道路救援專業(yè)公司和臨時(shí)組建的公益救援團(tuán)體在暴雨中發(fā)揮了應(yīng)有的救援功能，他們?cè)诩影嗉狱c(diǎn)地趕工后，救援工作 已基本恢復(fù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。與救援同步進(jìn)行的還有保險(xiǎn)公司，在車輛被送到指定維修點(diǎn)后，保險(xiǎn)公司的定損理賠人員也沒(méi)有消停，而如武漢的一些保險(xiǎn)公司也因理賠額度 過(guò)高而不得不宣布破產(chǎn)。在一些暴雨影響較大的地區(qū)，4S店和維修店至今仍排滿了需要檢測(cè)維修的車輛，而完全交付到車主手中可能還需要一個(gè)月到半年時(shí)間不 等。一些因暴雨淹得過(guò)于嚴(yán)重的車不得不推定全損由保險(xiǎn)公司拍賣，不過(guò)部分車輛經(jīng)由維修廠的修理重新流入二手車市場(chǎng)，隱藏后患。
在此次暴雨中，一些車主在遭遇水淹車時(shí)，還會(huì)因?yàn)槿狈ζ嚦ＷR(shí)而進(jìn)行錯(cuò)誤地操作，讓車輛造成了不必要的損壞。而一些消費(fèi)者則因之前缺乏風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，沒(méi)有購(gòu)買(mǎi)相應(yīng)的保險(xiǎn)，致使風(fēng)險(xiǎn)都由個(gè)人承擔(dān)，自己多掏了不少錢(qián)。因而也存在不少車主尋求法律援助，希望自己獲得更多賠付。
暴雨大考之下，后市場(chǎng)各服務(wù)主體的效率、質(zhì)量、透明、誠(chéng)信等方面都面臨考察，同時(shí)也為車主們的駕駛常識(shí)和風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)敲響了警鐘。
服務(wù)考-服務(wù)貫穿雨前、雨中、雨后
盡管去年“4S店將被顛覆”的論調(diào)曾一度流傳，但對(duì)于水淹車的車主們來(lái)說(shuō)，4S店無(wú)疑是其更值得信任的選擇。業(yè)內(nèi)人士表示，4S店在暴雨中所起到的作用幾乎可以貫穿雨前、雨中、雨后的各個(gè)服務(wù)環(huán)節(jié)。
以北京地區(qū)為例，早在7月19日，國(guó)家氣象臺(tái)發(fā)出暴雨預(yù)警后，不少4S店就開(kāi)始主動(dòng)開(kāi)啟關(guān)懷服務(wù)，陸續(xù)向店內(nèi) 車主發(fā)出雨前提醒、注意事項(xiàng)等；而在暴雨中，一些4S店也對(duì)被救援車輛進(jìn)行合理安放，并與保險(xiǎn)公司一起完成車輛定損等；而雨后維修更是4S店服務(wù)的重中之 重，如果服務(wù)到位，是將普通客戶變成忠誠(chéng)客戶的好機(jī)會(huì)，維修也將為4S店帶來(lái)更多利潤(rùn)。另?yè)?jù)記者了解，一些注重服務(wù)質(zhì)量和專業(yè)化的獨(dú)立維修店面也在暴雨到 來(lái)前后向車主推送汽車涉水后的一些常識(shí)，并在維修時(shí)更加注重車輛的細(xì)節(jié)。
隨著新車盈利逐漸攤薄，經(jīng)銷商將汽車后服務(wù)作為主要的盈利點(diǎn)，因此也有一些4S店給客戶發(fā)送“關(guān)愛(ài)”及“提醒”短信，借機(jī)促銷自己的售后服務(wù)項(xiàng)目，同樣吸引了不少車主關(guān)注。
據(jù)了解，2012年北京遭遇暴雨時(shí)，涉水車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水、變速器進(jìn)水、車載電腦損壞等情況比比皆是，當(dāng)時(shí)不少 4S店都忙于維修水淹車。但由于此次降水主要集中在京城南部地區(qū)，因此在采訪京城北部的北京華盛昌東風(fēng)日產(chǎn)4S店保險(xiǎn)部主管梁寶強(qiáng)時(shí)，其表示水淹車維修并 沒(méi)有明顯增多，而南城一些4S店則在一夜之間便積壓了不少事故車，目前4S店技師依然在加班維修。
據(jù)知情人士透露，在一些積壓水淹車較多的店面，車主一般要等4~6周甚至更長(zhǎng)的時(shí)間，才能拿到自己的車，維修 工期長(zhǎng)且任務(wù)重。對(duì)于一些需要更換零配件的進(jìn)口車和底盤(pán)線路復(fù)雜的高端品牌車型需要耗費(fèi)的維修時(shí)間則更長(zhǎng)。而在接連遭受4輪強(qiáng)暴雨的武漢，不少私家車被水 淹，各家4S店均車滿為患，工人連軸轉(zhuǎn)，熬夜加班仍忙不過(guò)來(lái)，不少4S店的工單甚至排到半年后。
