供給側(cè)改革背景下 商用車(chē)行業(yè)搭載 “雙引擎”求增長(zhǎng)

    近日，奇瑞旗下開(kāi)瑞汽車(chē)2017款7座家用MPV K50和SUV K50s在開(kāi)封古城上市。不止奇瑞，如今大多數(shù)自主品牌越來(lái)越看重SUV和MPV的市場(chǎng)。近年來(lái)汽車(chē)市場(chǎng)日益成熟，消費(fèi)者日趨理性，兼顧空間和使用性能的SUV以及MPV車(chē)型自然頗得青睞，尤其是MPV車(chē)型，在三四城市更是獲得了越來(lái)越多的消費(fèi)者認(rèn)可。
    目前，整個(gè)汽車(chē)行業(yè)正在由高增長(zhǎng)向微增長(zhǎng)轉(zhuǎn)變，當(dāng)傳統(tǒng)動(dòng)能由強(qiáng)變?nèi)鯐r(shí)，就需要新動(dòng)能異軍突起和傳統(tǒng)動(dòng)能轉(zhuǎn)型，才能讓自身保持不斷的增長(zhǎng)動(dòng)力。在供給側(cè)改革大背景下，對(duì)于商用車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)，MPV和SUV就是商用車(chē)企業(yè)尋求突破的“雙引擎”。
    低端“微面”待淘汰 MPV大大改善基層消費(fèi)者生活水平
    從商用汽車(chē)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)來(lái)看，大多數(shù)車(chē)企面臨產(chǎn)品類(lèi)型過(guò)于單一、缺乏創(chuàng)新的窘境，多數(shù)商用車(chē)企多年來(lái)靠著幾款經(jīng)典產(chǎn)品吃老本。現(xiàn)在，不少微面界的神車(chē)月銷(xiāo)量也節(jié)節(jié)敗退。隨著人們生活水平的提高，低端車(chē)型再也不能滿(mǎn)足市場(chǎng)，因此，低端微面、微貨市場(chǎng)都迫切需要用改革的辦法推進(jìn)結(jié)構(gòu)調(diào)整。
    習(xí)近平總書(shū)記多次強(qiáng)調(diào)，供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，重點(diǎn)是解放和發(fā)展社會(huì)生產(chǎn)力，用改革的辦法推進(jìn)結(jié)構(gòu)調(diào)整，減少無(wú)效和低端供給，擴(kuò)大有效和中高端供給，增強(qiáng)供給結(jié)構(gòu)對(duì)需求變化的適應(yīng)性和靈活性，提高全要素生產(chǎn)率。放到汽車(chē)行業(yè)來(lái)，就是指車(chē)企需要生產(chǎn)能夠改善基層老百姓生活的產(chǎn)品。
    現(xiàn)在路上跑的很多“小面”，發(fā)動(dòng)機(jī)在座位底下，一旦發(fā)生追尾，駕駛員與前車(chē)之間幾乎只隔了一層鐵皮，安全性系數(shù)極低。如何在需求側(cè)尋求企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的突破，多數(shù)汽車(chē)企業(yè)尤其是自主品牌汽車(chē)企業(yè)均認(rèn)為，我國(guó)未來(lái)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿κ窃趶V大中小城市，MPV車(chē)型在未來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中必然得到快速發(fā)展，為商用車(chē)企注入新的動(dòng)力。目前，MPV細(xì)分市場(chǎng)仍是一片藍(lán)海市場(chǎng)，不少原來(lái)生產(chǎn)貨車(chē)、面包車(chē)的商用車(chē)企都重點(diǎn)布局發(fā)展MPV，后續(xù)轉(zhuǎn)而開(kāi)發(fā)SUV，搶占市場(chǎng)。
    二孩政策改變出行需求 促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)性調(diào)整
    去年，中國(guó)共產(chǎn)黨召開(kāi)第十八屆中央委員會(huì)第五次會(huì)議，會(huì)議對(duì)計(jì)劃生育政策進(jìn)行了重大調(diào)整，提出：促進(jìn)人口均衡發(fā)展，堅(jiān)持計(jì)劃生育的基本國(guó)策，完善人口發(fā)展戰(zhàn)略，全面實(shí)施一對(duì)夫婦可生育兩個(gè)孩子政策，積極開(kāi)展應(yīng)對(duì)人口老齡化行動(dòng)。全面放開(kāi)的二孩政策，對(duì)每個(gè)家庭帶來(lái)巨大的變化，這種變化反應(yīng)在方方面面，衣食住行都需要重新規(guī)劃和安排。對(duì)于汽車(chē)行業(yè)來(lái)講，帶來(lái)的就是消費(fèi)者出行需求的變化。
    二孩開(kāi)放對(duì)汽車(chē)行業(yè)的最大影響并不是直接刺激車(chē)型銷(xiāo)量，而是促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)性調(diào)整。對(duì)于一線(xiàn)城市來(lái)講，擁堵的交通，糟糕的空氣，停車(chē)難，會(huì)限制人們的再購(gòu)車(chē)欲望，但是由于出行人數(shù)變化，也會(huì)迫使他們選7座SUV或者M(jìn)PV，對(duì)于廣大的三四線(xiàn)城市以及鄉(xiāng)鎮(zhèn)，MPV市場(chǎng)將會(huì)有巨大爆發(fā)，在不增加過(guò)多的成本下，消費(fèi)者享受到更加寬松和出行便利的條件，拉人、裝貨皆宜。所以不少業(yè)內(nèi)專(zhuān)家預(yù)測(cè)，“二孩”政策的推出，將有力地推動(dòng)七座SUV和MPV市場(chǎng)進(jìn)一步快速增長(zhǎng)。
    過(guò)去幾年間，包括東風(fēng)、長(zhǎng)安、上汽、江淮等都在MPV領(lǐng)域有所布局。對(duì)于廣大消費(fèi)來(lái)說(shuō)，競(jìng)爭(zhēng)越充分，他們就越可以享受到更好的產(chǎn)品和服務(wù)，反之對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)，這種良性的競(jìng)爭(zhēng)模式也是受益匪淺，他們將更準(zhǔn)確地抓住用戶(hù)需求痛點(diǎn)，生產(chǎn)出更好的產(chǎn)品。
    汽車(chē)是個(gè)大產(chǎn)業(yè)，也是我國(guó)支柱型產(chǎn)業(yè)，落實(shí)國(guó)家供給側(cè)改革戰(zhàn)略方針，順應(yīng)市場(chǎng)提高競(jìng)爭(zhēng)力，是我國(guó)自主品牌企業(yè)發(fā)展的必經(jīng)之路。不僅僅是商用車(chē)行業(yè)，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)都需要增強(qiáng)供給結(jié)構(gòu)對(duì)需求變化的適應(yīng)性和靈活性，生產(chǎn)更加好的產(chǎn)品，更好的服務(wù)于消費(fèi)者，踏實(shí)走好每一步，為興邦，為富民！