產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新升級(jí)需與資本深度融合 看看哪些汽車項(xiàng)目最有“錢途”？

深圳“雙創(chuàng)周”活動(dòng)帶來的激情記憶還未消退，深圳灣智慧創(chuàng)業(yè)廣場再度刮起一陣頭腦風(fēng)暴。10月28日，由北京汽車集團(tuán)產(chǎn)業(yè)投資有限公司（簡稱“北汽產(chǎn)投”）與方正證券股份有限公司（簡稱“方正證券”）聯(lián)合主辦的2016汽車產(chǎn)業(yè)資本峰會(huì)在此召開，會(huì)議匯聚來自地方政府、行業(yè)協(xié)會(huì)、汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)以及投資機(jī)構(gòu)等方的代表，共同研討汽車產(chǎn)業(yè)投資態(tài)勢與機(jī)遇。

“中國汽車產(chǎn)業(yè)正在由大變強(qiáng)，金融是最大的短板。”中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長董揚(yáng)在會(huì)上呼吁金融機(jī)構(gòu)人士研究、關(guān)心和支持汽車市場發(fā)展，形成有利于產(chǎn)業(yè)發(fā)展的金融環(huán)境。與金融產(chǎn)業(yè)之間的深度融合，正成為助推汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的巨大力量。

未來5~10年行業(yè)將經(jīng)歷巨變

作為國民經(jīng)濟(jì)的支柱性產(chǎn)業(yè)之一，汽車業(yè)近年來發(fā)展成績顯著。2015年，中國新車年產(chǎn)銷量連續(xù)第7年位列世界第一，并成為全球最大的新能源汽車制造國和消費(fèi)市場。不過，隨著我國經(jīng)濟(jì)步入新常態(tài)，汽車行業(yè)也面臨前所未有的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。

在北汽集團(tuán)總經(jīng)理張夕勇看來，未來10年汽車行業(yè)的變化將超過前50年變化的總和。他指出，傳統(tǒng)整車企業(yè)進(jìn)行改革、實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新升級(jí)迫在眉睫，眾多的跨界企業(yè)尤其是互聯(lián)網(wǎng)公司紛紛涉足汽車領(lǐng)域，行業(yè)競爭已由前端的研發(fā)制造向后端的服務(wù)出行延伸、由傳統(tǒng)的價(jià)值鏈競爭向“平臺(tái)+內(nèi)容+終端+應(yīng)用”的生態(tài)系統(tǒng)競爭延伸。“中國汽車行業(yè)正面臨深度的調(diào)整與變革，需要以改革和創(chuàng)新為動(dòng)力，直面新一輪的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。” 張夕勇說。

中國汽車流通協(xié)會(huì)金融分會(huì)秘書長解淳則認(rèn)為，隨著市場和政策環(huán)境的劇烈變化，新車銷售增長進(jìn)入平穩(wěn)期，汽車后市場有巨大的發(fā)展?jié)摿?。與此同時(shí)，以移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)為代表的共享經(jīng)濟(jì)、以新能源汽車為代表的產(chǎn)業(yè)升級(jí)、以智能網(wǎng)聯(lián)汽車為代表的技術(shù)創(chuàng)新，都將對(duì)未來人們的出行方式帶來深遠(yuǎn)影響。在解淳看來，未來5年將成為汽車行業(yè)變化最快的5年。

“中國經(jīng)濟(jì)處于增速換擋期，呈L型走勢，但我們對(duì)未來經(jīng)濟(jì)發(fā)展不必過于悲觀，改革將是最大紅利。”方正證券首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家任澤平強(qiáng)調(diào)，改革將為汽車等行業(yè)提供廣闊的舞臺(tái)，但產(chǎn)業(yè)鏈的升級(jí)勢在必行。

資本市場聚焦創(chuàng)新領(lǐng)域

汽車產(chǎn)業(yè)步入重大轉(zhuǎn)型期，資本市場對(duì)此持續(xù)看好。新能源汽車、汽車智能化變革以及海外并購高新技術(shù)企業(yè)等，都備受金融市場關(guān)注。據(jù)北汽產(chǎn)投研究與發(fā)展部總監(jiān)賈廣宏介紹，調(diào)研結(jié)果顯示，大約15%的投資人對(duì)中國汽車產(chǎn)業(yè)資本市場持樂觀態(tài)度。他稱：“相比其他產(chǎn)業(yè)，汽車業(yè)在‘十三五’期間的發(fā)展可能會(huì)更好。”

