脫歐后的英國汽車行業(yè)或?qū)⒚鎸?5億英鎊汽車關(guān)稅

    據(jù)AutoCar網(wǎng)站報(bào)道，英國汽車制造商和貿(mào)易商協(xié)會(huì)會(huì)長瓊斯（Gareth Jones）稱，如果英國無法留在歐盟的單一市場內(nèi)，英國的汽車行業(yè)可能會(huì)面臨著高達(dá)45億英鎊的汽車關(guān)稅。

汽車制造商和貿(mào)易商協(xié)會(huì)的分析顯示，如無法留在歐盟，歐盟每年會(huì)向英國進(jìn)口的汽車征收27億英鎊的關(guān)稅，出口的汽車征收18億美元（約14億英鎊）的關(guān)稅。汽車制造商和貿(mào)易商協(xié)會(huì)表示，如果各汽車品牌和經(jīng)銷商無法吸收額外的成本，那么歐盟征收的關(guān)稅可能會(huì)讓歐盟出口到英國汽車的標(biāo)價(jià)平均上漲1500英鎊。據(jù)悉，英國出口到歐盟以及從歐盟進(jìn)口到英國汽車的征稅標(biāo)準(zhǔn)為10%。
　　在汽車制造商和貿(mào)易商協(xié)會(huì)百年紀(jì)念宴會(huì)上，瓊斯表示，汽車制造商和貿(mào)易商等協(xié)會(huì)的會(huì)員表示：“留在歐盟這個(gè)單一市場內(nèi)，能實(shí)現(xiàn)監(jiān)管的一致性，獲得來自全球的人才，進(jìn)入全球市場，并在國外進(jìn)行自由貿(mào)易，不受任何壁壘和繁文縟節(jié)的限制。”
　　瓊斯承認(rèn)這不是一件容易的事情，但協(xié)會(huì)會(huì)繼續(xù)向英國政府反映這個(gè)問題。在紀(jì)念宴會(huì)上，他表示：“我們背后有成功的汽車行業(yè)賦予我們的力量，我們會(huì)確保政府能聽到你們的聲音。”并且強(qiáng)調(diào)，英國汽車行業(yè)目前取得了一些成績，汽車出口量創(chuàng)下新記錄。瓊斯同時(shí)警告稱，如今獲得的成就源自于脫歐公投前幾年做出的數(shù)十億英鎊的投資決定，因此不能認(rèn)為如今獲得的成就是理所當(dāng)然的。
　　瓊斯稱：“我們需要通過投資研發(fā)，通過在英國開發(fā)新的技術(shù)來為汽車行業(yè)未來的競爭性，為汽車行業(yè)的技術(shù)開發(fā)和確保英國經(jīng)濟(jì)的實(shí)力來創(chuàng)造合適的條件。”
　　“目前的挑戰(zhàn)是如何在一個(gè)全新的未來獲得成功。”
　　在評價(jià)政府與行業(yè)關(guān)系的強(qiáng)度時(shí)，瓊斯認(rèn)為，政府把行業(yè)戰(zhàn)略放在了核心位置，但政府也因?yàn)殡x開歐盟而面臨著最嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。“我們必須做出正確的決定，在貿(mào)易，監(jiān)管和商業(yè)競爭性上的正確決定。”
　　在宴會(huì)上，汽車制造商和貿(mào)易商協(xié)會(huì)還發(fā)布了英國汽車制造業(yè)數(shù)字化報(bào)告。報(bào)告顯示，通過3D打印以及人工智能等技術(shù)實(shí)現(xiàn)的數(shù)字制造能極大的提升汽車行業(yè)的營業(yè)額。這份由畢馬威撰寫的報(bào)告預(yù)計(jì)，數(shù)字化制造每年能讓汽車行業(yè)的營業(yè)額增加69億英鎊，包括26億英鎊的供應(yīng)鏈提升，到2035年時(shí)行業(yè)營業(yè)額累積將能增加740億英鎊。
　　對此，瓊斯表示：“所謂的第四次工業(yè)革命將會(huì)給制造行業(yè)帶來巨大變化，在未來5到10年內(nèi)第四次工業(yè)革命開發(fā)的生產(chǎn)線將會(huì)比過去半個(gè)世紀(jì)還要多。”
　　瓊斯兩屆協(xié)會(huì)會(huì)長任期即將結(jié)束，其將在今年年底退任。他的繼任者是沃克（Tony Walker），同時(shí)也是豐田汽車制造英國公司的董事副總經(jīng)理和豐田歐洲分公司的負(fù)責(zé)人。