既然手機(jī)有飛行模式 何不來個駕駛模式

          開車玩手機(jī)這件事兒估計(jì)大伙都干過，眾所周知這樣的行為很容易引發(fā)交通事故。近日，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）公布了一條指南，呼吁廠家推出相關(guān)措施限制開車使用手機(jī)的情況。

    美國國家公路交通安全管理局日前在其網(wǎng)站發(fā)布了一則旨在征求公眾意見的自愿性指南，呼吁人們在行車過程中放下手中的智能手機(jī)，專注于行駛道路。同時(shí)該指南也呼吁智能設(shè)備的開發(fā)者能在設(shè)計(jì)駕駛使用的產(chǎn)品時(shí)，考慮到減少駕駛員分心的可能性。

　　據(jù)媒體報(bào)道，我國全國范圍統(tǒng)計(jì)的簡易交通事故中，其中由于分心駕駛行為導(dǎo)致的交通事故共有三百多萬起，在全部簡易事故比例中占有將近一半的比例。而大洋彼岸的美國同樣如此，根據(jù)美國國家公路交通安全管理局提供的數(shù)據(jù)顯示，今年前半年，美國高速公路車禍死亡人數(shù)為17775 人，同比增長10.4%，在2015年是7.1%，可見每年因?yàn)榉中膶?dǎo)致的交通事故率在逐年攀升。

　　由于駕駛分心導(dǎo)致的交通事故率不斷攀升，該指南呼吁汽車制造商能夠生產(chǎn)能識別車內(nèi)駕駛情況的系統(tǒng)，這就好比一種駕駛模式。使得手機(jī)系統(tǒng)和汽車內(nèi)的智能系統(tǒng)得以連接，當(dāng)駕駛者在駕駛時(shí)，就能智能的限制在車內(nèi)使用手機(jī)的部分信息娛樂系統(tǒng)。這可能包括App的文本輸入、網(wǎng)頁瀏覽、文字閱讀和照片等功能。（注：目前一些品牌手機(jī)已經(jīng)具備該功能了，但還沒有法律法規(guī)所強(qiáng)制要求的。）這樣的設(shè)計(jì)是為了確保駕駛者的眼睛能始終保持在路面上。不過，目前國內(nèi)還沒有這種技術(shù)出現(xiàn)，我們設(shè)想，如果真的出現(xiàn)這樣的駕駛模式，勢必會提高行駛安全，減少事故發(fā)生率。同時(shí)，我們也呼吁廣大駕駛員重視行駛安全。