二手車保值率分析——10月特輯
2016年10月全國(guó)二手車交易進(jìn)入到旺季，但是由于目前新車最后季度的銷售壓力和任務(wù)原因，因此在各個(gè)交易價(jià)格范圍內(nèi)新舊車交替的競(jìng)爭(zhēng)加劇，價(jià)位越低的二手車越明顯的出現(xiàn)“新車不貴舊車不便宜”的特點(diǎn)，相對(duì)客戶進(jìn)行越級(jí)置換新車是比較劃算的時(shí)機(jī)，但是個(gè)別車型的變化和調(diào)整也是有差異性的，具體分析如下。
小型車2016年10月份保值率分析：
小
小型二手車10月份明顯交易數(shù)量增加，市場(chǎng)出現(xiàn)庫存不足的可能，所以在終端成交價(jià)格方面整體略有上漲，尤其是合資品牌二手車，保值率進(jìn)一步提高，自主品牌新車影響仍沒有實(shí)現(xiàn)顛覆性變化，尤其是小型車。
飛度保值率依舊第一，表現(xiàn)穩(wěn)定，目前看來合資新車的影響力不足，雨燕作為第二層級(jí)替代車型空間和品牌知名度略有不足，仍不足撼動(dòng)飛度的保值率；
鋒范經(jīng)典車型保值率穩(wěn)定但是市場(chǎng)庫存正在減少，主要是新車后期的銷售量不足造成的供應(yīng)量下降，相對(duì)東風(fēng)本田思域、日產(chǎn)軒逸、豐田花冠等二手車型價(jià)格開始下降，未來將可能逐步替換鋒范；
POLO作為合資品牌中最便宜的德系轎車保值率高也是延續(xù)優(yōu)勢(shì)，斯柯達(dá)晶銳數(shù)量不足，短期看POLO穩(wěn)定性比較好，早期市場(chǎng)存量大也是優(yōu)勢(shì)；
現(xiàn)代瑞納三廂轎車租賃市場(chǎng)的沖擊不小，起亞K2、標(biāo)致301等車型預(yù)計(jì)將在近期出現(xiàn)市場(chǎng)，這款保值率可能受到一定影響，出售客戶可盡快脫手；
豐田威馳目前看新車型表現(xiàn)穩(wěn)定，降價(jià)可能性不大，保值率不會(huì)有太大波動(dòng)。
預(yù)計(jì)年底這類小車型仍舊是入門需求穩(wěn)定車型，尤其是3-5年的二手車相對(duì)再用成本低，使用折舊少，但是3年內(nèi)的準(zhǔn)新個(gè)人建議可以貸款購(gòu)買新車，二手車真的“便宜不了”太多。
緊湊型車2016年10月份保值率分析：
緊湊級(jí)別二手車保值率整體有所變化，但波動(dòng)幅度不大，市場(chǎng)供需相對(duì)穩(wěn)定，仍舊是德系日系為主。高爾夫系列依舊是暢銷車型，高爾夫6代甚至持續(xù)保值率增長(zhǎng)，1.6自動(dòng)擋車型表現(xiàn)最好，手動(dòng)車型保值率有一定差距；
寶來系列市場(chǎng)存量減少，主要是后期新車競(jìng)爭(zhēng)力下降，但是新車優(yōu)惠后的性價(jià)比和全國(guó)流通起到了促進(jìn)作用，二三四線城市有較高認(rèn)知度；
豐田卡羅拉系列保值率排名上升，新款車型價(jià)格穩(wěn)定，使用成本合理，故障率低，新車市場(chǎng)甚至出現(xiàn)優(yōu)惠減少的趨勢(shì)，雙擎系列需要訂貨，新車方面的良好表現(xiàn)拉動(dòng)了保值率的提高；
東風(fēng)日產(chǎn)騏達(dá)系列變化不大，但是3年內(nèi)車型存量明顯不足，最新車型性價(jià)比一般，預(yù)計(jì)保值率會(huì)有下降趨勢(shì)；
大眾捷達(dá)系列將持續(xù)出現(xiàn)大量租賃公司替換車型進(jìn)入市場(chǎng)，保值率還將有短期下降可能，建議這類車輛的客戶如果考慮出售應(yīng)盡快。
接近年底緊湊車型的二手車應(yīng)該是供需雙提升的車型，同時(shí)今年市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手車型新車不會(huì)有太大的沖擊者，比如本田新思域等車型新車價(jià)格穩(wěn)定，因此這類車型保值率主要受到供需影響，如果網(wǎng)約車政策有變化將影響這類二手車保值率。
中型車2016年10月份保值率分析：
中型車二手車保值率全面回升主要是兩方面原因，一方面市場(chǎng)銷售端開始回暖，部分地區(qū)出現(xiàn)熱銷趨勢(shì)，整體保值率都有所上升；
