數(shù)千萬(wàn)美元投資共享自行車ofo 滴滴卡位出行“最后三公里”

    如何解決城市出行“最后三公里”，熱門的共享自行車似乎是個(gè)不錯(cuò)的方向，滴滴昨日再添一把火，宣布向共享單車平臺(tái)ofo投資數(shù)千萬(wàn)美元，這也是后者今年以來(lái)獲得的第四次投資。有著相同投資背景的兩家出行企業(yè)發(fā)生資本合作并不讓人意外，卡位出行全鏈條也成為滴滴的最好解釋。
　　出行版圖擴(kuò)張
　　被各大機(jī)構(gòu)和科技巨頭瘋狂砸錢的滴滴以投資人的身份向ofo投入數(shù)千萬(wàn)美元，這是滴滴少有的對(duì)外投資。
　　被滴滴看中的ofo創(chuàng)立于2014年4月，為無(wú)樁共享單車企業(yè)。用戶通過(guò)微信服務(wù)號(hào)或移動(dòng)App輸入車牌號(hào)即可獲得密碼解鎖單車，用戶也可以共享自己的單車給ofo經(jīng)營(yíng)，從而獲得所有ofo共享單車的免費(fèi)使用權(quán)。
　　ofo與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手摩拜單車是時(shí)下最火熱的自行車共享雙雄，它們?yōu)橛脩籼峁┏鞘谐鲂腥锓秶鷥?nèi)自行車租賃服務(wù)，滿足的是用戶在自駕、地鐵、出租車、專車等其他出行場(chǎng)景后無(wú)法真正到達(dá)目的地的出行需求，即出行的“最后三公里”。
　　ofo分別于去年底和今年1月獲得由唯獵資本和東方弘道以及金沙江創(chuàng)投和東方弘道投資的Pre-A輪和A輪融資。今年4月由真格基金、天使投資人王剛等聯(lián)合向ofo注入A+輪融資，兩個(gè)月后ofo又獲得由經(jīng)緯中國(guó)領(lǐng)投，金沙江、唯獵資本跟投的數(shù)千萬(wàn)美元B輪融資。金沙江也是滴滴早期的投資人之一。
　　ofo已有近7萬(wàn)輛共享單車，累計(jì)完成1500萬(wàn)次共享單車使用，日出行訂單超過(guò)50萬(wàn)，覆蓋全國(guó)20座城市超過(guò)150萬(wàn)用戶。  多位業(yè)內(nèi)人士與投資界人士曾預(yù)言“滴滴必將涉足此市場(chǎng)”，未曾想速度如此之快，這也是滴滴在機(jī)動(dòng)車出行版圖外的首次嘗試。滴滴希望未來(lái)用戶在自己的平臺(tái)上享受到眾多合作伙伴的服務(wù)，這是滴滴“一站式移動(dòng)出行平臺(tái)”戰(zhàn)略的方法論。
　　加速開(kāi)辟市場(chǎng)
    “滴滴還是在走一直以來(lái)的大平臺(tái)戰(zhàn)略，通過(guò)接入各種服務(wù)來(lái)做一站式出行App。”易觀智庫(kù)互聯(lián)網(wǎng)交通出行研究總監(jiān)張旭這樣認(rèn)為，“這樣可以縮短版圖擴(kuò)張的時(shí)間，把移動(dòng)出行服務(wù)延伸到各種場(chǎng)景去。”
　　在滴滴和ofo的計(jì)劃中，雙方將在技術(shù)、大數(shù)據(jù)、運(yùn)營(yíng)和移動(dòng)生態(tài)等方面合作，未來(lái)ofo的服務(wù)有望直接出現(xiàn)在滴滴平臺(tái),不過(guò)雙方并未透露目前業(yè)務(wù)合作進(jìn)展與服務(wù)上線時(shí)間點(diǎn)。
　　與滴滴的全區(qū)域覆蓋不同，ofo目前僅在高校區(qū)域運(yùn)營(yíng)，覆蓋超過(guò)2萬(wàn)所高校。不過(guò)ofo表示滴滴的入資將使ofo的節(jié)奏更快，“我們會(huì)逐步放開(kāi)拓展城市的節(jié)奏，未來(lái)用戶可以在社區(qū)體驗(yàn)ofo的服務(wù)”。ofo發(fā)言人李澤堃向北京商報(bào)記者透露。
