諾記輪胎的銷量非常不容樂觀，比去年同期下降了30%，主要還是其冬季胎銷量的下跌導致的。而普利司通的銷量下跌百分比居然達到兩位數之多，讓人難以置信。優(yōu)科豪馬則表示其銷量下跌可能和日本國內汽車產能下降有關。
在最近的眾多國際知名輪胎測試機構的測試中，日系輪胎的表現都很不盡如人意。尤其在Auto bild測試中，一些國產的優(yōu)秀輪胎品牌都已經全面超越了排名墊底的通伊歐（東洋）輪胎。目前，東洋輪胎的財報還未公布，可以預見的是其財報肯定慘不忍睹。
普利司通銷售額降幅達兩位數
看完銷量之后，我們來看看他們的銷售額。
上半年的銷售額只有馬牌輪胎能一笑而過，其他的輪胎巨頭都是負增長。其中，日系品牌均出現下跌，而且普利司通的下降幅度最大，達到兩位數之多。
如今的日系輪胎在質量品質方面越來越不盡人意，普利司通輪胎長期占據國內輪胎質量投訴的榜首，東洋輪胎在輪胎測試中都能出現掉塊的現象，我們只能說日系輪胎的好日子到頭了。
優(yōu)科豪馬營業(yè)收入下降37.6%
除卻銷售額外，優(yōu)科豪馬營業(yè)收入下降37.6%是財報中很重要的一點，它能反映出一個企業(yè)的具體收入情況。
很明顯，優(yōu)科豪馬的營業(yè)收入依舊非常不理想，這一結果也促使其管理高層馬上下調公司的全年財政預測。連續(xù)幾年都是正增長的普利司通也在營業(yè)收入這一塊遭遇滑鐵盧，降幅高達8.2%。
優(yōu)科豪馬凈收入跌幅近50%
而一個企業(yè)的盈利能力是從其凈收入也就是凈利潤來反映的，凈收入的多少能直觀的告訴大家，這一企業(yè)是否賺到了錢。
我們看到大陸集團營收上漲高達13.1%，固鉑輪胎營收也有8%的增幅，值得肯定。
倍耐力下跌幅度雖然高達96%，但主要還是與產業(yè)收購重組有關，倍耐力一貫以高規(guī)格、高利潤著稱。估計連普利司通自己都沒有想到，會這么快的走下神壇，幾乎所有數據都是負增長。
綜合上半年財報來看馬牌，米其林，固鉑全部都是增長趨勢，其中馬牌可謂“馬不停蹄”一路猛漲；而日本品牌代表普利司通、優(yōu)科豪馬均出現業(yè)績下滑，這與普利司通被曝出輪胎質量問題和日系輪胎質量下滑有關。輪胎行業(yè)的激烈競爭是殘酷的，面對激烈競爭有的品牌選擇迎難而上，有的品牌則學會了偷工減料，市場最終會給出獎勵和懲罰。2016年誰又能成為世界第一呢，這要看巨頭們下半年的表現，我們拭目以待。