在受暴雨影響更大的南方部分省市，經(jīng)銷商集團(tuán)也在災(zāi)情過(guò)后發(fā)揮了不小的作用，如龐大集團(tuán)等不僅在一線幫助車主救援，同時(shí)也為受災(zāi)群眾捐助了必要的食品、藥品、生活日用品等。
速度考-道路救援遲緩成痛點(diǎn)
暴雨之下，一旦汽車涉水熄火拋錨，車主往往都需要等待救援車的到來(lái)，但這一等就是幾個(gè)小時(shí)，甚至有的時(shí)候需要等到隔天水位下降后，涉水車才可以被救援車送往附近的4S店——速度成為暴雨天氣道路救援的一大痛點(diǎn)。
以此次北京7月20日、21日兩天的暴雨為例，受暴雨影響較為嚴(yán)重的地區(qū)主要集中在京城南部，尤以城鄉(xiāng)結(jié)合處 最易發(fā)生涉水拋錨事故。據(jù)一路平安汽車救援公司副總經(jīng)理鄭立軍介紹，暴雨的兩天內(nèi)，盡管公司在北京地區(qū)出動(dòng)了130輛救援車，但實(shí)時(shí)積壓的任務(wù)量依然達(dá)到 1000單左右，已超過(guò)實(shí)際救援能力的3~4倍，而且不少20日的涉水車直到21日才能獲救。
當(dāng)問(wèn)及怎樣保證救援速度時(shí)，鄭立軍表示，由于道路救援是24小時(shí)都有工作人員值班，也會(huì)隨時(shí)關(guān)注天氣變化，當(dāng) 暴雨達(dá)到一定級(jí)別后，會(huì)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，并讓所有的工作人員到崗上班。“突發(fā)情況下救援確實(shí)不能保證平時(shí)的速度，我們也只有死扛！”他如此說(shuō)道。而除了專業(yè) 的道路救援公司活躍在一線以外，一些民間自發(fā)組織的公益救援小組也參與其中，盡管設(shè)備和技術(shù)專業(yè)度不夠，但其內(nèi)部分工明確，也為不少暴雨中的涉水車車主提 供了道路救援工作。
據(jù)記者了解，如果保險(xiǎn)公司、4S店對(duì)客戶的安撫工作做的比較到位，大部分車主對(duì)于救援速度慢都能保持較為接受 的態(tài)度，也能較為理解，但依然存在車主當(dāng)街?jǐn)r截救援車的情況，并提出加價(jià)拖車等要求。一般來(lái)說(shuō)，救援的先后是按照車主叫救援車的順序，但如果車主是老人、 病人、殘疾人，即那些因暴雨而可能有生命危險(xiǎn)的車主，救援公司也會(huì)優(yōu)先處理這樣的緊急情況。那么，水淹車一般如何救援？鄭立軍介紹說(shuō)，要看水淹車到何種程 度，如果只是拋錨熄火，直接拖上救援車即可，而如果車已經(jīng)被水淹沒(méi)，則只能等待水面下降后再實(shí)施救援。目前，路面救援車只能在水面60公分以下時(shí)實(shí)施救 援。
此外，借助互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的道路救援公司也為車主提供著便捷，如車娃娃、牧車網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)等互聯(lián)網(wǎng)救援公司在此次暴雨中發(fā)揮越來(lái)越大的作用。
車主對(duì)暴雨天4S店服務(wù)滿意嗎
7月20日，行駛在北京城南道路上的孫先生發(fā)現(xiàn)，自己駕駛的寶馬1系不幸涉水熄火拋錨，水深大概有20~30厘米。盡管在通過(guò)這段水洼處之前，孫先生曾下車對(duì)前方道路進(jìn)行了觀察，并看到一輛寶馬3系輕松駛過(guò)水洼，當(dāng)確定安全才選擇通過(guò)，但車輛依然未能幸免涉水。
據(jù)為孫先生提供服務(wù)的4S店工作人員解釋，車會(huì)不會(huì)熄火與底盤(pán)高低沒(méi)有必然聯(lián)系，但與車頭前方的進(jìn)氣格柵位置 的高低息息相關(guān)，由于寶馬1系的進(jìn)氣格柵位置較低，因此可能更容易在涉水路面致使發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水損壞。孫先生說(shuō)，在其車熄火的地方，一輛寶馬7系車六個(gè)小時(shí)之 前也在此處拋錨。
