中國“胎”度輪胎測試報(bào)告究竟是怎樣出爐的？
“米其林的胎沒有想象中那么軟其實(shí)，真是讓人意想不到。”
“是的，另外馬牌的這套MC5表現(xiàn)確實(shí)不錯(cuò)，對得起這個(gè)價(jià)格”
位于安徽省定遠(yuǎn)縣境內(nèi)的中國定遠(yuǎn)汽車試驗(yàn)場，場區(qū)占地面積2.39平方公里，試驗(yàn)道路覆蓋面積近6平方公里，一直是以國內(nèi)占地面積最大、最專業(yè)的汽車試驗(yàn)場而聲名在外，而6月的一天，這個(gè)測試場迎來了一群客人。
這并不是一群普通的客人，他們抱著一個(gè)夢想：就是為中國消費(fèi)者帶來一份真正有價(jià)值的輪胎報(bào)告。
（正在進(jìn)行的中國“胎”度輪胎測試）
遠(yuǎn)方的來客
輪胎這個(gè)黑漆漆的汽車部件，幾乎隨時(shí)出現(xiàn)在我們每個(gè)人每天的視線中，但是關(guān)于輪胎，卻鮮有人能夠清楚地道出它的個(gè)中一二。
在歐洲，依托強(qiáng)制性的輪胎標(biāo)簽法，消費(fèi)者可以通過阻力、濕地抓地力和噪音等指標(biāo)去選擇自己心儀的輪胎。而在中國，目前仍未推行有一個(gè)客觀的、中立的、強(qiáng)制性、公信力強(qiáng)的標(biāo)準(zhǔn)性輪胎法規(guī)。
而眾所周知的是，中國的道路交通情況又較歐洲復(fù)雜，我們無法照搬歐標(biāo)法來給中國輪胎定性。那么，我們應(yīng)該依托于一個(gè)怎樣的標(biāo)準(zhǔn)，去選購一款合適的輪胎呢？
為了找出這個(gè)問題的答案，2016年7月，途虎養(yǎng)車、安徽德技、名車志、車與輪，這四家各自行業(yè)內(nèi)的頂級機(jī)構(gòu)相聚到了安徽定遠(yuǎn)。
而事實(shí)上，關(guān)于此次測試的洽談早在一年前就已啟動，通過無數(shù)的磨合、溝通、商榷、談判，最終得出了一個(gè)四方一致認(rèn)為可行的操作方案——那就是，堅(jiān)持做一場不摻雜任何商業(yè)利益因素的輪胎測試。
孫悅是測試方之一途虎養(yǎng)車的員工，在他看來，他們這些人應(yīng)該是特別的，與那些來測試場的人不太一樣。他們是來做輪胎測試報(bào)告，但身份卻不代表任何一家輪胎廠商。
“我們6月28號中午到的定遠(yuǎn)，中午隨便在小飯館吃了個(gè)飯，就直奔測試場去了。”孫悅說。
并不輕松的測試
“你們這次測試壓力大嗎？”我問
“當(dāng)然大了，如果我們代表著某個(gè)輪胎廠商的利益，如果不能得出客觀的數(shù)據(jù)”孫悅說，“我們就很難給出讓消費(fèi)者信賴、讓行業(yè)信服的報(bào)告。”
“但是對多數(shù)人來說，并看不懂那些專業(yè)的輪胎數(shù)據(jù)吧？”
“所以無論是消費(fèi)者還是行業(yè)都需要這份報(bào)告！一份更加專業(yè)的輪胎體檢報(bào)告！一份有著著專業(yè)術(shù)語，但卻又通俗易懂的輪胎報(bào)告。它將告訴你真正所需要的是什么類型的輪胎！”
“你們當(dāng)初是出于什么原因要做輪胎測試這個(gè)項(xiàng)目的呢？你們只是一家輪胎電商呀？”我不解的問道。
“你知道什么才是適合自己的輪胎嗎？”
“額，不知道。”我思索了半天，還是較為尷尬地表示。
“中國10車主里面有9位是像你一樣的，根本不知道什么輪胎最適合自己。在歐洲，依托強(qiáng)制性的輪胎標(biāo)簽法，消費(fèi)者可以通過阻力、濕地抓地力和噪音等指標(biāo)去選擇自己心儀的輪胎。而在中國，目前仍未推行有一個(gè)客觀的、中立的、強(qiáng)制性、公信力強(qiáng)的標(biāo)準(zhǔn)性輪胎法規(guī)。”
