汽車報(bào)廢高峰期臨近 回收拆解企業(yè)景氣可期

 2016年第五屆沈陽國(guó)際汽車零部件、汽車用品及售后服務(wù)用品展覽會(huì)將于10月19日在沈陽國(guó)際展覽中心舉行。此次展會(huì)產(chǎn)品涵蓋各類汽車零部件、汽車維修保養(yǎng)設(shè)備、汽車環(huán)保產(chǎn)品等領(lǐng)域，為企業(yè)搭建展示、交流的專業(yè)平臺(tái)，進(jìn)一步加快我國(guó)汽車后市場(chǎng)快速發(fā)展。

數(shù)據(jù)顯示，去年我國(guó)汽車產(chǎn)銷總體平穩(wěn)增長(zhǎng)，汽車產(chǎn)銷分別完成2450萬輛和2459萬輛，比上年分別增長(zhǎng)3.3%和4.7%。乘用車已經(jīng)成為我國(guó)汽車產(chǎn)品的主體，達(dá)到汽車總量的86%。今年我國(guó)汽車產(chǎn)銷仍呈現(xiàn)持續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，1月至8月，汽車產(chǎn)銷分別為1684萬輛和1675萬輛，同比分別增長(zhǎng)10.82%和11.43%。其中，乘用車產(chǎn)銷分別達(dá)到1454萬輛和1444萬輛，同比分別增長(zhǎng)11.94%和12.83%。隨著汽車保有量的持續(xù)增長(zhǎng)以及相關(guān)政策的支撐，汽車報(bào)廢數(shù)量將大幅增加，報(bào)廢汽車回收領(lǐng)域作為汽車后市場(chǎng)的重要組成部分，有望迎來發(fā)展機(jī)遇。

由于不同車型報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)不同，載客小微型汽車使用年限一般在8年到10年左右，參考行駛里程為60萬公里；中型載客汽車為10年；大型載客汽車約為12年；載貨汽車使用年限都在10年以上。根據(jù)汽車產(chǎn)銷量和保有量的數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)汽車報(bào)廢高峰期已臨近。機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，今年我國(guó)廢舊汽車報(bào)廢量將突破700萬輛，2019年有望超過1300萬輛，增速將保持在10%以上。

政策方面，今年9月，《國(guó)務(wù)院關(guān)于修改〈報(bào)廢汽車回收管理辦法〉的決定（征求意見稿）》公開征求意見，報(bào)廢汽車回收業(yè)務(wù)的審核部門將由經(jīng)貿(mào)管理部門變?yōu)閳?bào)廢汽車回收主管部門和環(huán)保部門，報(bào)廢汽車回收業(yè)不再納入特種行業(yè)管理。允許報(bào)廢汽車“五大總成”交售給再制造企業(yè)，明確禁止任何單位或者個(gè)人利用報(bào)廢汽車“五大總成”及其他零配件拼裝汽車，禁止報(bào)廢汽車整車、拼裝車進(jìn)入市場(chǎng)交易或者以其他任何方式交易。機(jī)構(gòu)認(rèn)為，此次“五大總成”再制造政策的放開，汽車拆解企業(yè)將實(shí)現(xiàn)“五大總成”再制造，大幅提升拆解企業(yè)盈利能力；同時(shí)通過汽車回收市場(chǎng)化定價(jià)，提升報(bào)廢汽車終端回收價(jià)格，將有力推動(dòng)報(bào)廢汽車流回正規(guī)汽車拆解企業(yè)，推動(dòng)汽車拆解行業(yè)健康有序發(fā)展。

從報(bào)廢汽車回收比率來看，我國(guó)報(bào)廢汽車回收比率較低，目前發(fā)達(dá)國(guó)家的汽車可用零部件再制造利用率達(dá)到35%左右，而我國(guó)拆解的可用零部件再制造利用率僅為10%左右，基本以銷售廢金屬為主，與國(guó)外相比差距較大。隨著政策的加速落地，以及汽車回收率的提升，預(yù)計(jì)到2020年，我國(guó)報(bào)廢汽車“五大總成”再制造市場(chǎng)空間將達(dá)到800億元左右，汽車拆解市場(chǎng)規(guī)模有望超過1300億元。