不容忽視的小零件 淺談車輪墊片重要性
提及改裝車上種類繁多的零部件，大至輪轂、剎車、包圍、排氣，小至螺絲、杯士之類的小配件但卻很少人會想起車輛墊片。相比起輪轂、剎車、包圍我們一眼就可以觀察到的零件，其中車輛墊片對于普通路人來說是較難一眼發(fā)現(xiàn)的存在。不少車主會提出車輛有必要加裝車輛墊片嗎？車輛墊片是否只增加美觀而沒有實(shí)際意義？或許通過以下內(nèi)容能讓以您對車輛墊片有更全面的認(rèn)識。
加裝車輛墊片除了能增加美觀度以外，其重要的用途是在原裝輪距基礎(chǔ)上增大輪距，使得車輛在彎中動態(tài)過程中更加穩(wěn)定。當(dāng)然汽車在過彎時的穩(wěn)定程度還會受到避震、輪胎、防傾桿等其他零部件的影響，但在這些因素不變的前提下，只從輪距上來看，輪距越寬，橫向重量轉(zhuǎn)移越低，過彎穩(wěn)定程度也隨之增高。當(dāng)然我們不能僅從理論上簡單粗暴地得出結(jié)論，使用越厚的車輛墊片過彎穩(wěn)定性增加越多。使用與車輛不符厚度車輪墊片影響美觀不說，更不符合空氣動力學(xué)原理，影響車輛駕駛表現(xiàn)。因此如果您想為愛車加裝墊片，請到專業(yè)的汽車改裝店家進(jìn)行咨詢。
加裝艾巴赫PRO-SPACER墊片前后效果對比圖
從以上加裝車輪墊片后明顯發(fā)現(xiàn)車輛輪轂位置與輪眉間隙恰好填滿，整體效果比起改裝之前得到有效改善，使得車輛顯得更寬，更具運(yùn)動風(fēng)格。
如何選擇車輪墊片是不少車主升級愛車墊片前必定考慮的問題，小編身邊部分車主朋友也提出不就是一塊合金片，為何選擇大品牌的產(chǎn)品？如上文提及，墊片不止增加美觀，不符車輛厚度的墊片影響車輛駕駛效果，而墊片質(zhì)量差或者安裝不當(dāng)將導(dǎo)致車輪晃動，在極端情況下甚至存在輪轂飛出的安全隱患。所以選擇工藝和質(zhì)量好的車輪墊片不容忽視。
艾巴赫作為領(lǐng)先的高性能懸掛彈簧、元件、系統(tǒng)，以及特別針對高要求應(yīng)用的高科技工業(yè)彈簧制造商，享譽(yù)全球。應(yīng)用的范圍非常廣泛：覆蓋幾乎所有高質(zhì)量工業(yè)及汽車應(yīng)用范圍。艾巴赫除了世界著名的明星產(chǎn)品Pro-Kit之外﹐還發(fā)展了一系列密切相關(guān)的高性能懸掛產(chǎn)品，包含紅簧Sportline，穩(wěn)定桿Anti-Roll-Kit，車輪墊片PRO-SPACER等產(chǎn)品，其中PRO-SPACER就是本次介紹的車輪墊片——艾巴赫PRO-SPACER車輪墊片。
艾巴赫PRO-SPACER車輪墊片在研發(fā)上根據(jù)每款車型實(shí)際數(shù)據(jù)量身測量，并由艾巴赫開發(fā)的特定程序進(jìn)行施工，確保公差最小化，產(chǎn)品采用特殊的帶有必要剛性等級（抗張強(qiáng)度）的鍛造合金材質(zhì)制作經(jīng)得起嚴(yán)格的耐久性和疲勞測試。艾巴赫車輛墊片與普通墊片表面處理同樣存在差異性，普通粉末噴涂的墊片可能出現(xiàn)安全問題，因?yàn)閲娡繋в谐掷m(xù)的松散危險(xiǎn)，甚至從原材料上溶解掉落。這將導(dǎo)致螺栓松脫，極端情況下甚至導(dǎo)致輪轂掉落。然而如果墊片毫無表面處理，所有材料又將被腐蝕，隨著時間會損壞輪轂。而艾巴赫使用受過陽極化處理的表面，排除以上提及的所有風(fēng)險(xiǎn)。由于螺紋直接被裁至于溫和原材料將在一定時間后出現(xiàn)惡化及勞損（需更換輪轂等）。即使使用高抗張強(qiáng)度鋁材，這樣的每一個螺紋的扣緊力為6噸/螺紋。然而，艾巴赫使用一種特殊的螺紋套筒（鋼套），扣緊力接近 11噸/螺紋，輕松抵消螺紋的脫落及勞損。
