規(guī)?；?biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化將成汽車后市場(chǎng)趨勢(shì)

雙十一過后，各領(lǐng)域戰(zhàn)報(bào)相繼放出，汽車后市場(chǎng)的雙十一數(shù)據(jù)再次成為關(guān)注焦點(diǎn)。以目前規(guī)模體量最大的“途虎養(yǎng)車”為例，其在剛過去的“雙十一”當(dāng)天即實(shí)現(xiàn)破億銷售額， 同比去年實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)。據(jù)行業(yè)調(diào)查稱，2016年汽車后市場(chǎng)繼續(xù)保持年30%以上快速增長(zhǎng)，行業(yè)規(guī)模已逼近萬億。但另一方面，隨著以洗車、上門保養(yǎng)為主要模式的企業(yè)紛紛退出競(jìng)爭(zhēng)，互聯(lián)網(wǎng)車后行業(yè)亦經(jīng)歷了陣痛的洗牌期，而競(jìng)爭(zhēng)中勝出的佼佼者則逐漸進(jìn)入了高速成長(zhǎng)期。

2011年成立的途虎養(yǎng)車，在今年完成D輪融資后整體估值已接近60億元，業(yè)務(wù)品類覆蓋輪胎、保養(yǎng)、美容、汽車用品等，范圍覆蓋達(dá)330多個(gè)城市，線下合作門店12000多家，已是汽車后市場(chǎng)規(guī)模最大的養(yǎng)護(hù)電商平臺(tái)。途虎的主要股東之一遠(yuǎn)翼投資認(rèn)為，途虎 “線上銷售+自營(yíng)倉(cāng)儲(chǔ)+三方服務(wù)”的模式是當(dāng)前國(guó)內(nèi)車后市場(chǎng)比較符合商業(yè)邏輯的服務(wù)形式，而這種發(fā)展戰(zhàn)略背后體現(xiàn)的是在規(guī)?；N售的同時(shí)做好流程標(biāo)準(zhǔn)化繼而提高車后服務(wù)的專業(yè)化屬性。

為什么是途虎？

遠(yuǎn)翼投資聯(lián)席董事查浩提到，根據(jù)目前中國(guó)汽車后市場(chǎng)的容量和增勢(shì)，萬億級(jí)的市場(chǎng)規(guī)模、百億估值的公司在近兩年內(nèi)出現(xiàn)不難預(yù)見。但車后線下市場(chǎng)成熟度低，標(biāo)準(zhǔn)松散，有能力轉(zhuǎn)化線上流量并提供優(yōu)質(zhì)落地服務(wù)的企業(yè)鳳毛麟角，純粹的所謂互聯(lián)網(wǎng)邏輯已不再行之有效，只有貼地生長(zhǎng)、順勢(shì)而為的創(chuàng)新企業(yè)才有機(jī)會(huì)生存。

在他看來，中國(guó)車后市場(chǎng)距離成熟有很大的發(fā)展空間，4S店的“高大貴”和路邊店的“臟亂差”是這個(gè)行業(yè)最突出的痛點(diǎn)，為車主提供系統(tǒng)化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)模化服務(wù)的能力還不夠。單純的線上導(dǎo)流無法轉(zhuǎn)化為線下紅利，線上線下結(jié)合的綜合性平臺(tái)一定是現(xiàn)階段中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)車后企業(yè)發(fā)展的必由之路。

以“網(wǎng)上商城+特約店/工場(chǎng)店服務(wù)”為基礎(chǔ)模式的途虎，在產(chǎn)品路徑上，以相對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化的輪胎產(chǎn)品為切入點(diǎn)，建立用戶口碑、提升品牌認(rèn)知、加強(qiáng)線下服務(wù)管控能力，隨后逐步擴(kuò)展至保養(yǎng)、美容、車品等全品類產(chǎn)品，進(jìn)一步增強(qiáng)客戶粘性、提高平臺(tái)盈利能力；為了進(jìn)一步提高服務(wù)效率，途虎打造了自有的倉(cāng)儲(chǔ)物流體系，覆蓋全國(guó)20多個(gè)城市，在核心城市基本可以做到上午下單、下午安裝，極大提升了用戶體驗(yàn)。落地服務(wù)端，除了12000多家合作門店網(wǎng)絡(luò)外，途虎也開啟了工場(chǎng)店的模式，這種半直營(yíng)店統(tǒng)一掛途虎的門牌，店面設(shè)計(jì)、員工培訓(xùn)、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)都由途虎統(tǒng)一管理，確保產(chǎn)品和服務(wù)的高品質(zhì)。目前工場(chǎng)店模式發(fā)展迅速，已開建近五十家，年底預(yù)計(jì)完成過百家。

