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    新聞中心 |行業(yè)資訊

    “雙反”攪亂中國卡客車胎出口市場

    文章來源: 添加人:中汽聯(lián)-賀瑤榮 更新時間:2016-08-31

     “中國輪胎出口競爭優(yōu)勢已經(jīng)沒有了,一些企業(yè)的生存肯定會受到影響。”

    8月30日,一名從事輪胎外貿(mào)工作多年的資深人士向輪胎世界網(wǎng)這樣表示。

    美國“雙反”影響顯現(xiàn)

    當?shù)貢r間8月29日,美國商務部發(fā)布聲明,初步認定進口自中國的卡客車輪胎產(chǎn)品存在傾銷行為,傾銷幅度為20.87%-22.57%。

    在發(fā)布反傾銷初裁結(jié)果之前,美國商務部已經(jīng)公布反補貼初裁情況,認定中國出口到美國的卡客車輪胎補貼幅度為17.06%-23.38%。

    一家出口型輪胎企業(yè)的外貿(mào)人員告訴輪胎世界網(wǎng),按照初裁稅率,中國卡客車輪胎在美國市場的價格優(yōu)勢,將全部喪失。

    據(jù)輪胎世界網(wǎng)了解,美國“雙反”對中國卡客車輪胎出口的影響,在3個月前就開始顯現(xiàn)。

    由于美方認定中國企業(yè)存在突擊出口的情況,并采取限制措施,如今,國內(nèi)出口美國的卡客車輪胎數(shù)量受到嚴重影響。

    據(jù)悉,歐洲對進口輪胎的技術(shù)壁壘很高,美國市場則寬松得多,并且需要的產(chǎn)品型號少、數(shù)量大、門檻也低。

    因此,一直以來,美國是中國卡客車輪胎出口的主要市場之一。

    “如今,‘雙反’來了,好日子也快到頭了。”上述企業(yè)人士稱。

    據(jù)介紹,現(xiàn)在中國卡客車輪胎出口市場的報價很亂。“今天報的價,有時明天就不算數(shù)了,因為有人報了更低的價格。”

    最終結(jié)果要等終裁

    根據(jù)相關(guān)進程,美國商務部和國際貿(mào)易委員會將分別于2016年11月和12月,宣布反補貼終裁結(jié)果,于2017年1月和3月,宣布反傾銷終裁結(jié)果。

    輪胎世界網(wǎng)聯(lián)系上了這次“雙反”的中方應訴企業(yè)代理律師。

    律師稱,接下來,美國方面會對中國相關(guān)企業(yè)提供的數(shù)據(jù)進行核查。中國的行業(yè)協(xié)會會繼續(xù)做無損害抗辯。

    他表示,案件進展到現(xiàn)在,最終結(jié)果如何還不好說,要看終裁投票結(jié)果。

    根據(jù)這次初裁結(jié)果,美國商務部將通知美國海關(guān),對相關(guān)產(chǎn)品生產(chǎn)商和出口商征收基于一定稅率的保證金。

    談及未來的出口形勢,前文提到的業(yè)內(nèi)人士稱,由于保證金對企業(yè)資金占用很大,因此,只有幾家有實力的大公司,還能有能力繼續(xù)出口美國。

    但她同時表示出擔憂:“因為稅率較高,這些大公司的出口產(chǎn)品,也基本上不再有競爭優(yōu)勢。”

    據(jù)輪胎世界網(wǎng)了解,國內(nèi)有一大批輪胎企業(yè),以出口為主要業(yè)務。如今,美國這個大市場被關(guān)閉,迎接他們的可能是一場寒冬。

    中國橡膠工業(yè)協(xié)會副會長兼秘書長徐文英此前告訴輪胎世界網(wǎng),美國對中國卡客車輪胎“雙反”的影響,要遠遠大于對乘用車和輕卡輪胎的“雙反”。

    她認為,去年,國內(nèi)輪胎行業(yè)效益不好,很大一部分原因在于輪胎出口減少。整個行業(yè)的開工率不足,也跟出口低迷有關(guān)。

    有輪胎企業(yè)人士算了一筆賬,以中國每年出口到美國的卡客車輪胎數(shù)量為1000萬條、每條均價100美元計算,此次受到影響的貿(mào)易額,就達到10億美元。

    早在去年,美國已經(jīng)開始對進口自中國的乘用車和輕卡輪胎,征收高額“雙反”關(guān)稅。

    受此影響,一大批中國輪胎企業(yè)被迫退出美國,其中不乏國內(nèi)知名的領(lǐng)軍輪胎品牌。

    如果卡客車輪胎“雙反”終裁成立,中國所有的汽車輪胎產(chǎn)品大類,包括乘用車和輕卡輪胎、卡客車輪胎、非公路用工程輪胎,便都被美國拒之門外了。

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