眾所周知德國有舉世聞名的嚴(yán)苛的測試認(rèn)證系統(tǒng)，TÜV測試就是其中之一。艾巴赫的所有產(chǎn)品均百分百通過了TÜV測試。讓我們走近看一看TÜV針對PR0-SPACER定制的測試項(xiàng)目：雙軸車輪疲勞測試 —— 圓周彎曲測試
此次測試被操作來證明PRO-SPACER可承受針對每輛車設(shè)定的固定的輪轂承重值（每輪轂可達(dá)1000KG），用于保證墊片可持續(xù)使用達(dá)到每輛車的生命周期。本測試如果墊片出現(xiàn)破裂或者異常表現(xiàn)及任何震動表現(xiàn)均為失敗，PRO-SPACER經(jīng)過嚴(yán)格測試后仍然保持穩(wěn)定表現(xiàn)。 艾巴赫的哲學(xué)是追求專車專用，車輪墊片自然不例外。您的愛車世間無雙，搭配使用的墊片系統(tǒng)自然也是獨(dú)一無二。艾巴赫PRO-SPACER系統(tǒng)分類：
系統(tǒng)1
穿孔的墊片系統(tǒng)
帶中心孔軌道
改變范圍從10毫米到20毫米(盤厚度從5毫米到10毫米)
使用較長的車輪螺栓固定
系統(tǒng)2
穿孔的墊片系統(tǒng)
帶有定心環(huán)（定心鼻）
軌道改變范圍從14毫米到40毫米(盤厚度從7毫米到20毫米)
使用較長的車輪螺栓固定
系統(tǒng)4|8
帶螺紋的盤
帶有定心環(huán)（定心鼻）
軌道改變范圍從30毫米到60毫米(盤厚度從20毫米到30毫米)
緊固：a) 車輪托架盤：使用特殊固定的螺母；b) 車輪盤：使用特產(chǎn)的螺母或車輪配件
發(fā)貨帶配件
系統(tǒng)8：無定心環(huán)（定心鼻）
系統(tǒng)5
系統(tǒng)6
穿孔的墊片系統(tǒng)
帶有定心環(huán)（定心鼻）
軌道改變范圍從20毫米到40毫米(盤厚度從10毫米到20毫米)
使用較長的滾花螺柱固定（在汽車上改）
系統(tǒng)7
帶螺紋的盤，帶有定心環(huán)（定心鼻），軌道改變范圍從40毫米到60毫米(盤厚度從20毫米到30毫米)
緊固：
a) 車輪托架盤：使用特殊固定的螺母
b) 車輪盤：使用特產(chǎn)的螺母或車輪配件
發(fā)貨帶配件
帶鋼套
艾巴赫提供適配所有墊片系統(tǒng)的寬泛種類的螺栓
EIBACH在去年推出了公司項(xiàng)目車“艾巴赫野馬”，大家可以看到原廠輪轂不換的情況下，艾巴赫車輪墊片能夠墊出輪轂至與擋泥板齊平位置使整體變得十分美觀，最棒的是它與Pro-Kit完美搭檔，配合出一個超值的提升操控性的方案。
在歐洲，EIBACH的車輪墊片銷量逐年翻倍遞增，作為一個性價(jià)比超高的入門級改裝產(chǎn)品風(fēng)靡歐美車主。PRO-SPACER體現(xiàn)了艾巴赫一貫的改裝理念：最佳質(zhì)量、最高安全等級、提升操控性的同時無損舒適性。
我國現(xiàn)今的改裝市場處于初階發(fā)展階段，不乏車主追求極限改裝，盲目追求大膽、酷炫的風(fēng)格，好好的一輛車改得面目全非的情況并不少見。大家反而容易忽略一些安全穩(wěn)定、舒適型的改裝產(chǎn)品。
