20家車企二季度財報 看車企們掙了多少錢？

近期，全球各大汽車集團(tuán)相繼發(fā)布了第二季度的財報報告，各國主流車企的營收狀況、利潤等方面也相繼浮出水面，今天，汽車預(yù)言家梳理全球五大地區(qū)20家車企第二季度或半年銷量、利潤。

其中國內(nèi)汽車企業(yè)代表吉利、北汽與上汽集團(tuán)在上半年銷量以及利潤方面表現(xiàn)十分搶眼，下面看看這20個國際國內(nèi)車企在第二季度或半年發(fā)展如何?

歐洲車企

戴姆勒集團(tuán)：銷量利潤雙雙增長，中國市場銷量半年增速32%

銷量：今年二季度，戴姆勒集團(tuán)旗下車型在全球范圍內(nèi)的銷售量超過了76萬輛。與2015年同期相比，增幅為7%。其中，梅賽德斯-奔馳汽車二季度的銷量達(dá)到了54.65萬輛，同比增長9%。

作為全球各市場中的最大單一市場，中國(含香港)市場6月份銷量同比激增22.3%至4.12萬輛，上半年勁增32.0%至22.9萬輛。

利潤：銷售額達(dá)到386億歐元(折合2,838億人民幣)，與去年同期的375億歐元(折合2757億人民幣)相比，銷售額增長2.9%。息稅前利潤達(dá)到39.73億歐元，與去年同期的37.64億歐元相比，增長5.6%。

寶馬集團(tuán)：銷量穩(wěn)步增長，仍是德系利潤最好車企

銷量：在第二季度，寶馬集團(tuán)三大高檔品牌(BMW、MINI和勞斯萊斯)的銷量攀升5.7%，至60.55萬輛。其中，BMW品牌汽車銷量增長5.7%，至新高50.78萬輛(2015年同期：48萬輛)，增長動力來自多方面，包括旗艦車型BMW 7系和BMW X家族;MINI品牌汽車增長5.4%至96587輛;勞斯萊斯汽車銷量增長近15%至1133輛。

利潤：第二季度集團(tuán)收入同比增長4.5%，至250.14億歐元。寶馬集團(tuán)汽車業(yè)務(wù)收入增長5.6%，達(dá)228.72億歐元。

大眾集團(tuán)：利潤受尾氣門事件下滑嚴(yán)重，但市場需求仍高

銷量：2016年第二季度，大眾汽車集團(tuán)全球交付量為260.9萬輛，同比增長2.2%。

利潤：今年第二季度，大眾集團(tuán)旗下的產(chǎn)品總銷售額達(dá)到了569.71億歐元，與去年同期的560.41億歐元相比，銷售額增長了1.7%。受排放作弊丑聞的巨額罰款和賠償影響，大眾第二季度達(dá)到18.99億歐元(約合24.04億美元)，較2015年同期的34.92億歐元同比大幅下滑45.6%;營業(yè)利潤率從6.2%下降為3.3%。

上半年，市場對于大眾汽車產(chǎn)品需求量達(dá)到前所未有的高峰，其中，朗逸、捷達(dá)、速騰、桑塔納、凌渡、桑塔納·浩納等車型的需求迅猛增長。在中國乘用車銷量排名前十位的熱銷車型中，大眾汽車品牌憑借朗逸、捷達(dá)、速騰和桑塔納占據(jù)四席。

法拉利集團(tuán)：中國市場助力息前利潤總額增長26%

銷量：2016年第二季度，共有2214輛Ferrari運(yùn)送到世界各地的市場，比去年同期高出8%。其中，法拉利V8車型的熱銷功不可沒，法拉利488 GTB和488 Spider也是銷量提升的主力軍。

