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中國汽車維修配件行業(yè)發(fā)展論壇在烏蘭察布市舉辦
文章來源： 添加人： 更新時(shí)間：2016-08-26
2016年8月20日，由中國汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)汽車維修配件工作委員會(huì)、烏蘭察布市人民政府、中國汽車零部件工業(yè)公司聯(lián)合主辦的，烏蘭察布市集寧區(qū)人民政府、CAW鋁車輪質(zhì)量協(xié)會(huì)共同協(xié)辦的“中國汽車維修配件行業(yè)發(fā)展論壇 ”在內(nèi)蒙古自治區(qū)烏蘭察布市開幕。
中國汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長王逢玲，中國汽車工業(yè)咨詢委員會(huì)副秘書長支敏，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)車輪委員會(huì)副秘書長王孝東，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)汽車后市場(chǎng)委員會(huì)副秘書長高倩倩，中國標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)可靠性專業(yè)委員會(huì)副主任陳志田，中國合格評(píng)定國家認(rèn)可委員會(huì)主任評(píng)審員田秀敏，CAW鋁車輪質(zhì)量協(xié)會(huì)副秘書長陶華強(qiáng)、潘其龍，中歐汽車材料委員會(huì)國際汽車輕量化綠色科技聯(lián)盟執(zhí)行會(huì)長陳平生，中國汽車后市場(chǎng)聯(lián)合會(huì)汽車配件委員會(huì)會(huì)長陳進(jìn)兵，中國汽車后市場(chǎng)總會(huì)專職副會(huì)長兼秘書長喬永鋒，湖北省汽車售后服務(wù)行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長馮和等行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)；烏蘭察布市委常委、集寧區(qū)委書記楊國文，烏蘭察布市商務(wù)局副局長蘇東，烏蘭察布市集寧區(qū)副區(qū)長薛峰青，烏蘭察布市察右前旗副旗長張建忠，烏蘭察布市察右前旗新區(qū)管委會(huì)副主任張瑞賓，烏蘭察布市集寧區(qū)商務(wù)局局長李曉林等當(dāng)?shù)卣I(lǐng)導(dǎo)；中國汽車零部件工業(yè)公司副總經(jīng)理殷小平，中國汽車零部件工業(yè)公司進(jìn)口業(yè)務(wù)部部長閆安，中國汽車零部件工業(yè)公司行業(yè)服務(wù)部副部長張國鋒，中國汽車零部件工業(yè)公司產(chǎn)業(yè)發(fā)展部副部長曹輝等主辦企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)；以及來自全國各地的汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)，汽車品牌4S店領(lǐng)導(dǎo)，汽車維修企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)，汽車流通企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)，汽車保險(xiǎn)金融機(jī)構(gòu)領(lǐng)導(dǎo)，中央及地方媒體代表、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)人士、知名專家學(xué)者等；圍繞“中國汽車維修配件產(chǎn)業(yè)發(fā)展——新市場(chǎng)、新趨勢(shì)”，進(jìn)行了深入交流和探討。
王逢玲在開幕式致辭中表示，2014年9月18日，交通運(yùn)輸部聯(lián)合國家發(fā)改委等十部委聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于征求促進(jìn)汽車維修業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)提升服務(wù)質(zhì)量的指導(dǎo)意見》為2015年汽車維修業(yè)翻天覆地的變化打下了基礎(chǔ)。2016年1月1日，交通運(yùn)輸部、環(huán)保部、商務(wù)部、國家工商總局等八部委聯(lián)合發(fā)布《汽車維修技術(shù)信息公開實(shí)施管理辦法》開始實(shí)施，對(duì)所有汽車生產(chǎn)企業(yè)完成維修技術(shù)信息公開做了更加細(xì)致的說明。2016年3月23日，由國家發(fā)改委會(huì)同有關(guān)部門共同起草的《關(guān)于汽車業(yè)的反壟斷指南》對(duì)汽車行業(yè)未來的規(guī)范運(yùn)營帶來重要的影響。這些新的政策對(duì)于整個(gè)行業(yè)發(fā)展來說都是務(wù)實(shí)的、及時(shí)的，是今后行業(yè)發(fā)展的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。目前，機(jī)動(dòng)車維修行業(yè)實(shí)現(xiàn)了自身快速發(fā)展，成為中國汽車后市場(chǎng)的驅(qū)動(dòng)引擎。作為《指導(dǎo)意見》主要承載落地推廣的中國汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)全面提出具體落實(shí)執(zhí)行細(xì)節(jié)，制定了詳細(xì)的政策落實(shí)計(jì)劃和執(zhí)行推廣時(shí)間表。中國汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)為行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)和維修服務(wù)質(zhì)量的提升釋放出更多的正能量，推動(dòng)行業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級(jí)和提高提升服務(wù)質(zhì)量。