根據(jù)《汽車及相關(guān)領(lǐng)域全產(chǎn)業(yè)鏈投資價(jià)值調(diào)研報(bào)告》，汽車產(chǎn)業(yè)正呈現(xiàn)出“去中心化”趨勢。在整車及零部件領(lǐng)域，新材料與智能制造處在高成長的發(fā)展期，汽車產(chǎn)品向著定制化的方向發(fā)展，零部件的市場溢價(jià)能力不斷增強(qiáng)，部分跨國一級(jí)供應(yīng)商的體量規(guī)模已經(jīng)超越整車企業(yè)。在新能源汽車領(lǐng)域，補(bǔ)貼政策已經(jīng)開始細(xì)化落實(shí)并有退坡趨勢，技術(shù)優(yōu)勢明顯的企業(yè)將具有更強(qiáng)的生命力。在汽車后市場領(lǐng)域，汽車共享等新模式已深入人心。在汽車互聯(lián)領(lǐng)域，科技公司與整車集團(tuán)正在從競爭走向互補(bǔ)。

資本市場則聚焦于汽車行業(yè)中具有高成長性、代表前沿技術(shù)的細(xì)分領(lǐng)域。智能制造、輕量化材料等國家戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，與新能源汽車相關(guān)的電機(jī)、電控、電池管理以及充電樁等關(guān)鍵技術(shù)，與智能駕駛相關(guān)的激光雷達(dá)、攝像頭、動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、輔助駕駛電控系統(tǒng)等新技術(shù)都成為投資者關(guān)注的焦點(diǎn)。

金融助推汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)

面對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新常態(tài)，產(chǎn)融結(jié)合、金融服務(wù)于實(shí)業(yè)正成為重要趨勢。資本的積極參與對(duì)汽車向智能化、綠色化發(fā)展發(fā)揮著積極的作用。

方正證券總裁何亞剛指出，我國汽車產(chǎn)業(yè)和市場的發(fā)展壯大，離不開資本市場的助力，未來要實(shí)現(xiàn)汽車強(qiáng)國夢，一樣離不開資本市場。深圳市政府副秘書長馬伯寅也表示，金融資本是支撐產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基本要件，也是推進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的根本保障。“聚焦汽車產(chǎn)業(yè)資本創(chuàng)新，深化產(chǎn)融互動(dòng)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，是我們面臨的共同挑戰(zhàn)。”他說。

據(jù)張夕勇介紹，北汽產(chǎn)投是北汽集團(tuán)進(jìn)行金融創(chuàng)新的重要平臺(tái)，該平臺(tái)一直關(guān)注汽車全產(chǎn)業(yè)鏈的投資機(jī)遇，以股權(quán)投資為主，逐步拓展金融租賃、互聯(lián)網(wǎng)金融、公募、跨境并購等，目前旗下管理19支基金，資金規(guī)模超過200億元，累積投資項(xiàng)目達(dá)30余個(gè)。在2016汽車產(chǎn)業(yè)資本峰會(huì)期間，北汽產(chǎn)投攜手資本市場戰(zhàn)略合作方共同發(fā)布“融匯2020·汽車產(chǎn)業(yè)資本創(chuàng)新行動(dòng)戰(zhàn)略”。按照計(jì)劃，相關(guān)參與方將成立汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新基金，依托產(chǎn)業(yè)實(shí)體資源開展廣泛整合；投資領(lǐng)域方面專注于底層技術(shù)創(chuàng)新等中國汽車制造業(yè)欠缺的環(huán)節(jié)，通過海外并購，優(yōu)質(zhì)創(chuàng)新項(xiàng)目孵化等方式，助力中國汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展。

“資本追求長期穩(wěn)定的回報(bào)，汽車產(chǎn)業(yè)是最好的選擇。”董揚(yáng)說。