車在水中熄火之后，孫先生沒(méi)有進(jìn)行二次點(diǎn)火，直接打電話聯(lián)系4S店叫了道路救援，在原地等待了四個(gè)半小時(shí)后，救援車輛終于將車拖走。對(duì)此，孫先生表示，雖然等待時(shí)間長(zhǎng)，但在北京普降暴雨，尤其以南城受雨水影響較大的情況下，救援車來(lái)得慢也可以理解。
第二天，孫先生到4S店進(jìn)行事故報(bào)修，4S店的維修技師拆車查看車身后發(fā)現(xiàn)，該車發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體在此次暴雨中損 壞，需要更換。發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的核心部分，更換發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體價(jià)格很高，如果由車主自掏腰包損失過(guò)大。由于孫先生之前在上保險(xiǎn)時(shí)幾乎投了所有險(xiǎn)種，其中包含涉 水險(xiǎn)，所以換發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的費(fèi)用都可由保險(xiǎn)公司買(mǎi)單。
當(dāng)被問(wèn)及在暴雨前后，對(duì)這些提供服務(wù)的主體是否有不滿意時(shí)，孫先生說(shuō)，“我在這家4S店做維、修保養(yǎng)多年，比較熟悉店內(nèi)的服務(wù)情況，各方面也都比較滿意和放心。
在維修進(jìn)度上，孫先生告訴記者，估計(jì)還要等待4周才能把車開(kāi)回家，而這之前已經(jīng)維修了兩周。據(jù)他透露，經(jīng)過(guò)北 京這一場(chǎng)暴雨，在其維修的4S店內(nèi)，7月20日一晚上便拖回來(lái)60輛水淹車，且由于孫先生的寶馬1系為進(jìn)口車，需要從國(guó)外訂購(gòu)配件，因此維修周期會(huì)更長(zhǎng)。 4S店的工作人員解釋稱，汽車涉水維修一般都需要6~8周。另?yè)?jù)記者了解，該4S店并沒(méi)有為孫先生提供備用代步車。
暴雨天氣給車主的5條建議
建議1
盡量避免開(kāi)車出行
在暴雨天氣，4S店或獨(dú)立維修店提前都會(huì)通知車主，建議車主盡可能避免開(kāi)車出行，即使需要開(kāi)車出行也應(yīng)了解路況，在積水路段，特別是自身不熟悉的路段一定要謹(jǐn)慎涉水，提前查看。
建議2
目測(cè)水位超過(guò)輪胎的
三分之二不要通過(guò)
只要水位達(dá)到保險(xiǎn)杠或輪胎的三分之二處，再涉水行駛就有一定的危險(xiǎn)，速度快會(huì)增加汽車的實(shí)際過(guò)水深度，導(dǎo)致雨水從機(jī)艙或從底盤(pán)進(jìn)入駕駛室內(nèi)。
建議3
不停車、不換擋、不收油，
建議涉水使用手動(dòng)擋
盡可能不停車、不換擋，不收油、不加速，以低擋中高油門(mén)勻速通過(guò)，盡量不要快速駛過(guò)濺起大浪或水花。且如果涉水通過(guò)最好使用手動(dòng)擋，因?yàn)樽詣?dòng)擋在水中有可能自動(dòng)換擋，在換擋的過(guò)程中，如果發(fā)動(dòng)機(jī)有停頓，就有可能進(jìn)水引發(fā)熄火。
建議4
水中熄火不可立即啟動(dòng)
如果車輛在涉水過(guò)程中不幸熄火，切勿重新點(diǎn)火啟動(dòng)，應(yīng)在原地等待救援。因?yàn)橹貑?huì)令已經(jīng)進(jìn)水的汽缸受到壓縮水的沖擊，造成發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重受損，且因這種錯(cuò)誤操作引發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)損傷將不能接受保險(xiǎn)賠付，車主只能自掏腰包。
建議5 關(guān)閉“自動(dòng)啟停”
排氣管位置比較低的車型，涉水的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)頻繁熄火，有可能會(huì)讓排氣系統(tǒng)進(jìn)水而導(dǎo)致無(wú)法啟動(dòng)，所以一定要關(guān)閉啟停系統(tǒng)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)一直保持在不熄火的狀態(tài)。