利潤：歐洲、中東、非洲(EMEA)和中國等市場才是Ferrari最大的一塊餅，分別有14%和26%的成長幅度。 2016年4月到6月，這家意大利車廠不含稅以及利息利潤總額增長了26%，收益達(dá)1.56億歐元。 經(jīng)過分析師計算后營收凈值恐怕會達(dá)8.11億歐元，成長幅度較去年5.9%。

法拉利今年將產(chǎn)品攻勢集中在特別版車型，推出了多款限量版和私人訂制版超跑，且需求量增大，銷量上漲，成為集團(tuán)利潤增長的主因。

PSA：尋求擺脫歐洲市場依賴，半年凈利潤翻番

銷量：2016年上半年，PSA旗下車型的銷售量為154萬輛，同比微降0.2%。據(jù)PSA公布的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，PSA旗下車型在中國市場和東南亞市場銷量下降了20%，從而為整體的銷量帶來了消極影響。2016年上半年銷量較去年同期出現(xiàn)小幅度下滑，跌幅為0.2%。

利潤：PSA全線產(chǎn)品上半年的總銷售額為277.79億歐元，與去年同期280.36億歐元的銷售額相比下降了0.9%。其中，PSA旗下車型上半年的銷售額為191.9億歐元，與去年同期的194.09億歐元相比，跌幅為1.1%。另一方面，PSA上半年凈利潤達(dá)到了12.12億歐元，與去年同期的5.71億歐元相比，凈利潤翻了一番。

PSA集團(tuán)尋求降低對歐洲市場的依賴性，強(qiáng)化歐洲外市場，其中，2015年其在東亞市場的年銷量為73.8萬輛，預(yù)計到2018年超過100萬輛;中國市場，標(biāo)志雪鐵龍計劃在2021年將兩家中國合資企業(yè)(神龍汽車和長安標(biāo)志雪鐵龍)的運(yùn)營利潤從8%增加到10%。

雷諾集團(tuán)：半年銷售額兩位數(shù)增長，中國市場起色不大

銷量：2016上半年，雷諾集團(tuán)旗下車型在全球范圍內(nèi)的銷售量達(dá)到了156.77萬輛，與去年同期相比，增長了13.4%。

利潤：2016年上半年，雷諾全線產(chǎn)品的銷售額達(dá)到了251.85億歐元，與去年同期的221.97億歐元相比，銷售額增長了13.5%。其中，雷諾旗下車型上半年的銷售額增至240.78億歐元，與去年同期的210.65億歐元相比，增幅達(dá)到14.3%。

但就目前來看，雷諾在華首款國產(chǎn)車型科雷嘉在中國市場并不成功。今年3月科雷嘉上市之時，當(dāng)月銷量僅為2753輛。隨后的銷量也不盡人意：4月銷量僅有1641輛，5月銷量微增至1870輛，6月銷量為1929輛，銷量連續(xù)3個月未突破2000輛。

沃爾沃：半年全球銷量增速10.5%，中國市場銷售超4萬輛

銷量：2016年上半年，沃爾沃集團(tuán)全球累計銷量為25.65萬輛，去年同期為23.22萬輛，同比攀升了10.5%。更重要的是，沃爾沃汽車在全球3個銷售地區(qū)均實(shí)現(xiàn)了同步增長。歐洲市場銷量上漲10.3%，美國市場銷量增幅達(dá)24.8%，中國市場銷量增長了6.3%。

利潤：沃爾沃汽車集團(tuán)2016年上半年?duì)I業(yè)利潤為55.9億瑞典克朗，利潤率達(dá)到6.7%，較2015年上半年的16.6億瑞典克朗相比，增勢強(qiáng)勁。2016年上半年沃爾沃汽車集團(tuán)銷售收入為836.47億瑞典克朗，與2015年同期的752.15億瑞典克朗相比，同比增長11.2%。

捷豹路虎：捷豹品牌半年增速64%，成本年銷量增長主力

銷量：捷豹路虎在2016上半年的銷量創(chuàng)下了歷史新高，在全球市場內(nèi)共售出近30萬輛新車。其中，捷豹品牌的上半年銷量同比增長了64%，為本年度的銷量增長做出了主要貢獻(xiàn)。