　　“這對(duì)于滴滴和ofo而言是必然的結(jié)果。”一位不愿具名的投資界人士指出，“否則滴滴將ofo的服務(wù)置入自己平臺(tái)的意義將會(huì)大打折扣。”ofo近期也遭遇到來(lái)自摩拜單車在運(yùn)營(yíng)區(qū)域上的挑戰(zhàn)。
　　據(jù)了解，摩拜單車在進(jìn)入北京市場(chǎng)后對(duì)高校區(qū)域進(jìn)行了重點(diǎn)布局，9月初摩拜單車與北京大學(xué)聯(lián)合設(shè)置近20處摩拜單車推薦停車點(diǎn)。作為回饋，摩拜單車針對(duì)北京大學(xué)和同濟(jì)大學(xué)的師生推出0.1元／10分鐘的專有優(yōu)惠價(jià)，師生可以此價(jià)格將車騎出校園或?qū)⑿Ｍ廛囕v騎入校園內(nèi)。而對(duì)于社會(huì)人員，摩拜單車則按照1元／半小時(shí)收費(fèi)。ofo則采用車費(fèi)＝（時(shí)長(zhǎng)費(fèi)用＋距離費(fèi)用）×用車密度。其中時(shí)長(zhǎng)費(fèi)用為0.01元／分鐘，距離費(fèi)用為0.04元／公里。
　　單車競(jìng)爭(zhēng)迎高潮
　　巧合的是，以上兩家共享單車不光在運(yùn)營(yíng)區(qū)域有所交叉，連融資消息幾乎也是同時(shí)傳出。公開(kāi)消息顯示，摩拜單車于今年8月中旬完成由熊貓資本領(lǐng)投、愉悅資本跟投的千萬(wàn)美元B輪融資，并即將公布C輪融資，不過(guò)摩拜單車方面對(duì)此消息未予置評(píng)。
　　摩拜單車讓業(yè)界聚焦的另一個(gè)亮點(diǎn)則是車輛的自主設(shè)計(jì)與生產(chǎn)，據(jù)摩拜內(nèi)部人士透露，摩拜單車的成本在3000元，目前在已上線的上海和北京有約2萬(wàn)輛車，目前公司正在廣州試運(yùn)營(yíng)。這家共享單車企業(yè)在最初對(duì)滴滴投資的猜想中，也收獲不少支持者。
　　對(duì)于選擇ofo，滴滴方面表示，“ofo是國(guó)內(nèi)規(guī)模最大、成長(zhǎng)速度最快的共享單車平臺(tái)，其發(fā)展速度也證明自身的價(jià)值。滴滴與ofo也有許多共性的理念，看好共享單車以及ofo的發(fā)展”。在投資人和業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，ofo單車每輛200元的成本較摩拜單車更有優(yōu)勢(shì)，也更貼近于共享理念，這是被滴滴看重的關(guān)鍵，不過(guò)他們普遍認(rèn)為，共享單車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)不會(huì)因?yàn)榈蔚蔚臍⑦M(jìn)而結(jié)束，反而會(huì)加劇。
　　目前雙方就已在投放和規(guī)范停車等方面進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，摩拜單車將原來(lái)北京五環(huán)之內(nèi)的投放區(qū)域向北做了特定范圍的擴(kuò)張，還出臺(tái)了在界外停車自動(dòng)扣錢的舉措。李澤堃則直言，“滴滴的投資必然會(huì)讓ofo從軟件硬件到進(jìn)軍的市場(chǎng)都發(fā)生巨大的變故，所以對(duì)于具體的規(guī)則會(huì)發(fā)生一定的適應(yīng)性變化，可能會(huì)在ofo的新版本上體現(xiàn)”。