多重利好 資本扎堆“汽車后市場”
2009年以來，中國汽車產(chǎn)銷量快速增長，2016年汽車銷量將接近2800萬輛。與之相對應(yīng)，中國汽車保有量將達1.8億輛，年復(fù)合增長率約14.8%。照此速度發(fā)展，預(yù)計2020年中國汽車保有量將突破2億輛。與之相對應(yīng)的，我國汽車的使用年限一般為8-10年，參考行駛里程為50-60萬公里。隨著汽車保有量的持續(xù)增長，汽車養(yǎng)護裝飾市場需求也隨之增大。汽車的日常養(yǎng)護、裝飾、維修，除了選擇同品牌的4S店外，現(xiàn)在的市場消費主力軍80后、90后們，更多會選擇專業(yè)汽車服務(wù)連鎖品牌。
各大資本搶灘汽車后市場
2015年以來，汽車后市場變得熱鬧非凡。如此前景巨大的汽車后市場當然也少不了“大塊頭”的進入。近日，風險投資領(lǐng)域的國立集團宣布，成立國立汽服進入汽車服務(wù)業(yè)，預(yù)計2018年底完成加盟商3000家；無獨有偶，金固股份也發(fā)布公告稱，著手建立用于汽車后市場O2O平臺項目“汽車超人”。大眾汽車表示，計劃在中國興建1200家快修店。保修車型包括進口大眾、上海大眾、一汽大眾、奧迪、斯柯達等其他大眾集團品牌。另外，不僅只有各大汽車巨頭競相布局汽車后市場，整車企業(yè)包括一汽、東風、北汽、長安，跨國汽車零部件企業(yè)包括米其林等都在加緊汽車后市場布局步伐。
服務(wù)滿意度才是競爭力
專家稱，目前汽車保有量已達到1.8億，未來汽車保有量還會上升。新車的保有量在放緩，所以對汽車日常養(yǎng)護方面會放大，3至4年的車輛在總體汽車保有量中是占比例較多的。然而要想顧客記住品牌，就應(yīng)該把品牌文化深入人心，要適應(yīng)市場的變化而變化?，F(xiàn)在的品牌需做到以“家”文化為出發(fā)點，致力于為車主打造“第二個家”為前提。不論是直營店還是加盟店，統(tǒng)一的產(chǎn)品，統(tǒng)一的服務(wù)，讓顧客無論到哪都擁有舒適的體驗感受，這才會讓品牌在消費者的心里烙上印記。
