車市進入年底搶車季 價格收緊 車源緊張

多款車型優(yōu)惠收緊，訂車周期開始延長
　　進入11月份，氣溫持續(xù)走低，然而位于第四季度沖刺階段的車市卻越發(fā)火熱起來——銷量持續(xù)看漲，價格優(yōu)惠悄悄收緊，有的提車周期也在延長。不少業(yè)內人士表示，年底搶車季即將到來。
　　優(yōu)惠政策將到期致車市火爆
　　“年底想買輛車，您給推薦下唄！”近日，記者接到多個咨詢電話，都是想讓幫忙推薦一款新車。年底買車是很多家庭的年度愿望，再加上汽車廠商對于“小排量汽車購置稅減半的優(yōu)惠政策即將在12月31日結束”的著力宣傳，隨著政策即將到期，這種作用力已愈發(fā)明顯。
　　記者從多家4S店了解到，經過“十一”車市后的一個慣例性的調整期，10月后半程不少經銷商的訂單量已經上漲。“去年10月份我們店的訂單僅四五十臺，今年這個月我們接近180臺，遠超預期。”廣汽本田信昌盛遠4S店總經理李晨光透露，受政策優(yōu)惠的影響，該店小型車銷售火爆，然而由于產能原因影響交車，所以目前已取消預訂。“如果加上這部分量，訂單量應該更大。”
　　此外，1月份過春節(jié)也使不少人將購車消費提前。“怎么也是買車，趕在年前提了車，還能優(yōu)惠好幾千，劃算。”在河北國際汽車園區(qū)，好幾位買車人如是說。
　　價格收緊 車源緊張已顯現
　　記者采訪了多家4S店后了解到，盡管基本沒有加價的情況，但各種優(yōu)惠已開始悄然縮水。例如東南SUV DX7，新款價格已經有限上調，指定特殊型號和內飾的特單已經不接，年底前會隨著車源供應情況調整售價。而隨著DX3的上市，廠家產能也將向這一車型傾斜，DX7以及V系車型的交車周期也將有新的變化。
　　記者從廣汽本田信昌盛遠店也了解到，該店主銷車型雅閣、奧德賽的價格優(yōu)惠也從2.3萬元，調整到了目前的1.6萬元，年底前價格還會調整。與車價上浮對應的是車源緊張。除江淮S3以及福特福克斯、福睿斯等少數品牌車型車源充足外，多數4S店都是“望穿秋水”等待新車到店。
　　其實車源供應受很多因素影響。車市火爆導致零部件如發(fā)動機等需求大增，這些供應不足也會影響車源供應。此外，道路運輸控制、天氣原因導致高速被封以及下雪后新車到店洗車速度變緩，這些都可能使提車周期后延。
　　“北方最理想的提車時間是在供暖前。”一位業(yè)內人士告訴記者。
　　優(yōu)惠政策能否延續(xù)成焦點
　　盡管今年的經濟形勢較去年沒有明顯變化，但乘用車市場呈現出的回暖跡象，顯然離不開這一政策的刺激。隨著小排量汽車購置稅減半的優(yōu)惠政策即將到期，業(yè)界及消費者均關心未來這一政策是否有延續(xù)的可能。
　　據了解，目前中汽協正在游說發(fā)改委以及工信部將小排量車購置稅減半的政策納入規(guī)劃中，并長期執(zhí)行。中汽協副秘書長葉盛基近日公開表示，這不僅將提振消費，而且還有助于引導行業(yè)趨勢，應該將鼓勵小型汽車的發(fā)展納入行業(yè)規(guī)劃指導原則中。如果小排量汽車購置稅減半政策能一直執(zhí)行下去，無論是對廠商、經銷商或消費者都是好消息。
　　一位資深分析人士表示，盡管目前該政策是否會延續(xù)尚不確定，但小排量優(yōu)惠政策已是數次“再出江湖”。即便明年此政策得不到延續(xù)，應該還會有其它類似的惠民政策來刺激車市。2020年國產乘用車平均油耗降到5升/百公里，小型車和新能源車仍將是中國車市重點發(fā)展方向。