孫悅喝了口水，繼續(xù)說道，“我們嘗試著站在中立、客觀的身份，去觀察市面上熱銷的輪胎款型，通過可靠的測試數(shù)據(jù)，對輪胎進(jìn)行真正真實(shí)有效的客觀評測。”
據(jù)了解，為了保證此次輪胎測試的客觀性，參與測試的全部輪胎由安徽德技匿名在途虎養(yǎng)車官方網(wǎng)站上進(jìn)行選購，并隨機(jī)從途虎的倉庫中調(diào)取。同時(shí)，測試方按照歐盟ECE標(biāo)簽法輪胎性能法規(guī)（滾動阻力、車外噪音、實(shí)地制動）、輪胎安全性能測試（干地制動）對輪胎進(jìn)行了規(guī)范性評價(jià)，并邀請專業(yè)車手對輪胎駕駛性能進(jìn)行了主觀評價(jià)（干濕地操控性，舒適性/車內(nèi)噪音）。
這些復(fù)雜的參數(shù)背后，是四方對這次測試結(jié)果專業(yè)性的期待。輪胎測試并不是一件輕松的工作，途虎等四家機(jī)構(gòu)希望，通過這樣一場測試，真正為中國消費(fèi)者的購胎行為提供極具公信力的數(shù)據(jù)范本。
業(yè)內(nèi)人士指出，只要能夠真正按照中立的標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行公證的輪胎測試，必將能夠成為幫助中國消費(fèi)者進(jìn)行選購決策的重要依據(jù)，并且對于推動中國測試標(biāo)準(zhǔn)化的建立是有很大的積極意義的。
“完美”輪胎真的存在嗎？ 在報(bào)告中，我們可以發(fā)現(xiàn)很難有一款輪胎在各個(gè)性能上都做到完美，一些產(chǎn)品的測試數(shù)據(jù)并不如其品牌宣傳一般在主打優(yōu)勢上表現(xiàn)突出，這些東西都是讓人出乎意料的！ 來自安徽的車主王先生看到報(bào)告后驚呼，可真的徹底撕破了擱在品牌和消費(fèi)者之間的“窗戶紙”了，“某些品牌的表現(xiàn)是有些令人大跌眼鏡了！” （“中國胎度”輪胎測試輪胎花紋和品牌介紹） 輪胎行業(yè)從業(yè)者劉經(jīng)理表示，通常來說，百度搜索米胖出來的評價(jià)大都是感受舒適，胎貴體軟。但這次中國“胎“度報(bào)告卻顛覆了我們的三觀！說出來你可能不信，從胎面硬度的數(shù)值來看，米其林其實(shí)和其它的輪胎產(chǎn)品，比方說固特異安乘、佳通Comfort 228以及錦湖KH 18的差別并不大。” “最最最不可思議的是，消費(fèi)者普遍信賴的鄧祿普輪胎綜合評分居然排名倒數(shù)第二，價(jià)格較低的佳通整體排名進(jìn)入了前六，大跌眼鏡之余讓人不免感慨萬分，讓消費(fèi)者看到，原來買輪胎真的不是貴的都是好的。” （“中國胎度”輪胎測試最終整體得分及評價(jià)結(jié)果） 對此，四家機(jī)構(gòu)在發(fā)布這份報(bào)告時(shí)表示：希望依托于這類報(bào)告，讓中國消費(fèi)者不需盲從于廠商的品牌宣傳，也不必聽從有傾向性的媒體評測建議，更不用依靠價(jià)格做側(cè)面判斷，只遵從自己真實(shí)的需求，做對的選擇。同時(shí)也希望，這樣的舉動能夠成為幫助中國消費(fèi)者進(jìn)行選購決策的重要依據(jù)，也希望這樣的評測能夠推動中國輪胎測試標(biāo)準(zhǔn)逐漸建立。 截至目前，輪胎測試已經(jīng)引起多個(gè)媒體報(bào)道。搜狐、網(wǎng)易、央視網(wǎng)等媒體紛紛進(jìn)行報(bào)道，汽車類排名第一的微信大號“玩車教授”則從趣味角度對報(bào)道進(jìn)行解讀，發(fā)布的文章《在車內(nèi)做“你懂”的那些事，是種怎樣的體驗(yàn)？》閱讀量超過10萬，在朋友圈掀起一波閱讀熱潮。 可以說，中國“胎”度輪胎測試品牌，已經(jīng)漸顯雛形。未來，相信這份站在中立身份的報(bào)告，能夠?yàn)橹袊M(fèi)者帶來更多價(jià)值。
