“后來者”馬牌輪胎的蛻變
盡管較普利司通、米其林、固特異這些入華早且已經(jīng)有了一定市場基礎(chǔ)的先行者而言，馬牌確實是后來者。但不可否認，在本土化的過程中，馬牌輪胎正在迅速蛻變與成長。
對于馬牌輪胎來說，自進入中國市場以來，其本土化的步伐便一直沒有停滯，無論在硬件設(shè)施上，還是創(chuàng)新產(chǎn)品的布局方面，都投入了不少的資金和精力。
近日，德國馬牌輪胎宣布，旗下專為亞太地區(qū)量身打造的兩款全新第六代產(chǎn)品——UltraContact UC6和ComfortContact CC6正式上市。馬牌輪胎相關(guān)負責人稱，此舉標志其在實現(xiàn)“2025愿景”的道路上邁出重要一步，而“2025愿景”正是德國馬牌輪胎提出的以亞太區(qū)為核心的長期發(fā)展戰(zhàn)略。
德國馬牌輪胎亞太區(qū)轎車及輕卡車胎替換事業(yè)部執(zhí)行副總裁馮賀飛表示：“繼亞太地區(qū)首家培訓(xùn)中心在合肥盛大開幕，此次全新第六代產(chǎn)品的發(fā)布，進一步彰顯了德國馬牌輪胎對亞太市場的承諾。秉承‘立足市場、服務(wù)市場’的運營理念，德國馬牌輪胎將以全球統(tǒng)一標準，在亞太地區(qū)眾多工廠生產(chǎn)全新的第六代產(chǎn)品。”
據(jù)了解，德國馬牌輪胎以超過100個研發(fā)人員及30,000小時的研發(fā)投入，成功開發(fā)出此次產(chǎn)品，并以超過百萬公里的全路況實車測試和39,000小時的室內(nèi)測試，打造出了全面均衡、安全性能優(yōu)異的產(chǎn)品。而從此次推出的新品來看，其對于亞太地區(qū)尤其是中國消費者的需求及駕駛習慣有了更為準確的判斷，解決方案也更為靈活。
那么，這兩款輪胎產(chǎn)品究竟有何創(chuàng)新？
UltraContact UC6采用德國科技和創(chuàng)新胎面花紋設(shè)計，提供更為卓越的駕乘體驗以及更為完美均衡的性能表現(xiàn)。為了增強濕路面安全性，德國馬牌輪胎的工程師重新設(shè)計了胎面花紋，因此具備優(yōu)異的干濕路面性能。同時，新增高速導(dǎo)流槽能夠有效增加輪胎的濕地抓地力，減少水滑效應(yīng)。
UltraContact UC6還采用了鉆石切割花紋技術(shù)，能夠防止輪胎花紋塊在短距離剎車時發(fā)生卷邊效應(yīng)，使輪胎接地面的壓力分布均勻，增大有效接地面積。在濕路面條件下剎車時，鉆石切割的花紋塊邊緣能刮掉水膜，增加和路面的接觸面積，以確保在干濕路面條件下均能有效地縮短剎車距離。
此外，UC6的鉆石級混合橡膠配方提升抓地力及行駛里程，混合橡膠配方采用兩種特殊定制橡膠：短鏈抓地橡膠增強剎車和操控性，長鏈耐磨橡膠提高輪胎里程。二者的結(jié)合可在保證卓越的剎車和轉(zhuǎn)向性能的同時，提供更優(yōu)越的里程表現(xiàn)。UC6還采用新一代3D主動降噪系統(tǒng)2.0，能夠打破輪胎溝槽中的噪音，從而進一步降低噪音。
另一款新品ComfortContact CC6則是以舒適駕乘為基礎(chǔ)的同時帶來更低噪音的表現(xiàn)?；?ldquo;亥姆霍茲共振器”的原理，ComfortContact CC6的胎肩部位配有消音艙，聲波通過進出消音艙，可以消除令人生厭的噪音頻率。此外，該款輪胎配方中含有特殊聚合物，能更好地適應(yīng)路面，填充路面凹凸不平的部分，減少振動，從而降低輪胎噪音。
