評估師解密二手車?yán)锍瘫肀澈蟮臐撘?guī)則

 金九銀十一直是二手車市場的交易黃金期，很多朋友也趁著國慶假期淘到了自己心儀的愛車。然而就在昨天，估爺卻收到了一位朋友的哭訴，暫且叫他小A吧。小A遭遇了怎樣悲傷的故事呢？這事還得重頭說起。

小A畢業(yè)已經(jīng)四五年了，但是一直沒有考駕照。今年準(zhǔn)備結(jié)婚生子，這才去學(xué)車考證。好不容易通過考試，小A琢磨著自己是個新手，且買房結(jié)婚也花掉不少積蓄，就買輛二手車吧。十一黃金周第二天，小A就從二手車商手中訂購了一輛心儀已久的哈佛H6，三年5萬公里，幾經(jīng)磋商，最終以7.9萬成交。小A買車之前用軟件查詢過相應(yīng)車輛的市場估價，大概在7.2萬到8.1萬之間，小A覺得自己的價格還算合理，高高興興的開車回家了。

然而，令小A萬萬沒想到的是，當(dāng)在朋友的提醒之后，小A去4S店做檢查時，卻查出了大問題。該車實際行駛里程是9萬公里，根本不是5萬。小A當(dāng)時就懵逼了，從二手車商那開車出來的時候，里程表上明明顯示5萬公里啊，看的很仔細的，怎么會相差這么大呢？在4S店工作人員解釋之下，小A才明白，這輛車的里程表被動了手腳，被二手車商調(diào)低了。于是，購車的喜悅也變成了上當(dāng)?shù)膽嵟蜔o奈。

聽了小A的陳述，估爺立馬就明白了，他這是經(jīng)驗不足，被車商給玩了。老司機們或許會知道，二手車出售前修改里程數(shù)已成為業(yè)界普遍現(xiàn)象，開了多年的舊車到汽修廠調(diào)整下里程表，售價立馬大幅增長。就拿小A這輛車來說，3年9萬公里的哈佛H6售價一般在6.8萬到7.8萬之間。也就是說，小A至少多花了3000塊，這還的是車況保養(yǎng)良好的情況下。

可能很多車友初次接觸二手車時都會對里程表里的真真假假感到頭疼。那么今天，估爺請了一位具有10年經(jīng)驗的二手車評估師為大家分享新手如何判斷里程表是否真實，二手車?yán)锍瘫肀澈蠖加心男┟孛堋?/p>

里程表一般有機械式和電子式之分。機械式里程表主要都是老款車使用，可以直接用改錐撥動計數(shù)器齒輪，就能隨意調(diào)里程數(shù)。電子式主要用在最近幾年生產(chǎn)的新車上，市場上已經(jīng)出現(xiàn)了一種專門針對電子式里程表的調(diào)表儀器，通過修改車內(nèi)數(shù)據(jù)存儲芯片，來改變液晶里程讀數(shù)。改動時芯片從車上拆下來，或者通過車載數(shù)據(jù)口連線就能修改。

我們先來思考一個問題，為什么要調(diào)里程表呢?消費者喜歡選擇車齡較短、行駛里程少一些，車輛各項性能都比較穩(wěn)定的二手車，開著比較省心。因此大家選擇二手車的時候都會在意里程、年限、車況，這三方面。后兩項都是無法以低成本改動的，所以如果想把車賣一個更好的價格，在里程表上面動手腳是經(jīng)銷商最好的選擇。

那么如何判斷您選擇的二手車是否動過手腳呢，我們就通過同樣年限的車(上牌時間無法做手腳)的損耗情況，以及調(diào)表的位置是否動過來判斷了。比如說，跑了15萬公里的給改到8萬，跑了8萬公里的改到4萬，那么這些車就會在很多細節(jié)的地方顯示出來問題。

我們主要通過外觀，內(nèi)飾，發(fā)動機艙、以及聽發(fā)動機聲音幾個部分來說。同時車輛的各種保養(yǎng)記錄、保險記錄，也是一個非常重要的輔助查詢方式。

一、看外觀，主要看輪胎，剎車片、剎車盤，備胎的磨損程度

1.輪胎：車子跑得多，首先輪胎磨損就會嚴(yán)重。因此輪胎上會采集到很多有用信息。

①先看輪胎的生產(chǎn)日期。3年以內(nèi)的車，比如3萬公里左右，一般原廠胎不需要更換，可以看下是否和上牌年限相吻合。如果超過3年，看換胎時間。一般輪胎的磨損消耗在5萬公里左右。如果差別時間太大，就需要警惕。

