汽配電商并不能單靠互聯(lián)網(wǎng)

    互聯(lián)網(wǎng)+項(xiàng)目帶動國人致富的案例屢見不鮮，未來十年互聯(lián)網(wǎng)+汽車后市場將迎來最大的財(cái)富爆發(fā)機(jī)會，孕育無數(shù)百萬、千萬富翁。

    從大數(shù)據(jù)看互聯(lián)網(wǎng)+汽車后市場：

    ①自2011年平臺上出現(xiàn)第一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)+汽車后市場項(xiàng)目，發(fā)展至今該類項(xiàng)目每年的增長率保持在150%以上；

    ②隨著汽車保有量的增長和平均車齡的增加，預(yù)計(jì)2018年汽車后市場規(guī)模將突破1萬億，未來十年有望達(dá)到4-5萬億；

    ③現(xiàn)全國配件零售商35萬家、4S店2.3萬家、獨(dú)立維保企業(yè)45萬家，不計(jì)其數(shù)的路邊店，市場潛力無限待挖掘。

    大家一直在強(qiáng)調(diào)“互聯(lián)網(wǎng)”，但就目前的互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境看來，單純的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)模式并不是長久之計(jì)，如果企業(yè)不具備線下的資源，那么模式再好也很難長期維持下去。

    汽配互聯(lián)網(wǎng)，數(shù)據(jù)是關(guān)鍵

    我們一直在強(qiáng)調(diào)大數(shù)據(jù)，汽配行業(yè)的大數(shù)據(jù)更是供應(yīng)商、汽配電商平臺，以及修理廠三者實(shí)現(xiàn)互利互贏的紐帶。汽配玩的不只是電商，更是大數(shù)據(jù)，大數(shù)據(jù)催生了汽配電商平臺，其能建立由信息驅(qū)動的商業(yè)模型。很多公司都在價(jià)值鏈中發(fā)揮中間作用，通過商業(yè)交易創(chuàng)建極具價(jià)值的“排出數(shù)據(jù)”。比如數(shù)據(jù)庫對配件廠商、配件分銷商、配件連鎖分銷商、汽車保養(yǎng)商、配件B2B電商平臺及O2O服務(wù)平臺都有清楚的記錄，并能夠逆向查詢。

    面向用戶的企業(yè)已長期利用數(shù)據(jù)來細(xì)分和定位用戶。大數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)了用戶定制的質(zhì)的飛躍，使得實(shí)時(shí)個(gè)性化成為可能。下一代汽配電商通過互聯(lián)網(wǎng)點(diǎn)擊流可跟蹤個(gè)體用戶的行為，更新其偏愛，并實(shí)時(shí)模仿其可能的行為。

    此外，大數(shù)據(jù)對傳統(tǒng)咨詢的方式也有著改變及替代的作用，大都是將傳統(tǒng)汽配行1對1電話詢件詢價(jià)方式，提升為1對多的數(shù)字化詢價(jià)方式，極大的提高了商家與車主、商家與配件商的溝通效率。

    汽配電商，線上線下相結(jié)合

    要想做好垂直B2B平臺，不僅需要線上海量數(shù)據(jù)信息，更需要線下的依托，拿汽配行業(yè)來說，汽車修理廠需要快速配送，但不是所有的汽配電商企業(yè)都像找汽配這樣擁有自己的線下物流，很多汽配電商都會選擇第三方，而一旦出現(xiàn)問題便不是我們電商平臺所能控制的了。

    總之，大數(shù)據(jù)將會為整個(gè)汽車后市場行業(yè)的進(jìn)步提供更有利的基礎(chǔ)，成為汽配市場主流，還有就是線下的依托。