“工場(chǎng)店模式意義重大，它打造的是一個(gè)規(guī)模化、標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化的全國(guó)性優(yōu)質(zhì)落地服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，而這將極大解決中國(guó)車后行業(yè)缺乏完善線下服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的痛點(diǎn)。車主可以用4S一半的價(jià)格實(shí)現(xiàn)同等甚至更高效率的服務(wù)體驗(yàn)。“查浩提到。除了運(yùn)營(yíng)模式，運(yùn)營(yíng)能力和團(tuán)隊(duì)也是遠(yuǎn)翼當(dāng)初C輪聯(lián)合領(lǐng)投途虎時(shí)對(duì)項(xiàng)目的考察重點(diǎn)。面對(duì)行業(yè)屢有發(fā)生的刷單、財(cái)務(wù)甚至融資數(shù)據(jù)造假行為，遠(yuǎn)翼會(huì)把多方數(shù)據(jù)和自己深入的線下調(diào)查結(jié)合起來。以途虎為例，投資前，遠(yuǎn)翼團(tuán)隊(duì)兵分三路跑了全國(guó)十九個(gè)城市，每個(gè)城市選取了十家途虎合作門店、十家非合作門店進(jìn)行走訪，對(duì)車后行業(yè)現(xiàn)狀、途虎模式有效性、用戶反饋及線下接受度進(jìn)行全方位評(píng)估。“充分了解行業(yè)，深度投入項(xiàng)目是我們的習(xí)慣動(dòng)作”，查浩說?；谶@樣的判斷，除了C輪融資，遠(yuǎn)翼投資還在D輪融資時(shí)大手筆增持，并不遺余力將自己的研究與諸多跟投基金分享，做大了整個(gè)融資規(guī)模，繼而奠定了途虎的市場(chǎng)地位。

途虎的創(chuàng)始人陳敏坦陳：“遠(yuǎn)翼是我們非常緊密的合作伙伴和投資股東，團(tuán)隊(duì)踏實(shí)沉穩(wěn)的作風(fēng)和專業(yè)的投資判斷都給我們留下了非常深刻的印象，而遠(yuǎn)東的平臺(tái)資源也給企業(yè)的成長(zhǎng)帶來了更多維度的幫助。”

一家自帶天然風(fēng)控基因的PE

遠(yuǎn)翼投資的前身是亞洲領(lǐng)先的獨(dú)立金融租賃公司遠(yuǎn)東宏信的股權(quán)部，自帶風(fēng)控基因的遠(yuǎn)翼投資以極強(qiáng)的風(fēng)控理念在PE領(lǐng)域自成一脈。戰(zhàn)略精準(zhǔn)制導(dǎo)、全國(guó)資源覆蓋、權(quán)威機(jī)構(gòu)協(xié)同、深耕項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)構(gòu)成了遠(yuǎn)翼投資多維度的風(fēng)控體系。

背靠遠(yuǎn)東宏信的上萬個(gè)租賃客戶、數(shù)千名前線業(yè)務(wù)經(jīng)理，遠(yuǎn)翼投資擁有覆蓋中國(guó)絕大部分地區(qū)的項(xiàng)目對(duì)接能力，能有效協(xié)助識(shí)別真?zhèn)?，結(jié)合上下游關(guān)系有效協(xié)助判定價(jià)值，這種“貼地深耕”的方式在投資領(lǐng)域并不多見。

同時(shí)，得益于遠(yuǎn)東宏信服務(wù)于中國(guó)中小企業(yè)近20年的經(jīng)驗(yàn)，遠(yuǎn)翼投資在醫(yī)療、教育、高端制造、消費(fèi)包裝、物流交通等核心產(chǎn)業(yè)方向有著深厚的積淀和產(chǎn)業(yè)支撐，確保了其能夠用多元靈活的手法分散風(fēng)險(xiǎn)，用多視角的維度判斷市場(chǎng)熱點(diǎn)。

“我們通常會(huì)主動(dòng)做行業(yè)和產(chǎn)品分析，以產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)律為核心從創(chuàng)業(yè)者、管理者的視角主動(dòng)搜索項(xiàng)目而不是在已有的項(xiàng)目推薦名單里摘選。先做目標(biāo)畫像，再到市場(chǎng)上尋找這樣的公司。”遠(yuǎn)翼投資基金管理人、途虎董事楊俊先生說，這種狙擊手的打法是遠(yuǎn)翼投資的基本風(fēng)格。這種穩(wěn)健的策略，亦復(fù)制在除了途虎養(yǎng)車之外的貝樂教育、每日優(yōu)鮮、百姓網(wǎng)、易寶支付、博車、唯智信息等多個(gè)明星項(xiàng)目上。