新一期零整比指數(shù)發(fā)布 K2配件價格漲1.4倍

10月31日，中國保險行業(yè)協(xié)會（簡稱“中保協(xié)”）和中國汽車維修行業(yè)協(xié)會共同發(fā)布了新一期的汽車零整比100指數(shù)體系，其中，針對消費(fèi)者在汽車周期養(yǎng)護(hù)方面的費(fèi)用負(fù)擔(dān)進(jìn)行調(diào)研的成果首次發(fā)布，并納入汽車零整比指數(shù)序列，這使得該指數(shù)體系進(jìn)一步擴(kuò)充至共涵蓋“汽車零整比指數(shù)”、“消費(fèi)者常用配件負(fù)擔(dān)指數(shù)”以及“消費(fèi)者養(yǎng)護(hù)負(fù)擔(dān)指數(shù)”三項(xiàng)互相關(guān)聯(lián)的數(shù)據(jù)，覆蓋從購車、用車，到養(yǎng)車的整個過程。“100”是指調(diào)查所選樣本由國內(nèi)保有量最大、上一年度銷量數(shù)據(jù)居前、品牌代表性較高的100款車型組成。

2014年4月，兩大協(xié)會首次發(fā)布汽車零整比指數(shù)，其中高達(dá)1273%的奔馳C級車零整比曾震驚業(yè)界。此后每年的4月，兩大協(xié)會都會發(fā)布全新一期零整比指數(shù)，每年10月對當(dāng)年指數(shù)進(jìn)行更新。
　　最受關(guān)注的汽車零整比指數(shù)也即所有零部件價格的零售價總額與整車售價的比率。本期發(fā)布的汽車零整比100指數(shù)為330.02%；消費(fèi)者常用配件負(fù)擔(dān)100指數(shù)為14.45，兩項(xiàng)指數(shù)同比2016年4月均呈小幅上漲態(tài)勢。負(fù)責(zé)該項(xiàng)調(diào)查的中保協(xié)相關(guān)人士稱，所有數(shù)據(jù)都是根據(jù)主機(jī)廠授權(quán)的4S店中公開的原廠零配件零售價格整理所得，每輛車共涉及3000多個零配件價格統(tǒng)計(jì)。

中保協(xié)報告稱，整體來看，兩項(xiàng)指數(shù)的變化不大，但通過各車型兩項(xiàng)指數(shù)的漲跌分析，分化較大。其中汽車零整比上漲的有44個車型，下降的有38個車型；消費(fèi)者常用配件負(fù)擔(dān)指數(shù)上漲的有35個車型，下降的僅為17個車型。

而從單個車型排名來看，韓系品牌成為價格上漲最突出的車系，在兩項(xiàng)指數(shù)漲幅居前的十個車型中，韓系品牌均占到6個，分別是東風(fēng)悅達(dá)起亞4個車型，北京現(xiàn)代2個車型，兩個品牌旗下全系列車型的配件價格均大幅上漲。
　　其中東風(fēng)悅達(dá)起亞K2、K3拔得兩張榜單的“頭籌”，K2的零整比從222.41%上漲到238.13%，漲幅達(dá)到7.07%；常用配件負(fù)擔(dān)指數(shù)從11.05上漲到14.02，漲幅多達(dá)26.96%。中保協(xié)負(fù)責(zé)調(diào)查的相關(guān)人士稱，K2的常用配件漲幅都在兩位數(shù)，漲幅最高的前保險杠的價格從406.72元漲到978.80元，漲了1.4倍。

兩協(xié)會認(rèn)為，近兩年來，汽車配件價格總體已經(jīng)呈現(xiàn)平穩(wěn)并理性回歸，在此背景下，韓系品牌車型配件價格逆市上升，尤其是與消費(fèi)者日常用車成本密切相關(guān)的常用配件價格異常上漲，需引起注意。汽車業(yè)界觀點(diǎn)認(rèn)為，韓系車近兩年來在華發(fā)展遇到瓶頸，整車銷量出現(xiàn)下滑，不能排除廠家希望通過抬高售后配件價格彌補(bǔ)整車?yán)麧櫲笔У目赡苄?，但該推測目前尚未得到證實(shí)。