另一方面新車型推出后新車價(jià)格回調(diào)，相對(duì)二手車差價(jià)增加，間接造成了二手車價(jià)格階段性上漲，預(yù)計(jì)這一趨勢(shì)將持續(xù)到明年春節(jié)前，因此出售車輛時(shí)機(jī)比較好。
邁騰系列保值率上漲，市場(chǎng)存量不足，相對(duì)上汽大眾帕薩特的保值率差距也并不大，但是租賃市場(chǎng)和公務(wù)用車的較低價(jià)格影響了帕薩特的平均保值率；
豐田凱美瑞新車價(jià)格穩(wěn)定，質(zhì)量可靠和使用成本較低促進(jìn)了二手車流通順暢，且2013年之后經(jīng)典版凱美瑞目前開始大量流通，性價(jià)比超高，促進(jìn)了品牌車型的整體保值率上升；
奧迪A4L保值率明顯提高主要是最新款?yuàn)W迪A4L新車價(jià)格穩(wěn)定，優(yōu)惠大幅減少造成的舊車價(jià)格上揚(yáng)，但是迫于競(jìng)爭(zhēng)壓力，預(yù)計(jì)三個(gè)月內(nèi)新車持續(xù)降價(jià)二手車保值率將恢復(fù)，建議出售意向客戶可近期考慮；
本田雅閣系列主要是延續(xù)保值率較好，市場(chǎng)規(guī)模控制比較好，新車并沒有犧牲價(jià)格換取銷售量，因此保值率沒有太多變化，相對(duì)穩(wěn)定，主要是口碑良好的持續(xù)表現(xiàn)；
寶馬3系和奧迪A4L情況類似，但是寶馬316系列低配車型的推出從專業(yè)角度低價(jià)位車型促進(jìn)了整體車型保值率，這也是目前寶馬3系在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中整體平均保值率偏高的統(tǒng)計(jì)因素，并且年輕的二手車購(gòu)買群體傾向于寶馬品牌的優(yōu)勢(shì)也是考慮因素之一。
中大型系列2016年10月份保值率分析：
這一系列中，原有的保值率排名格局變化很大，一直遙遙領(lǐng)先的奧迪A6L自從公車改革后新車價(jià)格一路下降，造成二手車保值率不斷下降，因此排名第三也就不足為奇了；
奔馳E系本身在BBA中保值率應(yīng)該是最低，主要是由于奔馳E系列相比較競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的維修保養(yǎng)價(jià)格高，但是新奔馳E的價(jià)格較穩(wěn)定以及近5年內(nèi)奔馳質(zhì)量的穩(wěn)定性促進(jìn)了保值率明顯上升，所以進(jìn)步神速；
寶馬5系列用戶群相對(duì)年輕，波動(dòng)性大，不過新款車型和新車降價(jià)的不確定性將影響這款車的未來保值率，短期變化不大；
豐田皇冠自從自降身價(jià)與奧迪A4L降維競(jìng)爭(zhēng)后，其性價(jià)比明顯提高，很多公務(wù)型和家用客戶的選擇增加，尤其沿海城市對(duì)于這款車的認(rèn)知遠(yuǎn)高于內(nèi)陸城市，加上維修保養(yǎng)相對(duì)便宜，質(zhì)量穩(wěn)定，實(shí)用性強(qiáng)，所以保值率表現(xiàn)穩(wěn)定并且波動(dòng)性不會(huì)太大；
雷克薩斯ES系列保值率排名第五屬于正常，這款車新車優(yōu)惠后性價(jià)比很好，此外汽油車型4年10萬公里，混動(dòng)車型6年15萬公里全免費(fèi)維修保養(yǎng)對(duì)保值率在這個(gè)階段非常有價(jià)值。
使用成本和新車價(jià)格穩(wěn)定性目前對(duì)于中大型二手車影響大，品牌印象也有因素，美系車中凱迪拉克、林肯，韓系法系短期看并不會(huì)有保值率優(yōu)越進(jìn)步的可能，仍舊是BBA+豐田系的格局。
緊湊型SUV系列2016年10月份保值率分析：
緊湊型SUV市場(chǎng)保值率變化近期變化較大，韓系法系美系車型的后勁不足終于體現(xiàn)出來，排名前五的依舊是日系為主的車型。途觀雖然還是保值率第一，但是平均優(yōu)勢(shì)減少，3年內(nèi)已經(jīng)難以抵抗日系品牌的影響力，車型陳舊和降價(jià)影響雙重存在；
東風(fēng)本田CR-V的二手車存量減少，反而造成供求變化，保值率小幅上升，但是市場(chǎng)反應(yīng)沒有早期的火熱；
豐田RAV4細(xì)分車型和穩(wěn)定價(jià)格較好，主要是二手車市場(chǎng)的口碑好，使用者反饋好，這幾點(diǎn)保證了車輛保值率穩(wěn)定；