捷豹路虎在2016上半年共售出29.2萬輛新車，同比增長22%。其中，捷豹品牌的上半年銷量為6.2萬輛，同比增長64%，而路虎品牌的上半年總銷量也達(dá)到了23萬輛。

日本車企

豐田：受美國油價影響銷量增速，二季度銷量連續(xù)5年未見大波動

銷量：豐田第二季度全球汽車銷量為252.9萬輛，同比增加1%。具體市場上，作為豐田最大的市場北美市場，在今年的第二季度(4-6月)共銷售新車71.5萬輛。取得這樣的成績，主要在于美國汽油價格下降，所帶來的SUV車型的提升。但在乘用車方面則陷入了苦戰(zhàn)。

亞洲市場方面，共銷售新車38.4萬輛。在與去年的同期數(shù)據(jù)相比中，增長了17%，達(dá)成了兩位的增長態(tài)勢。

在日本本土，在今年第二季度共銷售新車51萬輛，與去年同期相比增長了8.7%。在歐洲地區(qū)，共銷售了22.2萬輛，與去年同期相比增長了7.7%。在中東地區(qū)，銷量為13萬輛，相比去年同期減少了22.2%。中南美地域上，銷量為10萬輛，增長了3%。大洋洲在今年第二季度(4-6月)，共銷售新車6.4萬輛。非洲地區(qū)的銷量為4.3萬輛，相比去年同期減少了17.3%。

利潤：豐田公司二季度銷售額約6.59萬億日元(1美元約合101.4美元)，純利潤為5524億日元，均比上年同期明顯下降。

2014年和2015年，在日元貶值的助推下，豐田公司二季度業(yè)績連續(xù)兩年創(chuàng)新高。但今年年初以來，日元不斷升值，波及豐田出口業(yè)務(wù)。另外，豐田在今年4月熊本地震中受災(zāi)，車輛生產(chǎn)短暫停止也影響了二季度業(yè)績。

豐田公司還發(fā)布了2016財年業(yè)績預(yù)測報告，預(yù)計2016財年銷售額為26萬億日元，比2015財年下降8.5%;純利潤為1.45萬億日元，下降37%。

本田：日元升值影響，本田銷量增長但利潤減少

銷量：本田第二季度汽車全球銷量為121.1萬臺，同比上升6%。日本本土銷量減少1%，海外方面北美市場同比上升3%。

利潤：2016年第二季度的財務(wù)報表，銷售額同比上升12%，達(dá)到2668億日元。由于匯率曾一度達(dá)到1美元兌108日元，日元比去年同期升值13，導(dǎo)致本田利潤實(shí)際減少758億日元。第二季度利潤同比減少6%，為1746億日元。

日產(chǎn)：日本本土銷量大減，營業(yè)利潤5個季度以來首次下滑

銷量：在日本本土市場，第二季度日產(chǎn)銷量同比大減25.4%至9萬輛，同期日產(chǎn)市場占有率也下滑至8.3%。但由于北美市場銷售良好，當(dāng)季日產(chǎn)全球銷售量僅同比下滑0.6%至129萬輛。日產(chǎn)預(yù)計，2016財年全球銷量有望實(shí)現(xiàn)560萬輛。

利潤：日產(chǎn)汽車第二季度銷售額為2.65萬億日元，同比下滑8.4%;凈利潤為1363.8億日元，下跌10.7%;而營業(yè)利潤達(dá)1758.3億日元，同比下跌9.2%，為五個季度以來首次同比下滑。