②觀察四個輪胎是否同一個品牌、同一時間。一般輪胎更換是前邊兩個或者后邊兩個輪胎一起換。如果四個輪胎品牌不同、時間差異大，那必然是被車販子整過了。

③看輪胎的磨損程度。如發(fā)現(xiàn)輪胎花紋扁平，邊緣已無棱角，說明車已經(jīng)跑了不少路。

2.剎車片/剎車盤

剎車碟是最不能騙人的。檢查的時候可以用手摸一下，因為每一次剎車，剎車鉗都會擠壓剎車碟，然后留下一個痕跡，并且越磨它越薄，一般情況下，5萬公里左右需要更換剎車片，10萬公里左右需要更換剎車盤。因此可以由此判斷車輛行駛里程。

剎車片可以用手觸摸，判斷磨損程度。如下圖。

剎車盤，是下圖。

3.備胎

打開后備箱，看備胎是否落地使用過。3年以內(nèi)跑的少的車，一般備胎都沒使用過，或者使用過1-2次。如果備胎被更換，也要注意。

二、看內(nèi)飾新舊情況，是否符合車齡和里程數(shù)

1.車子開得多，必然，坐在駕駛室的時間就越長。因此，內(nèi)飾主要看方向盤，座椅，排擋桿，手剎的磨損程度。座椅經(jīng)過長時間的坐壓，彈性下降，表面會發(fā)亮、發(fā)硬，如果該車的踏板、地墊、方向盤等都顯得很新，這些車有可能更換過這些部件。

2.車門內(nèi)拉手飾板、扶手的磨損情況，扶手皮，門把手飾板漆，中控臺的烤漆或者真皮塑料有沒有剝落老化陳舊的現(xiàn)象。如果車只有跑得可憐的公里數(shù)，但是磨損非常嚴(yán)重，就要懷疑是不是公里數(shù)被調(diào)整過了。

3.看剎車、油門踏板。離合踏板，剎車踏板的磨損程度，可以大體辨別車輛的里程，一般花紋完全磨損的話，他的歷程必定在10萬公里以上。

4.拆儀表盤、OBD接口。

我們要看儀表盤和中控臺之間的連接，是否松垮，是不是被拆卸過的痕跡。最主要要看車輛OBD插口是否松動，或者有使用痕跡。首先介紹一下調(diào)表的原理，每輛車都有一個接口，叫做OBD-Ⅱ，通過這個接口將行車ECU和解碼器相互連接，通過解碼器更改ECU中ram數(shù)據(jù)從而改變里程。一般情況(除非修理)下OBD插口是根本沒有人會去動它，所以O(shè)BD接口就處于一直被閑置落灰的情況，如果發(fā)現(xiàn)OBD接口干干凈凈，那么如果不是修理過，就是有調(diào)表的嫌疑了。

三、看發(fā)動機艙的整潔度及磨損程度

整潔度方面就比較簡單了，使用年限較短的車輛，發(fā)動機艙較為整潔。使用較多保養(yǎng)差的車輛，發(fā)動機艙的狀態(tài)也很差。

另外還可以打開發(fā)動機蓋，擰開機油注加口，讓朋友進去掛空擋踩油門，把發(fā)動機轉(zhuǎn)速踩到4000轉(zhuǎn)，如果機油注加口有大量的藍煙冒出說明活塞環(huán)和缸套之間的磨損以及比較嚴(yán)重，配合間隙過大導(dǎo)致燒機油。

四、4S店查保養(yǎng)記錄

最后一招，也是最管用最笨的一個辦法，去4S店查保養(yǎng)記錄啊。針對普通的私家車而言，車主一般會選擇在4S店維修保養(yǎng)，購買這類型二手車時可前往同品牌的4S店查找該車最后一次維修保養(yǎng)信息，看看當(dāng)時的保養(yǎng)里程等信息和交易時的車況信息有無明顯不符。對已經(jīng)過了質(zhì)保期的車輛，還可以前往保險公司查詢。保險單上，里程數(shù)也會有一些記車子，上面提的點基本可以搞定。使用年限較長的車輛，需要根據(jù)以上條件全方位綜合判斷。使用必要的檢測工具，進行動態(tài)檢查和靜態(tài)檢查。

買二手車是一件技術(shù)活，如果你真的是個小白，建議邀請懂行的人一同前往驗車，避免遭遇小A的悲劇。