電商平臺(tái)瞄準(zhǔn)二手車后市場(chǎng) 提高行業(yè)滲透率需解決核心需求

整體市場(chǎng)增速放緩，6月份電商平臺(tái)二手車總交易量占比僅為7.15%“上上上上 上優(yōu)信二手車”，這則曾在朋友圈刷屏電商二手車廣告，被不少人稱頗有當(dāng)年腦白金的“洗腦”風(fēng)采。或許沒人想到的是，這則作為不少人飯后談資的60秒廣告竟 然價(jià)值3000萬元。在資本端，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，僅2015年上半年，國內(nèi)二手車電商平臺(tái)總?cè)谫Y額度達(dá)4.4億美元，大量資本的進(jìn)入使這些二手車電商平臺(tái)之 間的競(jìng)爭(zhēng)也日趨激烈。

據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年全國二手車交易量為477.4萬輛，同比增長3.6%；反觀中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年上半年乘用車銷量為1104.2萬輛，同比增長了9.2%，兩者對(duì)比，無論總量或增幅都有不小差距。

“我們恐怕需要重新審視二手車行業(yè)，之前對(duì)二手車交易量的預(yù)判可能過于樂觀。”中國汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長沈榮曾向媒體表示，這也表明二手車市場(chǎng)已遇增速放緩情況。

二手車行業(yè)前景看好

提到二手車電商，無論是瓜子二手車直賣網(wǎng)在路牌電梯間的廣告，還是優(yōu)信二手車在中國好聲音決賽上的電視廣告，大量的廣告投入，使得消費(fèi)者幾乎隨處都可以見到這些企業(yè)的廣告。

“二手車電商平臺(tái)我還真知道幾個(gè)，人人車、瓜子和優(yōu)信這些我都看到過他們的廣告，還挺多的，但是還確實(shí)沒有用過他們的服務(wù)，之前賣掉老車還是直接找朋友處理的，沒有通過這些電商平臺(tái)出售。”市民李先生在采訪中對(duì)記者說。

盡管品牌知名度已經(jīng)打開，但是在業(yè)務(wù)量上，二手車電商平臺(tái)的表現(xiàn)與其知名度并不相稱。在二手車交易量增速放緩的情況下，電商平臺(tái)的數(shù)據(jù)也并未幸免，根據(jù) 中汽協(xié)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年6月在主流二手車電商平臺(tái)共上線車源18.1萬輛，32.4%的二手車在當(dāng)月完成交易，在電商平臺(tái)上交易的二手車僅占總交易量的 7.15%。

“從目前來看，全國二手車交易量確實(shí)略有放緩，這是建立在前幾年二手車交易量增長迅速的基礎(chǔ)上的。在今年政府工作報(bào)告 中，二手車再次進(jìn)入人們的視野，這是七年來二手車第二次進(jìn)入到政府工作報(bào)告。隨后，國務(wù)院出臺(tái)二手車“國八條”，商務(wù)部也出臺(tái)了相關(guān)配套政策，這充分說明 國家對(duì)于二手車的重視和對(duì)其前景的看好。”優(yōu)信二手車執(zhí)行總裁彭惟廉在接受長江商報(bào)記者采訪時(shí)說道。

如何應(yīng)對(duì)市場(chǎng)環(huán)境的變化，各家二 手車電商平臺(tái)企業(yè)也有著自己的觀點(diǎn)，瓜子二手車直賣網(wǎng)副總裁王曉宇向長江商報(bào)記者表示，對(duì)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的上半年二手車市場(chǎng)情況進(jìn)行了及時(shí)的關(guān)注，從整 體上來說二手車交易增量放緩，實(shí)際反映出行業(yè)向新模式轉(zhuǎn)變過程中并非一帆風(fēng)順，加上取消限遷政策受阻，也在一定程度上阻礙了二手車市場(chǎng)的發(fā)展，但整體上來 說，行業(yè)正趨向健康穩(wěn)定的發(fā)展。

速途網(wǎng)絡(luò)上海辦總經(jīng)理、PR媒體俱樂部發(fā)起人趙宏民對(duì)長江商報(bào)記者表示：“二手車交易量增速放緩，是整個(gè)行業(yè)的一個(gè)現(xiàn)象，這對(duì)電商平臺(tái)和傳統(tǒng)平臺(tái)都會(huì)帶來的影響，但對(duì)比來說電商平臺(tái)帶來的積極影響更大，一個(gè)新生的模式，是一個(gè)增量的市場(chǎng)。”

提高行業(yè)滲透率需解決核心需求

根據(jù)易觀智庫發(fā)布的《中國二手車電子商務(wù)專題研究報(bào)告2015》數(shù)據(jù)顯示，去年中國二手車電商交易總額為592億元，行業(yè)滲透率僅為10.9%。

