二手車行業(yè)五年跨越式發(fā)展 電商推進(jìn)市場(chǎng)變革

    五年前，如果在別人要買車時(shí)問他“為什么不買輛二手車?”，他的回答也許是“為什么不買新車要買二手車?二手車多不靠譜。”
    現(xiàn)在如果問同樣的問題，他的回答也許是“正在考慮”或者“已經(jīng)在網(wǎng)上看好了。”
    據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，從2000年到2015年的16年間，二手車市場(chǎng)的交易量從25.17萬輛上升到941.71萬輛，增長了約37倍;中國汽車流通協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)到2020年，中國二手車交易與新車規(guī)模比例將接近1:1。
    十幾年間，二手車這個(gè)新興行業(yè)在我國市場(chǎng)地位正在發(fā)生巨大變化。特別是近五年，隨著互聯(lián)網(wǎng) 時(shí)代的到來，二手車交易與電子商務(wù)的巧妙融合，彌補(bǔ)了二手車行業(yè)原本價(jià)格不透明、信息不對(duì)稱的短板，更多消費(fèi)者正在逐漸接受物美價(jià)廉的二手車，提前駛?cè)?ldquo;好車生活”。
    二手車交易量連續(xù)5年持續(xù)增長
    從2011年到2016年，這五年間，二手車交易量與行業(yè)強(qiáng)度發(fā)生了重大改變。
    數(shù)據(jù)顯示，2010年全國二手車交易量約為400萬輛，但是從2011年開始，二手車交易量開始大幅度增長。2011年全國二手車總交易量劇增至 682萬輛，增幅達(dá)到了70%，而到了2015年后，全國二手車總交易量更是增長至941.71萬輛，與2011年相比又增長了38%。

根據(jù)數(shù)據(jù)可以分析出，2011到2015年二手車交易量與交易額逐年保持增長，說明從2011二手車開始在大眾的視線中活躍了起來，并且消費(fèi)者對(duì)二手 車接受程度也隨之增高。二手車行業(yè)整體呈現(xiàn)出增長的趨勢(shì)，并且增長勢(shì)頭很猛，2016年二手車行業(yè)已經(jīng)具備了與新車競(jìng)爭的資本。
    二手車從不被接受到深入人心，行業(yè)之所以能取得跨越式發(fā)展，其實(shí)是大眾需求、市場(chǎng)政策和二手車電商多重作用的結(jié)果。下面，我們著重剖析市場(chǎng)政策和二手車電商在其中至關(guān)重要的影響力。
    政策變化驅(qū)使二手車迎來春天
    其實(shí)早在二手車剛踏入市場(chǎng)形成規(guī)模后，我國就已經(jīng)頒布了《二手車流通管理辦法》、《二手車交易規(guī)范》等二手車相關(guān)政策，幫助二手車成為我國汽車市場(chǎng)新 的增長點(diǎn)。但即便如此，當(dāng)時(shí)國內(nèi)的二手車市場(chǎng)仍然是“檸檬市場(chǎng)”，市場(chǎng)信任度不高、市場(chǎng)交易信息不透明嚴(yán)重制約了二手車市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展，市場(chǎng)急需一個(gè)能使 其規(guī)范化的標(biāo)準(zhǔn)。
    雖然近幾年二手車總體的交易量在持續(xù)遞增，但苦于“限遷政策”的制約，對(duì)消費(fèi)者、二手車流通產(chǎn)業(yè)、汽車產(chǎn)業(yè)都造成了嚴(yán)重影響。二手車的疏導(dǎo)問題不徹底解決，新車消費(fèi)的市場(chǎng)就難以持續(xù)地繁榮，由此傳至整個(gè)汽車工業(yè)的上下游，并對(duì)GDP的增長帶來空前的壓力。
    今年3月，國務(wù)院辦公廳發(fā)出的《關(guān)于促進(jìn)二手車便利交易的若干意見》，明確要求各地政府在5月底之前，取消對(duì)二手車的限制遷入政策。這不僅促進(jìn)了全國二手車市場(chǎng)大流通，還徹底打破了各地區(qū)交易壁壘，讓增速緩慢的二手車市場(chǎng)再次迎來了春天。
    二手車電商是催化劑 助推行業(yè)飛躍發(fā)展
    盡管市場(chǎng)政策的調(diào)控作用不可或缺，但要說真正將二手車帶入全民視野的，還要屬二手車電商鋪天蓋地的廣告。比如，知名二手車電商優(yōu)信在《中國好聲音》的投放廣告，就讓二手車以及二手車電商平臺(tái)的概念逐漸走進(jìn)了大眾心中。
    優(yōu)信集團(tuán)在發(fā)展的五年過程中，依次布局了二手車B2B、B2C、汽車金融業(yè)務(wù)模塊，致力形成一條完整的二手車產(chǎn)業(yè)鏈，推動(dòng)中國二手車產(chǎn)業(yè)鏈的全面發(fā)展。兩者結(jié)合之下，二手車經(jīng)銷商和消費(fèi)者都被帶動(dòng)了起來。
    此外，從優(yōu)信的業(yè)務(wù)上，也能窺得二手車電商對(duì)行業(yè)產(chǎn)生的價(jià)值。其依托精準(zhǔn)、高效、風(fēng)險(xiǎn)可控的大數(shù)據(jù)能力，先后推出了“付一小半”和“付一半”這兩項(xiàng)殘 值租賃零售金融業(yè)務(wù)。這兩項(xiàng)金融業(yè)務(wù)的出現(xiàn)，解決了資金方資金風(fēng)險(xiǎn)大、審核效率低的痛點(diǎn)，降低了消費(fèi)者的購買門檻，同時(shí)還為二手車經(jīng)銷商的業(yè)務(wù)發(fā)展提供了 巨大的幫助。而二手車行業(yè)的生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈布局也因此得到了完善。
    足見，以優(yōu)信為代表的二手車電商是二手車行業(yè)高速發(fā)展至關(guān)重要的一個(gè)因素，起到了催化劑的作用。隨著信息化對(duì)二手車行業(yè)的滲入，以優(yōu)信為首的二手車電 商們通過五年的發(fā)展與布局，已經(jīng)成為了二手車行業(yè)領(lǐng)先者。當(dāng)然，五年對(duì)二手車電商來說其實(shí)只是個(gè)開始，未來還有很漫長的一段路要走，希望二手車電商有一天 能帶領(lǐng)國內(nèi)二手車市場(chǎng)趕上國外成熟市場(chǎng)的步伐!