三菱：日本本土銷量下滑近半，預(yù)計2016財年凈虧損1450億日元

銷量：二季度三菱全球汽車銷量同比減少16%至22.1萬輛，而受丑聞影響，同期三菱本土銷量同比大降43%，僅為1萬輛。

利潤： 為應(yīng)對數(shù)據(jù)造假丑聞，三菱當(dāng)季額外支出1259億日元，導(dǎo)致企業(yè)凈虧損1297.2億日元，銷售額同比降14.3%至4287.3億日元，營業(yè)利潤也同比劇降75.2%至46.2億日元。

三菱預(yù)計，2016財年公司或凈虧損1450億日元，營業(yè)利潤將大降81.9%至250億日元，銷售額也將減少15.8%至1.91萬億日元。

馬自達(dá)：整體銷量微增長，利潤受日元升值縮減

銷量：2016年第二季度，馬自達(dá)在全球范圍內(nèi)共銷售新車37.5萬輛，同比去年增長了1.3%。

市場實(shí)際數(shù)據(jù)上看，北美地區(qū)銷售11.3萬輛。但中北美的墨西哥則進(jìn)一步惡化，相比去年同期減少了2.4%。在美國市場方面，車型銷量主要集中于SUV車型上，表現(xiàn)突出的為CX-9及CX-3車型上。

中國市場方面，馬自達(dá)在2016年第二季度共銷售新車5.9萬輛，相比去年同期增長了3.1%。表現(xiàn)突出的當(dāng)屬昂克賽拉及CX-4車型。在歐洲市場上，第二季度共銷售新車6.6萬輛，相比去年同期增長了21.6%。表現(xiàn)明顯的國家則為英國及德國，車型為CX-3及全新ROADSTER。

利潤：由于受到日元升值的影響，馬自達(dá)汽車公司2016財政年的第一季度凈收入下降了42%，在北美和日本市場的銷量也有所下滑。本季度馬自達(dá)的凈收入下降到212.3億日元;營業(yè)利潤下降了1.7%，跌至524.4億日元;總收入下降3.7%，跌至7762.0億日元

美國車企

福特：中國市場銷量占比接近40%，二季度盈利下滑

銷量：福特上半年總計銷售車型達(dá)到135.3萬輛，較去年同期增長4.6%。在中國市場，福特上半年銷量累計達(dá)57.7萬輛，同比僅增長6%左右。其中，江鈴福特上半年同比下降約7%，林肯大漲近3倍，長安福特的增速達(dá)到10%左右。

利潤：二季度財報顯示，二季度福特盈利同比下滑9%，不及預(yù)期。不過，財報顯示，福特公司海外市場盈利仍呈上漲趨勢：二季度在歐洲市場盈利5.82億美元，在南美市場獲利3.88億美元，在亞太地區(qū)和非洲市場共盈利5000萬美元。

菲亞特克萊斯勒：銷量下滑原因被指因Jeep在華國產(chǎn)造成

銷量：今年第二季度，菲克集團(tuán)旗下車型在全球范圍內(nèi)的銷量為117.5萬輛，與去年同期的119.1萬輛相比，銷量下滑了1%。菲克集團(tuán)表示，由于Jeep品牌旗下車型開始在中國進(jìn)行本土化生產(chǎn)，因此亞太地區(qū)的銷量有所下滑。

利潤：今年第二季度，菲克集團(tuán)的凈利潤達(dá)到了3.21億歐元，與去年同期的2.57億歐元相比，增幅達(dá)到了25%。

特斯拉：繼續(xù)虧損

銷量：特斯拉汽車第二季度新車出貨量為1.44萬輛，其中9764輛為ModelS車型，4638輛為ModelX車型。

利潤：特斯拉第二季度總營收為13億美元，較去年同期的9.55億美元增長33%;凈虧損為2.93億美元，較去年同期的1.84億美元凈虧損擴(kuò)大59%。

特斯拉汽車業(yè)務(wù)營收為11.82億美元，較去年同期的8.78億美元增長35%;服務(wù)和其他營收為8816.5萬美元，較去年同期的7688.6萬美元增長15%。每股攤薄虧損為2.09美元，較去年同期的每股攤薄虧損1.45美元擴(kuò)大44%。