對(duì)于行業(yè)滲透率較低的問題，趙宏民對(duì)記者表示，“這是很正常的情況，相對(duì)于傳統(tǒng)二手車交易平臺(tái)，電商平臺(tái)是一個(gè)新生交易模式，而且還處于市場(chǎng)的初期，用 戶的熟知度較小，服務(wù)質(zhì)量參差不齊，這就是二手車電商平臺(tái)在整個(gè)二手車交易中較低的原因之一。以電子商務(wù)來舉例，目前來看，電子商務(wù)的總交易額在整個(gè)國民 生產(chǎn)總值中，甚至在零售市場(chǎng)中，占比仍然很小，但是我們堅(jiān)信這個(gè)占比額度是在持續(xù)增加的，二手車電商平臺(tái)同樣如此。”

對(duì)于購車者而 言，二手車相較新車更為復(fù)雜，對(duì)于單純的線上看車來說，將很難判斷這輛車的具體情況，特別是作為大宗消費(fèi)品的汽車來說，沒有實(shí)地看車和檢測(cè)的情況，消費(fèi)者 也很難買賬。而在二手車的售后問題，傳統(tǒng)商家也很少涉及，但是在這兩個(gè)方面，相較于二手車商家的傳統(tǒng)方式，電商平臺(tái)也做得更加細(xì)致。

以優(yōu)信二手車為例，在檢測(cè)方面，其上線的車輛是已經(jīng)經(jīng)過篩選和檢測(cè)的，并提供在消費(fèi)者成交前再次復(fù)檢車輛，以保證車輛狀態(tài)的更新。除此之外，優(yōu)信二手車近 期對(duì)此前的“無重大事故承諾”進(jìn)行了升級(jí)，推出了“優(yōu)信認(rèn)證”，將退車時(shí)間延長到30天，以及覆蓋車輛10大主要系統(tǒng)，可達(dá)90%系統(tǒng)及部件的一年免費(fèi)保 修服務(wù)。

“目前二手車交易平臺(tái)在整體市場(chǎng)中占比較少，表明二手車交易平臺(tái)還有很大的發(fā)展空間。對(duì)此，瓜子二手車將在服務(wù)質(zhì)量上不斷提 升用戶體驗(yàn)，確保賣家在賣車環(huán)節(jié)享受到更專業(yè)的檢測(cè)服務(wù)，同時(shí)為買家確保真實(shí)的C端（客戶端）車源。與此同時(shí)，瓜子的腳步已經(jīng)遍布全國，目前全國城市覆蓋 量達(dá)到210個(gè)，未來還將不斷增加。”王曉宇在采訪中對(duì)記者說到。

電商平臺(tái)瞄準(zhǔn)二手車后市場(chǎng)

盡管現(xiàn)在二手車交易增量呈現(xiàn)出放緩的趨勢(shì)，但是對(duì)于年成交量近千萬的基數(shù)來說，仍然是一個(gè)巨大的市場(chǎng)，對(duì)于各家二手車電商交易平臺(tái)而言，如何實(shí)現(xiàn)更大的發(fā)展也就成了關(guān)鍵。

“整個(gè)汽車后市場(chǎng)是一個(gè)近萬億元的市場(chǎng)，其中二手車可以占到20%的份額。而僅僅是二手車互聯(lián)網(wǎng)O2O這塊已經(jīng)有幾十家，如車易拍、優(yōu)信、瓜子、人人 車、淘車無憂等。在和傳統(tǒng)二手車平臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)的過程中，二手車電商靠著強(qiáng)悍而安全的運(yùn)營模式，輔以積極的公關(guān)廣告等手段，快速積累影響力，搶占車主和買家資 源，未來或許能夠?qū)崿F(xiàn)"破局"。”趙宏民在接受記者采訪時(shí)表示

無獨(dú)有偶，記者采訪的知名二手車電商平臺(tái)也不約而同地將未來的利潤增長點(diǎn)瞄準(zhǔn)了二手車后市場(chǎng)。

王曉宇接受記者采訪時(shí)表示，瓜子二手車平臺(tái)對(duì)于二手車交易收取3%的服務(wù)傭金，除此之外不收取其他費(fèi)用。未來平臺(tái)會(huì)在二手車交易業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，融入汽車金融、保險(xiǎn)及其他后服務(wù)項(xiàng)目，為消費(fèi)者提供更多方便的同時(shí)強(qiáng)化業(yè)務(wù)盈利能力。

彭惟廉面對(duì)行業(yè)現(xiàn)狀，也表達(dá)了相似的觀點(diǎn)，他表示，優(yōu)信把為二手車流通領(lǐng)域帶來更大的價(jià)值作為企業(yè)長期目標(biāo)，幫助消費(fèi)者更便捷、放心地購買二手車，此外，企業(yè)多年來在二手車殘值評(píng)估、租賃、大數(shù)據(jù)應(yīng)用等方面的經(jīng)驗(yàn)及技術(shù)積累也是未來擴(kuò)大盈利的重要基礎(chǔ)。