東風(fēng)日產(chǎn)奇駿保值率表現(xiàn)好主要是上一代車型的越野特點(diǎn)，但是新款車型預(yù)計(jì)保值率將不如以前，可能會(huì)持續(xù)下降，如果有老款奇駿用戶想出手時(shí)機(jī)良好；
新款逍客性價(jià)比表現(xiàn)良好，二手車市場(chǎng)相對(duì)入門價(jià)格不高，對(duì)于SUV熱的中國(guó)消費(fèi)者來說，10萬以內(nèi)購(gòu)買3年左右的合資品牌SUV二手車逍客成為很多消費(fèi)者的首要參考車型。
中型SUV系列2016年10月份保值率分析：
中型SUV保值率排名變化不大，漢蘭達(dá)依舊保持第一，廣本冠道首發(fā)車型并沒有七座，并且性價(jià)比沒有形成對(duì)漢蘭達(dá)的影響，短期難以撼動(dòng)；
奧迪Q5穩(wěn)定的供需和品牌的優(yōu)勢(shì)存在，二線城市的需求旺盛，并且環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)基本滿足流通；
奔馳GLK保值率穩(wěn)定得益于奔馳GLC的新車價(jià)格穩(wěn)定甚至加價(jià)，所以二手車影響不大，此外方正的外觀在北方城市受歡迎程度較高，市場(chǎng)存量減少，供小于求價(jià)格有上漲可能；
寶馬X3主要是存量和進(jìn)口車價(jià)格較高造成的保值率波動(dòng)，但是差距正在減少；
現(xiàn)代全新勝達(dá)排名第五主要是市場(chǎng)其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手尚且不成熟，日產(chǎn)樓蘭性價(jià)比差，本田冠道剛出尚未形成二手車影響，美系保值率相對(duì)較低，法系沒有競(jìng)爭(zhēng)車型，所以新勝達(dá)屬于相對(duì)偶然的保值率穩(wěn)定，國(guó)產(chǎn)價(jià)格較低也是原因之一。這類車型預(yù)計(jì)年底需求量還將提升，價(jià)格會(huì)有持續(xù)增長(zhǎng)可能，賣車用戶時(shí)機(jī)好，購(gòu)買用戶建議3年以上車型比較合理。
中大型SUV系列2016年10月份保值率分析：
中大型SUV保值率基本上不用猜也知道豐田普拉多保值率排名第一，連續(xù)多年這款車“霸道”的保值率第一，如果考慮二手車，3年以上參考，說實(shí)話三年內(nèi)對(duì)于這款車來說省的不算多；
第二名的奔馳GLE和ML系列主要是新車型吸引力和奔馳在高端品牌車型中的口碑，BBA中自1999年開始推出的ML始終在高端客戶群體認(rèn)知程度好；
保時(shí)捷卡宴系列市場(chǎng)存量較多，新車價(jià)格穩(wěn)定，車型豐富，入門級(jí)別新車需求量大，此外品牌優(yōu)勢(shì)明顯，因此市場(chǎng)保值率較高；
寶馬X5系列穩(wěn)定性好，但是近幾年車型表現(xiàn)一般，新車價(jià)格優(yōu)惠逐漸增加，但是這款車質(zhì)量穩(wěn)定性和維修使用成本相對(duì)合理；
奧迪Q7系列保值率下降主要是受到新車降價(jià)影響，同時(shí)最新款Q7市場(chǎng)表現(xiàn)并不樂觀，因此二手車始終也沒有沾光新車，反而與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比優(yōu)勢(shì)不再，保值率持續(xù)小幅下降，主要是市場(chǎng)存量也比較多，存在供大于求局面。
11月份個(gè)人用戶二手車交易建議：
從10月份數(shù)據(jù)來看，11月二手車整體保值率不會(huì)有太大變化，但是存在價(jià)格小幅上漲趨勢(shì)，對(duì)于出售車輛的用戶來說大部分車型都有不錯(cuò)的時(shí)機(jī)，但是新車降價(jià)的可能依舊存在，我們建議客戶5年以上車型可以考慮出售置換一些價(jià)格穩(wěn)定的新車；
8年以上客戶盡快出手，避免環(huán)保升級(jí)帶來的價(jià)格持續(xù)下降；3-5年的二手車保值率較高的車型還是有一定的吸引力，相對(duì)價(jià)值越高的相對(duì)越劃算一些，如果新車售價(jià)15萬以內(nèi)車型，其實(shí)可以考慮貸款買新車，3年以內(nèi)存在二手車價(jià)格虛高，中端以下與新車進(jìn)行多對(duì)比，越高端相對(duì)越劃算，即使保值率高，差價(jià)也相對(duì)明顯。不過車況和配置要特別注意。
