外媒：加征消費(fèi)稅為反腐 對(duì)汽車(chē)界影響微小

       11月30日，我國(guó)財(cái)政部發(fā)布通知，將對(duì)零售價(jià)為130萬(wàn)元以上的超豪華小汽車(chē)加征10%的消費(fèi)稅?！督鹑跁r(shí)報(bào)》認(rèn)為，此舉更多的是作為中國(guó)政府釋放的遏制官員炫富的信號(hào)，而且超豪華市場(chǎng)占據(jù)整個(gè)汽車(chē)行業(yè)不到1%的銷(xiāo)量，因此影響微小。
　　11月30日晚，中國(guó)財(cái)政部發(fā)布《關(guān)于對(duì)超豪華小汽車(chē)加征消費(fèi)稅有關(guān)事項(xiàng)的通知》（以下簡(jiǎn)稱《通知》），表示這樣做的目的在于為了引導(dǎo)合理消費(fèi)，促進(jìn)節(jié)能減排，而上述規(guī)定也將于2016年12月1日起正式執(zhí)行。對(duì)于11月30日（含）之前已簽訂汽車(chē)銷(xiāo)售合同，但未交付實(shí)物的超豪華小汽車(chē)，自12月1日（含）起5個(gè)工作日內(nèi)，納稅人持已簽訂的汽車(chē)銷(xiāo)售合同，向其主管稅務(wù)機(jī)關(guān)備案。對(duì)按規(guī)定備案的不征收零售環(huán)節(jié)消費(fèi)稅，未備案以及未按規(guī)定期限備案的，征收零售環(huán)節(jié)消費(fèi)稅。

同日，新華社公布了官員待遇新條規(guī)，“不能超標(biāo)準(zhǔn)配備車(chē)輛、超規(guī)格乘坐交通工具，外出要輕車(chē)簡(jiǎn)從，最大限度減少對(duì)群眾生產(chǎn)生活的影響。”目前尚不明確《通知》和待遇新法規(guī)的同時(shí)發(fā)布是否具有一定的深意。
　　咨詢機(jī)構(gòu) Automotive Foresight（上海）公司總經(jīng)理張?jiān)シQ，加收10%消費(fèi)稅這一舉動(dòng)更可能是中國(guó)政府在釋放要更加廉潔，少些炫富的信號(hào)，是反腐倡廉建設(shè)的一部分。
　　在過(guò)去幾年里，由于政府嚴(yán)格要求官員自律，以及嚴(yán)禁商界人士炫耀財(cái)富，豪華車(chē)品牌在華需求逐步滑坡。張?jiān)ケ硎荆?ldquo;政府不鼓勵(lì)人民炫富。”
　　在中國(guó)，富人和強(qiáng)人之間鴻溝日趨增大，這極易引發(fā)社會(huì)緊張。
　　超豪華車(chē)也逐漸成為中國(guó)政治領(lǐng)導(dǎo)人貪得無(wú)厭的象征。外媒在此列舉的案例為，2012年高官之子駕駛一輛法拉利在街頭飆車(chē)時(shí)發(fā)生車(chē)禍，當(dāng)場(chǎng)身亡，另外兩名女子重傷，但最終也身亡。
　　分析人士和車(chē)企還認(rèn)為，對(duì)奔馳﹑奧迪和寶馬等主導(dǎo)中國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)的主流豪華品牌來(lái)說(shuō)，加征消費(fèi)稅影響有限。
　　寶馬駐北京發(fā)言人表示，“我們大部分的業(yè)務(wù)都不會(huì)受到影響。但是財(cái)政部昨天才公布《通知》，我們?nèi)栽谠u(píng)估可能會(huì)受到什么影響。”而且，寶馬在中國(guó)售出的車(chē)型中僅有“一小部分”售價(jià)超出了130萬(wàn)元。
　　奧迪則在一份聲明中指出，旗下售價(jià)超130萬(wàn)元的車(chē)型銷(xiāo)量不到其在華總交付量的1%。“偏愛(ài)以及經(jīng)濟(jì)狀況才是驅(qū)動(dòng)用戶購(gòu)買(mǎi)超豪華車(chē)的重要因素。而且加征消費(fèi)稅與所有車(chē)企都有關(guān)系，因此最終對(duì)我們交付量的影響有限。”
　　而且，《美國(guó)汽車(chē)新聞》猜想，《通知》可能會(huì)影響奔馳﹑奧迪﹑寶馬的高性能車(chē)型，以及法拉利﹑阿斯頓·馬丁和勞斯萊斯的超豪華車(chē)的定價(jià)。
　　分析人士發(fā)現(xiàn)，稅費(fèi)增加對(duì)法拉利GTC4Lusso和阿斯頓·馬丁D89等超豪華汽車(chē)幾乎沒(méi)有影響。張?jiān)ケ硎荆?ldquo;超豪華汽車(chē)對(duì)需求影響很小，能夠購(gòu)買(mǎi)一款售價(jià)200萬(wàn)元汽車(chē)的消費(fèi)者不會(huì)因10%的額外消費(fèi)者而退縮。”
　　不過(guò)在中國(guó)，零售價(jià)超130萬(wàn)元的超豪華車(chē)已經(jīng)被征收了35%的進(jìn)口關(guān)稅、增值稅、排放稅，現(xiàn)在又再多出10%的消費(fèi)稅。這樣一來(lái)，中國(guó)就成為購(gòu)買(mǎi)進(jìn)口車(chē)花錢(qián)最多的國(guó)家之一。
　　根據(jù)市場(chǎng)調(diào)研公司LMC Automotive統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)，2013年，勞斯萊斯在華銷(xiāo)量為946輛，到2015年銷(xiāo)量減少了近一半，至517輛。而2015年蘭博基尼在中國(guó)的銷(xiāo)量已從高峰時(shí)期的304輛降至133輛。
　　麥格理證券分析師杰妮特•劉易斯（Janet Lewis）則指出，雖然對(duì)于超豪華汽車(chē)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，中國(guó)是一個(gè)非常重要的市場(chǎng)，但這一細(xì)分市場(chǎng)“真的只是汽車(chē)行業(yè)里很小的一部分”。
　　上海羅蘭貝格咨詢公司鄭云（音譯）表示，超豪華車(chē)細(xì)分市場(chǎng)占據(jù)中國(guó)整個(gè)車(chē)市不到1%銷(xiāo)量，《通知》可能會(huì)對(duì)這一細(xì)分市場(chǎng)有所影響。