韓國車企

現(xiàn)代：凈利潤下滑在于出口量下滑、匯率波動以及中國市場主要車型折扣

利潤：2016年第二季度，現(xiàn)代汽車營業(yè)收入24.68萬億韓元，去年同期為22.82萬億韓元，同比增長8.1%。按照業(yè)務(wù)部劃分，第二季度汽車業(yè)務(wù)貢獻(xiàn)了19.42萬億韓元的營收，較去年同期的17.82萬億韓元增長了9.0%。

其中，2016年第二季度現(xiàn)代汽車毛利潤為5.02萬億韓元，去年同期為4.64萬億韓元，同比增長8.2%。第二季度凈利潤為1.76億韓元，去年同期為1.79億韓元，同比下跌1.5%，這已是該公司連續(xù)第十個季度凈利潤同比下跌。

未來關(guān)注：現(xiàn)代汽車將凈利潤下滑的原因歸于出口量的下跌、匯率的波動以及新興市場經(jīng)濟(jì)的衰退。在中國，為了吸引消費(fèi)者，現(xiàn)代為購買途勝SUV的車主提供了折扣，也因此削減了在華盈利。

起亞：二季度營業(yè)利潤創(chuàng)下2013年以來單季度最高值

利潤：起亞汽車(KIA)發(fā)布2016年上半年經(jīng)營業(yè)績，2016年第二季度營業(yè)利潤同比增長18.5%，創(chuàng)下2013年第二季度以來的單季最高值。

今年第二季度營業(yè)利潤為7709億韓元，同比增長18.5%;銷售額為14.45萬億韓元，同比增長16.1%。

第二季度凈利潤為8257億韓元，同比增長10.6%。今年上半年起亞汽車銷售額同比增長14.7%，為27萬億韓元;營業(yè)利潤同比增長20.8%，為1.4萬億韓元;本期凈利潤同比增長7.3%，為1.8萬億韓元。

中國車企吉利：銷量呈雙位數(shù)增長，營業(yè)額同比增31%

銷量：上半年吉利汽車集團(tuán)累計銷量為28.03萬輛，同比增長11%。具體來看，吉利旗下帝豪、遠(yuǎn)景、金剛等轎車車型保持了持續(xù)的增長態(tài)勢，帝豪上半年累計銷量為10.3萬輛，同比增長3.5%;遠(yuǎn)景上半年銷量為6.79萬輛，保持月銷過萬;金剛上半年累計銷售了3.6萬輛。

利潤：吉利汽車公布了其2016年上半年財報,財報顯示,吉利上半年?duì)I業(yè)額為180.89億元,同比增長31%。

北京汽車：銷量同比增速36.7%，收入增速超34%

銷量：北京汽車自主板塊2016年1-6月實(shí)現(xiàn)銷量20.3萬輛，同比增加36.7%，收入達(dá)116.70億元，同比增加60.1%。

利潤：北京汽車2016上半年實(shí)現(xiàn)收入490.39億元，同比增長34.18%;并實(shí)現(xiàn)盈利24.11億元，同比增長11.08%。

上汽集團(tuán)：半年凈利潤150.6億元，仍是中國最大汽車企業(yè)

銷量：上汽集團(tuán)上半年實(shí)現(xiàn)整車銷售300.2萬輛，同比增長4.9%，繼續(xù)保持國內(nèi)市場領(lǐng)先地位。其中，乘用車256.1萬輛，同比增長9.8%，商用車44.1萬輛，同比下降16.8%，國內(nèi)市場占有率22.8%。

利潤：上汽集團(tuán)上半年實(shí)現(xiàn)凈利潤150.60億元人民幣，同比增長6.31%。上汽集團(tuán)前六月實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入3462.95億元，同比增8.3%。