寶馬旗下動(dòng)力將全部提升

盛傳已久的寶馬全新Efficient Dynamics引擎，近日在原廠的證實(shí)下確定即將亮相，此一系列包含3缸、4缸設(shè)計(jì)的汽柴油引擎，擁有比現(xiàn)行機(jī)體更好的運(yùn)轉(zhuǎn)品質(zhì)、更強(qiáng)的性能，以及更出色的環(huán)保表現(xiàn)。

不過寶馬目前尚未公布全新引擎的確切發(fā)表時(shí)機(jī)點(diǎn)，而在國外消息方面目前呈現(xiàn)兩派意見分歧的說法，其一是會(huì)隨今年9月份就要正式亮相的新一代5系一同登場(chǎng)，另一說則是持相反意見，認(rèn)為寶馬會(huì)另尋合適時(shí)機(jī)點(diǎn)發(fā)表全新的Efficient Dynamics引擎。

寶馬透過2016集團(tuán)Innovation Day的機(jī)會(huì)，發(fā)表了品牌全新的Efficient Dynamics汽柴油引擎。

性能小幅提升，進(jìn)化重點(diǎn)鎖定更好的排污控制能力

先不管發(fā)表時(shí)機(jī)點(diǎn)為何，全新的Efficient Dynamics陣容包含3缸、4缸，汽油、柴油，以及橫置及縱置，因此不只是寶馬旗下各車款，甚至就連前驅(qū)車款為主的Mini也能適用。寶馬表示全新引 擎平均可帶來7匹的馬力漲幅、20N.m的扭矩提升幅度，并可減少5%的CO2排放量。

雖說動(dòng)力的漲幅不算明顯，也就是說新款Efficient Dynamics引擎進(jìn)化的重點(diǎn)，其實(shí)擺放在排污的控制能力上，讓寶馬旗下車款能符合即將迎來的更嚴(yán)苛環(huán)保規(guī)范。 在汽油引擎部分，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上的改變包含排氣歧管和渦輪都采用整合于汽缸頭的設(shè)計(jì)，且供油系統(tǒng)噴射壓力可達(dá)350bar，能更精準(zhǔn)的控制油量供給。冷卻系統(tǒng) 也有改善，主要在于汽缸頭及汽缸本體擁有各自的冷卻水循環(huán)系統(tǒng)，讓冷卻過程更有彈性也更有效率。此外，新款的3缸汽油引擎擁有重新設(shè)計(jì)的平衡軸，搭配上單 件式的正時(shí)鏈條，能有效降低3缸引擎的運(yùn)轉(zhuǎn)噪音。

預(yù)計(jì)今年9月就會(huì)發(fā)表亮相的新一代5系，被指出「有可能」會(huì)伴隨新款Efficient Dynamics引擎一同登場(chǎng)。

新款柴油引擎全為雙渦輪，最大馬力涵蓋96~190匹

柴油部分，將會(huì)全數(shù)采用雙渦輪設(shè)計(jì)，其中低速使用的低壓渦輪擁有電子式可變渦輪葉片設(shè)計(jì)，高速的高壓渦輪則直 接與汽缸頭整合在一起，而兩具渦輪各自擁有自己的獨(dú)立冷卻系統(tǒng)。此外，新款柴油引擎都將配有SCR選擇性還原觸媒系統(tǒng)及AdBlue尿素系統(tǒng)，來協(xié)助降低 NOx氮氧化物的排放量。至于供油系統(tǒng)方面，經(jīng)過修改的Common-Rail共軌直噴系統(tǒng)不僅擁有更精準(zhǔn)的燃油控制能力，且3缸引擎的噴射壓力可達(dá) 2200bar，4缸機(jī)體更擁有2700bar的燃油噴射壓力，提供更好的燃油霧化效果來改善性能與省油性。

目前寶馬也已經(jīng)公布新款柴油引擎的動(dòng)力數(shù)據(jù)，其中3缸引擎有96匹、22.4N.m及115匹、270N.m兩種版本，4缸引擎則提供150匹/350N.m、190匹/400N.m及234匹/450N.m三種設(shè)定。

新款柴油引擎的動(dòng)力已經(jīng)公開，最大馬力范圍涵蓋96~190匹。