汽車共享為駕車者和車廠新商業(yè)模式鋪路

    許多中國(guó)城市出于保護(hù)出租車企業(yè)和從業(yè)人員的考慮，直到最近還一直禁止汽車共享運(yùn)營(yíng)和網(wǎng)約車服務(wù)。
　　但上個(gè)月中央政府發(fā)布了關(guān)于深化發(fā)展國(guó)內(nèi)出租車服務(wù)的新指南，指南宣布轎車共享合法，從而使各省市的禁令失效。政府同時(shí)還頒布了管理規(guī)定，賦予網(wǎng)約車合法地位。
　　汽車共享有助于國(guó)內(nèi)大城市緩解交通擁堵，網(wǎng)約車服務(wù)已經(jīng)創(chuàng)造數(shù)以百萬計(jì)的就業(yè)機(jī)會(huì)?，F(xiàn)在，有了政府的支持，汽車共享和網(wǎng)約車將為駕駛員和汽車企業(yè)帶來新機(jī)遇。
　　首先，汽車共享將讓更多的本本族駕駛汽車，這在西方國(guó)家可能聽起來很奇怪，但在中國(guó)確實(shí)如此。
　　中國(guó)仍然是發(fā)展中國(guó)家，包括剛畢業(yè)的大學(xué)生在內(nèi)的很多人雖然很想擁有轎車，但一時(shí)還買不起。
　　這使得國(guó)內(nèi)持有駕照的人數(shù)大大超過汽車保有量。據(jù)官方統(tǒng)計(jì)，截止6月底，中國(guó)有2.96億人擁有駕照，但汽車保有量只有1.84億輛。
　　現(xiàn)在由于政府鼓勵(lì)轎車共享，許多本本族可以通過與他人分擔(dān)成本而擁有汽車，在滿足一定的條件后還可以通過注冊(cè)成為網(wǎng)約車公司會(huì)員而謀生。
　　政府對(duì)汽車共享和網(wǎng)約車開綠燈還將提升中國(guó)的轎車租賃業(yè)務(wù)，轎車租賃在中國(guó)仍然是新生事物。
　　截止今年3月底，中國(guó)最大的汽車出租公司神州租車的車輛總數(shù)也只有9萬輛不到。
　　從去年開始，許多收入較低的駕駛員開始租用MPV等較大的汽車，在叫車平臺(tái)的幫助下在上海和北京等大城市提供出租服務(wù)。但是，因?yàn)槿狈﹃P(guān)于網(wǎng)約車的法規(guī)，他們之前并不能確定能夠運(yùn)營(yíng)多久。
　　而現(xiàn)在汽車共享和網(wǎng)約車獲得了合法地位，更多的人可以租車。
　　汽車共享合法化也給車企帶來了機(jī)遇，可以提振向集團(tuán)用戶的銷量。
　　叫車平臺(tái)一般都不會(huì)自行購(gòu)車，但易到用車是個(gè)例外。滴滴出行購(gòu)并優(yōu)步中國(guó)后，易到用車將成為中國(guó)第二大的叫車平臺(tái)公司?！?br /> 　　去年易到用車與奇瑞汽車簽訂協(xié)議，擬專門生產(chǎn)網(wǎng)約車用車。
　　汽車共享合法化還可能幫助實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車的商用化。
　　人們一般用共享轎車實(shí)現(xiàn)短途旅行，這就讓行程有限的電動(dòng)車成為合適的選擇。易到用車與奇瑞協(xié)議生產(chǎn)的汽車就是電動(dòng)車。
　　汽車共享和網(wǎng)絡(luò)叫車的合法化能給駕車者和整車企業(yè)帶來的機(jī)遇不止于此。
　　中國(guó)目前有約3億人持有駕照、7.1億網(wǎng)民和6.56 億智能手機(jī)用戶。這些數(shù)字預(yù)示著汽車共享和網(wǎng)約車未來有廣闊的發(fā)展空間，更多的駕車人和企業(yè)將因此受益。