主動(dòng)慣性——Kiekert研發(fā)出集成碰撞安全系統(tǒng)的輕量化門鎖

近日獲悉，全球汽車門鎖系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)先者Kiekert（凱毅德）針對(duì)車輛碰撞過程中可能產(chǎn)生的側(cè)門意外開啟推出一種創(chuàng)新的集成化安全解決方案——采用Kiekert創(chuàng)新技術(shù)Active Inertia（主動(dòng)慣性）將碰撞安全系統(tǒng)集成于車門鎖內(nèi)，優(yōu)化傳統(tǒng)設(shè)計(jì)系統(tǒng)所占用安裝空間的同時(shí)，更減輕了側(cè)門的整體重量。憑借這一創(chuàng)新、獨(dú)特的安全解決方案，Kiekert贏得了由德國汽車雜志“Automobil Produktion”、德國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)VDA以及歐洲汽車供應(yīng)商協(xié)會(huì)CLEPA聯(lián)合頒發(fā)的獎(jiǎng)項(xiàng)。據(jù)介紹，Kiekert配置有該功能的產(chǎn)品預(yù)計(jì)將于2017年開始量產(chǎn)，并已獲得另兩家國際領(lǐng)先整車廠商2018年的訂單。

全球汽車門鎖系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)先者

與在車門內(nèi)安裝平衡裝置這一傳統(tǒng)方案不同，Kiekert的Active Inertia（主動(dòng)慣性）將防止車門意外開啟的安全功能集成于門鎖內(nèi)部。“我們的Active Inertia是將輕量化與安全性綜合于一體的產(chǎn)品創(chuàng)新，”Kiekert首席執(zhí)行官Karl Krause博士解釋說，“新型系統(tǒng)架構(gòu)將傳統(tǒng)的慣性模塊合并至車門鎖內(nèi)，這一創(chuàng)新使得整車廠能夠減少安裝于車門內(nèi)部的零件數(shù)量，從而減輕四扇車門的重量高達(dá)1200克，同時(shí)大幅降低成本。”

隨著Active Inertia（主動(dòng)慣性）的開發(fā)，Kiekert開拓出的這種輕量化且具有成本效益的車輛安全解決方案，進(jìn)一步為汽車節(jié)能減排這一具有深遠(yuǎn)意義的課題做出了自己的貢獻(xiàn)。

作為全球汽車門鎖系統(tǒng)技術(shù)的領(lǐng)先者，Kiekert憑借其品目繁多的各種門鎖系統(tǒng)（如側(cè)門鎖、后備箱鎖和發(fā)動(dòng)機(jī)蓋鎖）和各類執(zhí)行器產(chǎn)品，以及不斷突破的創(chuàng)新技術(shù)和始終站在用戶角度的服務(wù)精神，旨在為廣大客戶和消費(fèi)者帶去更多創(chuàng)新的安全性和舒適性解決方案。