(quán)給汽車廠商——從中攫取巨額利潤。
      目前來看,百度略微領(lǐng)先。中國政府推進無人駕駛汽車的速度似乎快于美國政府,這也讓百度有更多機會展開實地測試。
      美國有望在本月晚些時候出臺更多無人駕駛汽車標(biāo)準(zhǔn),這將讓我們進一步了解這項技術(shù)在美國的普及速度。但很明顯,中國擁抱無人駕駛汽車的速度要快得多,而百度也在從中受益。

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