上半年全球動(dòng)力電池產(chǎn)量 中國入圍四家

近日，外媒公布2016上半年全球動(dòng)力電池生產(chǎn)商排名，中國4家企業(yè)入圍Top10，分別是比亞迪、北京普萊德、萬向、中航鋰電。

    受益特斯拉相關(guān)車型的暢銷，松下（Panasonic）依舊占據(jù)動(dòng)力電池榜首，產(chǎn)量達(dá)3088MWh；中國企業(yè)比亞迪排名第二，產(chǎn)量為1540MWh，這是因?yàn)楸葋喌弦呀?jīng)成為中國新能源汽車市場當(dāng)之無愧的寡頭，短期內(nèi)無法被撼動(dòng)。

    影響該排名的因素有幾個(gè)：首先，搭載車型銷量大，排名上升。比如比亞迪、特斯拉；其次，相關(guān)車型搭載的容量大。雖然上半年比亞迪新能源汽車銷量全球第一，但是銷量最大的還是唐、秦這類插電式混合動(dòng)力汽車，其電池容量跟特斯拉的純電動(dòng)車型相比就很吃虧。

 第一名：松下

    松下動(dòng)力電池主要供應(yīng)特斯拉，由于特斯拉車型具有電池容量大、銷量高的特點(diǎn)，因此松下穩(wěn)居榜首。最近特斯拉超級(jí)工廠開業(yè)，不出意外，接下來幾年松下將繼續(xù)保持世界動(dòng)力電池頭牌地位。不過松下現(xiàn)在“賣股籌資”給特斯拉，這說明：表面風(fēng)光，底下都是淚?。?/span>

    第二名：比亞迪

    繼去年奪得全球新能源汽車銷量第一名，上半年比亞迪繼續(xù)蟬聯(lián)。今年1至6月累計(jì)銷量43244輛，領(lǐng)先第二名特斯拉10000多輛。而松下電池產(chǎn)量是比亞迪2倍，這也是車型技術(shù)不一樣所致。如果秦、唐換上EV版銷量還這么好，估計(jì)比亞迪分分鐘秒殺松下。

    第三名：AESC

    AESC是日產(chǎn)與日本電氣株式會(huì)社（NEC）的合資公司——汽車能源供應(yīng)公司（AutomotiveEnergySupplyCorporation，AESC），AESC電池主要搭載在日產(chǎn)聆風(fēng)上，上半年全球銷量第三。由于聆風(fēng)的電池容量并不大，續(xù)航里程逐漸失去競爭力，在北美的電動(dòng)車銷量有所下滑，沒有前幾年的統(tǒng)治力。

    第四名：LG&第六名：三星

    LG化學(xué)排名第四，其實(shí)LG挺悲催的，還有三星（排第六）。雖然這兩家企業(yè)的電池搭載車型非常多，上到寶馬，下到江淮，無奈銷量實(shí)在不如人意。韓國這兩家企業(yè)電池技術(shù)水平業(yè)界公認(rèn)，無奈本土市場太小，國外市場對本土品牌也有保護(hù)政策，多重因素限制了這兩家的電池產(chǎn)量。

    第五名：北京普萊德

    BPP（北京普萊德）今年上半年的產(chǎn)量大漲，全球排名第五，上半年銷量已經(jīng)超過去年全年。普萊德電池主要應(yīng)用與北汽部分電動(dòng)車，其它還有國內(nèi)市場非常火熱的電動(dòng)客車、儲(chǔ)能等。

    第七名：萬向

    萬向電池主要還是收購了A123，電池水平還是不錯(cuò)的，應(yīng)用在上汽等品牌新能源汽車上，隨著上海“地方政策”的實(shí)施，上汽新能源汽車銷量大漲。

    第八名：SK集團(tuán)

    該集團(tuán)是韓國第三大跨國公司，主要以能源化工、信息通信為兩大支柱產(chǎn)業(yè)。

    第九名：三菱跟GSYuasa（湯淺）的合資公司

    該合資公司的電池產(chǎn)品主要應(yīng)用在三菱系列新能源汽車上，其中歐藍(lán)德PHEV在歐洲非常受歡迎。

    第十名，AirLithium（中航鋰電）

    同樣受益于國內(nèi)非常好的新能源汽車相關(guān)政策，中航鋰電主要應(yīng)用在電動(dòng)客車領(lǐng)域，當(dāng)然，作為一家有軍工背景的公司，飛機(jī)、潛艇等也能看到中航鋰電的身影。