楊國文在開幕式致辭中表示 ,汽車維修業(yè)關(guān)系到道路交通安全，關(guān)系到大氣污染防治，關(guān)系到社會(huì)公眾生活質(zhì)量，關(guān)系到汽車產(chǎn)業(yè)健康、可持續(xù)發(fā)展，是重要的民生服務(wù)業(yè)。隨著烏蘭察布市交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)的不斷顯現(xiàn)，物流業(yè)和旅游業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，汽車維修業(yè)將成為該市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的朝陽產(chǎn)業(yè)。2014年9月18日，交通運(yùn)輸部聯(lián)合國家發(fā)改委等十部委發(fā)布的《關(guān)于征求促進(jìn)汽車維修業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)提升服務(wù)質(zhì)量的指導(dǎo)意見》為烏蘭察布市汽車維修業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)營造了新的政策環(huán)境，可以預(yù)見汽修汽配在烏蘭察布市集寧區(qū)會(huì)有一個(gè)美好的明天。
殷小平在致辭時(shí)表示，汽車零部件是汽車工業(yè)的組成部分，也是汽車工業(yè)發(fā)展最為重要的基礎(chǔ)。從2009年開始, 我國汽車產(chǎn)銷連續(xù)多年位居全球第一。隨著我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)快速發(fā)展，群眾購車剛性需求旺盛，汽車保有量繼續(xù)呈快速增長趨勢(shì)，2015年新注冊(cè)登記的汽車達(dá)2385萬輛，保有量凈增1781萬輛，汽車保有量達(dá)1.72億輛。新車銷售不斷推動(dòng)汽車零部件的需求，同時(shí)汽車保有量的不斷增加,汽車零部件后市場(chǎng)呈現(xiàn)蓬勃發(fā)展態(tài)勢(shì),為零部件產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展帶來了新的強(qiáng)勁動(dòng)力。中國汽車零部件工業(yè)公司自1983年成立以來，一直鉆研于我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，經(jīng)過幾十年的不斷努力和大膽創(chuàng)新，我們創(chuàng)建新的商業(yè)模式，致力于成為中國知名的集成服務(wù)商，始終堅(jiān)持以行業(yè)為背景，市場(chǎng)為導(dǎo)向，技術(shù)和資本為紐帶，搭建公共服務(wù)平臺(tái)，將我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)整體連接在一起，實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展。
在論壇期間，陳志田從用標(biāo)準(zhǔn)推動(dòng)新政落地提出了汽配市場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化方向。他指出標(biāo)準(zhǔn)化的改革已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出其自身的范疇，它關(guān)乎全面深化改革、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施，對(duì)于“一帶一路”建設(shè)、推動(dòng)“雙創(chuàng)”、提升政府治理能力、完善政府治理體系，都有著實(shí)質(zhì)性的支撐作用。就在“十三五”即將啟動(dòng)的關(guān)鍵時(shí)期，國務(wù)院發(fā)布了《深化標(biāo)準(zhǔn)化工作改革方案》，可以說這是建國以來程度最深入、范圍最廣泛、觸動(dòng)最大的具有里程碑意義的成功方案。最終要建立起政府主導(dǎo)制定的標(biāo)準(zhǔn)與市場(chǎng)自主制定的標(biāo)準(zhǔn)互為補(bǔ)充、銜接配套的新型標(biāo)準(zhǔn)體系；健全統(tǒng)一協(xié)調(diào)、運(yùn)行高效、政府與市場(chǎng)共治的標(biāo)準(zhǔn)化管理體制；形成政府引導(dǎo)、市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)、社會(huì)參與、協(xié)同推進(jìn)的標(biāo)準(zhǔn)化工作格局；有效支撐統(tǒng)一市場(chǎng)體系建設(shè)，讓標(biāo)準(zhǔn)成為對(duì)質(zhì)量的“硬約束”，推動(dòng)中國經(jīng)濟(jì)邁向中高端水平。這就是發(fā)揮“政府之手”與“市場(chǎng)之手”充分最佳協(xié)調(diào)的作用。
