馬云稱(chēng)純電商時(shí)代結(jié)束 二手車(chē)電商紛紛布局線(xiàn)下

 “純電商時(shí)代很快會(huì)結(jié)束，線(xiàn)上、線(xiàn)下、物流必須結(jié)合在一起”、“線(xiàn)上的企業(yè)必須走到線(xiàn)下去，線(xiàn)下的企業(yè)必須走到線(xiàn)上來(lái)”，在2016云棲大會(huì)上，阿里巴巴集團(tuán)董事局主席馬云提出了以上觀點(diǎn)，并且表示純電商時(shí)代將結(jié)束。

由阿里巴巴此前的動(dòng)作不難看出阿里近年來(lái)由單一線(xiàn)上到涉足線(xiàn)下的轉(zhuǎn)變，阿里巴巴正在華南區(qū)建設(shè)線(xiàn)下體驗(yàn)店，首度開(kāi)始正式切入線(xiàn)下，而美國(guó)電商平臺(tái)亞馬遜也在紐約曼哈頓第七大道開(kāi)設(shè)了第一家線(xiàn)下實(shí)體店。

不止零售領(lǐng)域線(xiàn)上線(xiàn)下逐漸打通融合，時(shí)下火熱的二手車(chē)電商、互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療等領(lǐng)域也早已開(kāi)設(shè)線(xiàn)下實(shí)體店。以二手車(chē)領(lǐng)域的天天拍車(chē)為例，去年創(chuàng)立以來(lái)先后在全國(guó)20個(gè)城市開(kāi)設(shè)了21個(gè)線(xiàn)下實(shí)體店，用以打造交易場(chǎng)景、提供交易服務(wù)；醫(yī)療領(lǐng)域的丁香園也已在經(jīng)過(guò)多年線(xiàn)上摸索后開(kāi)設(shè)線(xiàn)下實(shí)體診所，為用戶(hù)提供更加精準(zhǔn)的醫(yī)療服務(wù)。此外，另有多個(gè)領(lǐng)域電商平臺(tái)也在布局線(xiàn)下。

線(xiàn)上線(xiàn)下同步運(yùn)營(yíng)案例：天天拍車(chē)

值得注意的是，多數(shù)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)選擇的是先線(xiàn)上后線(xiàn)下的發(fā)展路徑，線(xiàn)上發(fā)展成熟后再切入線(xiàn)下，傳統(tǒng)線(xiàn)下企業(yè)也會(huì)在線(xiàn)下發(fā)展到一定規(guī)模后再觸網(wǎng)。主打C2B模式的二手車(chē)電商平臺(tái)天天拍車(chē)屬于線(xiàn)上線(xiàn)下協(xié)同發(fā)展的一個(gè)個(gè)案。

與其他領(lǐng)域互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)先線(xiàn)上后線(xiàn)下的路徑不同，天天拍車(chē)采取的是線(xiàn)上線(xiàn)下同步運(yùn)營(yíng)的發(fā)展路徑。天天拍車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：天天拍車(chē)項(xiàng)目剛開(kāi)始成立的時(shí)候，一邊開(kāi)發(fā)線(xiàn)上產(chǎn)品，一邊在線(xiàn)下尋找門(mén)店裝修門(mén)店，線(xiàn)上線(xiàn)下全程同步，沒(méi)有先后之分。

為什么不等線(xiàn)上發(fā)展成熟了再轉(zhuǎn)戰(zhàn)線(xiàn)下？二手車(chē)行業(yè)是個(gè)超低頻、超高價(jià)、超重服務(wù)的行業(yè)，這幾點(diǎn)決定了二手車(chē)電商與普通電商有著天壤之別。

天天拍車(chē)該負(fù)責(zé)人表示：二手車(chē)一車(chē)一況且交易流程復(fù)雜的特性決定了二手車(chē)電商離不開(kāi)線(xiàn)下，而解決傳統(tǒng)二手車(chē)線(xiàn)下交易弊端僅通過(guò)線(xiàn)上難以完成，線(xiàn)下是必經(jīng)的一環(huán)，線(xiàn)下服務(wù)甚至比線(xiàn)上更為重要。因?yàn)閱渭兊木€(xiàn)上無(wú)法實(shí)現(xiàn)交易閉環(huán)，有了線(xiàn)下服務(wù)的支撐，二手車(chē)交易才實(shí)現(xiàn)了完整交易閉環(huán)。

某從事二手車(chē)行業(yè)多年的業(yè)內(nèi)人士表示，雖然互聯(lián)網(wǎng)講求輕模式，資本亦追求易復(fù)制的輕產(chǎn)品，但對(duì)于二手車(chē)這類(lèi)大宗商品，將線(xiàn)上線(xiàn)下結(jié)合運(yùn)營(yíng)才是未來(lái)二手車(chē)電商的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

基于此，二手車(chē)電商競(jìng)爭(zhēng)的重點(diǎn)也由線(xiàn)上轉(zhuǎn)移至線(xiàn)下，紛紛搶占線(xiàn)下通道。不僅天天拍車(chē)，包括優(yōu)信、車(chē)貓、好車(chē)無(wú)憂(yōu)等在內(nèi)的許多二手車(chē)電商也都在布局線(xiàn)下，開(kāi)設(shè)實(shí)體店。

互聯(lián)網(wǎng)公司的機(jī)會(huì)未來(lái)30年一定在線(xiàn)下

馬云去年在與蘇寧開(kāi)啟戰(zhàn)略合作時(shí)曾這樣說(shuō)過(guò)：互聯(lián)網(wǎng)公司的機(jī)會(huì)未來(lái)30年一定在線(xiàn)下，如果像阿里巴巴這樣的互聯(lián)網(wǎng)公司不進(jìn)入到線(xiàn)下，不和線(xiàn)下結(jié)合，不和線(xiàn)下融合，是不會(huì)有未來(lái)的。而傳統(tǒng)企業(yè)或者線(xiàn)下企業(yè)的希望一定是在線(xiàn)上，雙方在未來(lái)30年必須在一起，互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)不是虛擬經(jīng)濟(jì)，互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)就是必須把虛和實(shí)結(jié)合在一起。

在線(xiàn)上線(xiàn)下日趨融合合二為一的背景之下，無(wú)疑純電商企業(yè)和傳統(tǒng)實(shí)體業(yè)將面臨巨大挑戰(zhàn)，電商企業(yè)必須在發(fā)揮線(xiàn)上優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，將線(xiàn)下短板拉長(zhǎng)，傳統(tǒng)實(shí)體業(yè)反之亦然。只有在保持長(zhǎng)板的同時(shí)拉長(zhǎng)短板才能有更多發(fā)展空間。

慶幸的是，電商企業(yè)觸“店”、實(shí)體企業(yè)觸“網(wǎng)”已經(jīng)成為一股潮流。比如，小米作為電商企業(yè)開(kāi)設(shè)線(xiàn)下服務(wù)實(shí)體店，提升了用戶(hù)體驗(yàn)；海爾、格力作為實(shí)體業(yè)的代表也正在一步步布局線(xiàn)上，并且日趨形成良性循環(huán)。

多年互聯(lián)網(wǎng)從業(yè)人士分析，線(xiàn)上線(xiàn)下融合的大潮才剛剛開(kāi)始，不管電商企業(yè)還是實(shí)體企業(yè)未來(lái)都有更多可能。