首次公布的消費(fèi)者養(yǎng)護(hù)負(fù)擔(dān)指數(shù)中，以車型價格為區(qū)間，共發(fā)布了8個價格區(qū)間的100個樣本車型的百公里養(yǎng)護(hù)費(fèi)用。養(yǎng)護(hù)費(fèi)用最低的五款車型包括三款自主車型和廣汽豐田雅力士、雷凌兩款合資車型。其中，廣汽豐田雅力士費(fèi)用最低，養(yǎng)護(hù)負(fù)擔(dān)指數(shù)為4.69，即每百公里的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用為4.69元。最高的車型為奔馳CLS級，消費(fèi)者養(yǎng)護(hù)負(fù)擔(dān)指數(shù)為42.37，即每百公里的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用為42.37元。調(diào)查結(jié)果稱，通過此次實(shí)地調(diào)研發(fā)現(xiàn)，不同汽車品牌、車型之間的養(yǎng)護(hù)負(fù)擔(dān)差異較大。尤其是在相同價格區(qū)間內(nèi)，在相同的行駛里程內(nèi)，各車型周期養(yǎng)護(hù)成本差異巨大。

中保協(xié)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，為了了解100個樣本車型的周期養(yǎng)護(hù)費(fèi)用，兩協(xié)會聯(lián)合第三方數(shù)據(jù)公司，對浙江市場70余家4S店的實(shí)地調(diào)研和問卷填寫，按照各汽車主機(jī)廠家發(fā)放給車主的《保養(yǎng)手冊》、《用戶手冊》中所列明的建議保養(yǎng)周期和養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目，采集了各車型的周期養(yǎng)護(hù)費(fèi)用，包括養(yǎng)護(hù)所需的機(jī)油、機(jī)油濾清器、空氣濾清器、燃油濾清器、火花塞、剎車油、防凍液等配件的價格和維修人工費(fèi)用，統(tǒng)計(jì)了養(yǎng)護(hù)周期內(nèi)需更換的配件及人工工時的總費(fèi)用，再除以60000的比值乘以100，編制了消費(fèi)者養(yǎng)護(hù)負(fù)擔(dān)指數(shù)。其中60000是按《家用汽車修理、更換、退貨責(zé)任規(guī)定》中規(guī)定的“家用汽車產(chǎn)品包修期限不低于3年或者行駛里程6萬公里”為依據(jù)，統(tǒng)一將6萬公里作為計(jì)算養(yǎng)護(hù)總費(fèi)用的標(biāo)準(zhǔn)。養(yǎng)護(hù)負(fù)擔(dān)指數(shù)的數(shù)值就是車主每百公里養(yǎng)護(hù)所需的費(fèi)用，而指數(shù)的高低就是衡量車主養(yǎng)護(hù)負(fù)擔(dān)的高低。

上述負(fù)責(zé)人稱，各車型養(yǎng)護(hù)間隔里程有差別，各車型《保養(yǎng)手冊》規(guī)定不同。費(fèi)用高的保養(yǎng)間隔里程較短，保養(yǎng)頻次要高。另外，各車型的工時費(fèi)單價也有較大差距，這是導(dǎo)致養(yǎng)護(hù)費(fèi)用差別的兩個最大變量。
　　兩協(xié)會在此建議：消費(fèi)者在接到新車以后，務(wù)必要查驗(yàn)《保修和保養(yǎng)手冊》或《用戶手冊》是否隨車交付，并要仔細(xì)閱讀手冊中，汽車廠家對于車輛整車質(zhì)量保修的說明，以及周期內(nèi)對不同零部件的保修里程或時間的約定，避免因4S店的誤導(dǎo)宣傳過度維修。同時，也要預(yù)防因不按規(guī)定的里程/時間間隔進(jìn)行保養(yǎng)而導(dǎo)致保修索賠失效。
　　繼2014年4月首次發(fā)布零整比指數(shù)后，兩大協(xié)會在2015年增設(shè)發(fā)布消費(fèi)者常用配件負(fù)擔(dān)指數(shù)，2016年4月首次發(fā)布汽車零整比100指數(shù)體系，形成逐漸完善的汽車后市場價格數(shù)據(jù)體系。據(jù)中保協(xié)秘書長助理郭紅透露，最后一項(xiàng)指數(shù)——“維修費(fèi)用指數(shù)”中的維修工時實(shí)測研究成果已經(jīng)在2015年11月首次發(fā)布，并聯(lián)合全球領(lǐng)先的汽車油漆廠商進(jìn)行實(shí)測，初步建立了國內(nèi)常見車型噴漆維修工時定額標(biāo)準(zhǔn)。2017年擬對噴漆維修公式體系標(biāo)準(zhǔn)完善，并向社會公示。