中國汽車服務(wù)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略與對(duì)策咨詢專家渠樺深入淺出地解讀《關(guān)于征求促進(jìn)汽車維修業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí) 提升服務(wù)質(zhì)量的指導(dǎo)意見》，提出了中國汽車維修服務(wù)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略及配件對(duì)策。他指出，交通部在2014年9月份發(fā)布了186號(hào)文件，這個(gè)是在新的歷史時(shí)刻、新的形勢(shì)下，為機(jī)動(dòng)車維修行業(yè)改革，還有汽車后市場(chǎng)改革指明了方向。這個(gè)文件和配套文件出臺(tái)，是對(duì)汽車維修業(yè)、汽車后市場(chǎng)整體推動(dòng)，促進(jìn)了我們后市場(chǎng)轉(zhuǎn)型升級(jí)。在政策的刺激下，配件行業(yè)和技術(shù)壟斷的打破，加快了連鎖維修，配件電商等業(yè)態(tài)的迅速發(fā)展，維修企業(yè)規(guī)?；?、專業(yè)化、品牌化、連鎖化、網(wǎng)絡(luò)化、國際化發(fā)展趨勢(shì)明顯。
王孝東詳細(xì)介紹了鋁車輪行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及在同質(zhì)配件方向的發(fā)展情況。他指出，隨著國際及國內(nèi)OEM汽車市場(chǎng)需求增加，特別是中國汽車市場(chǎng)增長趨勢(shì)。據(jù)了解，中國汽車未來發(fā)展，頂峰期年產(chǎn)汽車將是接近4000萬輛。2015年全球鋁車輪OEM產(chǎn)量在2.2億只左右，其中中國產(chǎn)量在0.6億只左右，占全球總產(chǎn)量的27%。。從中國售后改裝市場(chǎng)來看，自2014年9月1日開始，私家轎車年檢時(shí)間實(shí)行6年的政策，非常有利于汽車鋁車輪改裝市場(chǎng)的發(fā)展。目前改裝車領(lǐng)域有75%以上的改裝就是升級(jí)鋁車輪。在同質(zhì)配件政策推動(dòng)下，鋁車輪質(zhì)量協(xié)會(huì)組織力量積極落地。鋁車輪質(zhì)量協(xié)會(huì)參考國外經(jīng)驗(yàn)提出了符合中國鋁車輪行業(yè)后市場(chǎng)發(fā)展思路，并提出了CAW標(biāo)識(shí)的發(fā)展規(guī)劃和標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施計(jì)劃。
陳進(jìn)兵介紹了互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代下的維修配件發(fā)展趨勢(shì)。他指出，美國汽車維修保養(yǎng)市場(chǎng)作為成熟市場(chǎng)，目前規(guī)模約為 3390億美元，年增速約3.4%。我國汽車維修保養(yǎng)市場(chǎng)未來將保持高速增長，預(yù)計(jì)2020年將達(dá)到1.7萬億元規(guī)模，年增速約19%。目前，汽車維修配件行業(yè)存在的痛點(diǎn)是：配件價(jià)格高、價(jià)格不透明；配件質(zhì)量無保證；服務(wù)體驗(yàn)差。從國外發(fā)展經(jīng)驗(yàn)來看，解決行業(yè)痛點(diǎn)的電商模式是未來發(fā)展的趨勢(shì)。目前，我國汽車后市場(chǎng)電商處于初級(jí)發(fā)展階段，電商七種模式并存：傳統(tǒng)電商B2C模式、垂直細(xì)分電商B2B平臺(tái)模式、垂直細(xì)分電商B2B自營模式、垂直細(xì)分電商B2B自營+維修連鎖模式、垂直細(xì)分C2B模式、垂直細(xì)分C2C模式、垂直細(xì)分其它模式等。陳進(jìn)兵詳細(xì)介紹了七種模式的發(fā)展情況及相應(yīng)的企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，并提出了汽配電商發(fā)展需要滿足的三個(gè)方向：縮短供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)，提供質(zhì)量保障配件，實(shí)現(xiàn)維修連鎖經(jīng)營。
亞新科工業(yè)技術(shù)公司副總裁倪威從我國汽車產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)及面臨的問題分析，指出了汽車技術(shù)發(fā)展規(guī)律及趨勢(shì)，提出了我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展之路。據(jù)介紹，安全、節(jié)能、舒適是當(dāng)前汽車技術(shù)發(fā)展主流。在我國，政策法規(guī)是汽車技術(shù)發(fā)展的推動(dòng)力。一直以來，我國汽車行業(yè)大而不強(qiáng)，尤其是汽車零部件行業(yè)。據(jù)倪威介紹，零部件企業(yè)強(qiáng)與大的區(qū)別，在于企業(yè)是否具有全球制造能力。他指出，在未來五年之內(nèi)，我國汽車零部件企業(yè)將會(huì)有幾萬家公司會(huì)倒閉。這些企業(yè)面臨著產(chǎn)品轉(zhuǎn)型、產(chǎn)能過剩、成本增加的問題。倪威建議，在發(fā)展過程中，我國汽車零部件企業(yè)需要明確方向、提升效率、加大研發(fā)投入，在給國外企業(yè)供貨中不斷學(xué)習(xí)實(shí)現(xiàn)企業(yè)國際化。這是我國汽車零部件企業(yè)做大做強(qiáng)的必由之路。
中汽聯(lián)合總部基地發(fā)展有限公司董事長李東升介紹了中國汽車零部件西部產(chǎn)業(yè)基地項(xiàng)目規(guī)劃構(gòu)想，提出了打造人與自然、人與車的結(jié)合基地發(fā)展思路。他指出烏蘭察布項(xiàng)目的定位是成為北方極具影響力的汽車與零部件產(chǎn)業(yè)區(qū)域總部經(jīng)濟(jì)綜合區(qū)和中心集散地，“中國汽車維修配件行業(yè)發(fā)展論壇”的成功舉辦標(biāo)志是項(xiàng)目持續(xù)性發(fā)展的良好開端。據(jù)介紹，“中汽聯(lián)合總部基地目前項(xiàng)目已經(jīng)封頂。”
此外，在8月21日論壇還舉辦了主題為“鋁車輪行業(yè)同質(zhì)配件發(fā)展”的圓桌分論壇。
