補(bǔ)貼退坡幅度超預(yù)期 新能源汽車(chē)廠商“措手不及”？

      2016年最后一個(gè)工作日,財(cái)政部、科技部、工業(yè)和信息化部及國(guó)家發(fā)改委四部委聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于調(diào)整新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》(以下簡(jiǎn)稱《通知》),標(biāo)志著新能源汽車(chē)行業(yè)盼望已久的2017年度補(bǔ)貼政策終于落地。
　　實(shí)際上,新版補(bǔ)貼政策發(fā)布之前,就已經(jīng)有與發(fā)布稿相差無(wú)幾的網(wǎng)傳版本流出,且補(bǔ)貼退坡是國(guó)家政策既定計(jì)劃,車(chē)企本應(yīng)該準(zhǔn)備就緒。但“除燃料電池汽車(chē)外,中央財(cái)政補(bǔ)貼在現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上退坡20%,地方財(cái)政補(bǔ)貼(地方各級(jí)財(cái)政補(bǔ)貼總和)不得超過(guò)中央財(cái)政單車(chē)補(bǔ)貼額50%”的下降幅度,還是讓新能源汽車(chē)廠商有些措手不及。
　　暫銷(xiāo)囤貨　終端銷(xiāo)售價(jià)格未定
　　《通知》的實(shí)施時(shí)間為2017年1月1日起,市場(chǎng)上目前在售的車(chē)型應(yīng)該都得按照最新補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)重新定價(jià)。按照常理推測(cè),在補(bǔ)貼退坡的情況下,車(chē)企不外乎兩種選擇,一種是提高補(bǔ)貼后的終端銷(xiāo)售價(jià)格,保證利潤(rùn);一種是將增加的成本通過(guò)努力自身消化,將實(shí)惠讓利于消費(fèi)者,保持補(bǔ)貼后的終端銷(xiāo)售價(jià)格不變。不過(guò),《中國(guó)汽車(chē)報(bào)》記者走訪市場(chǎng)后的結(jié)果有些出乎預(yù)料,目前市場(chǎng)上幾乎沒(méi)有按照2017年補(bǔ)貼政策定價(jià)的車(chē)輛在售。
　　北京市龐大弘軒汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司目前主要銷(xiāo)售北汽新能源的汽車(chē)。1月3日,該店銷(xiāo)售人員告訴《中國(guó)汽車(chē)報(bào)》記者,目前他們店只有EU260和EV160在售,1月5日之前開(kāi)票售出,是按照2016年的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)銷(xiāo)售,補(bǔ)貼后售價(jià)分別為14.69萬(wàn)和8.78萬(wàn)元;但1月5日之后,車(chē)輛售價(jià)還未確定。龐大弘軒店在售的這兩款車(chē)型能夠按照去年的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)銷(xiāo)售,是因?yàn)檐?chē)輛已經(jīng)上牌,消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)后還需要花費(fèi)幾百元辦理過(guò)戶手續(xù)。
　　無(wú)獨(dú)有偶,北京地區(qū)的比亞迪新能源汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的情況也是如此。北京恒盛奧達(dá)比亞迪店的銷(xiāo)售人員對(duì)《中國(guó)汽車(chē)報(bào)》記者說(shuō):“E6可以按照去年補(bǔ)貼價(jià)格銷(xiāo)售,補(bǔ)貼后的價(jià)格為22萬(wàn)元,但車(chē)輛已經(jīng)上牌,需要辦理過(guò)戶手續(xù)。”
　　按照最新的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn),比亞迪E6的兩級(jí)補(bǔ)貼應(yīng)該為6.6萬(wàn)元,補(bǔ)貼金額相對(duì)去年的11萬(wàn)元大幅縮減。銷(xiāo)售比亞迪新能源汽車(chē)的北方華鵬新能源汽車(chē)銷(xiāo)售部經(jīng)理?xiàng)钴娬J(rèn)為,為了與2016年的車(chē)輛售價(jià)持平,車(chē)企可能會(huì)給予一定的購(gòu)買(mǎi)補(bǔ)貼,但由于企業(yè)沒(méi)有發(fā)放通知,未來(lái)如何定價(jià)還不能確定。記者在隨后又致電上海地區(qū)的幾家新能源汽車(chē)4S店,結(jié)果均是暫無(wú)定價(jià)。
　　始料不及　企業(yè)多處觀望狀態(tài)
　　市場(chǎng)上之所以沒(méi)有按照新版補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)銷(xiāo)售的車(chē)輛,是由于車(chē)企未能及時(shí)定價(jià)。那么,到底是什么原因?qū)е萝?chē)企遲遲不能定價(jià)?最新的價(jià)格到底何時(shí)能夠公布?對(duì)此,國(guó)內(nèi)車(chē)企相關(guān)負(fù)責(zé)人的回復(fù)頗為一致,新能源汽車(chē)補(bǔ)貼逐年退坡20%并非新消息,但地方補(bǔ)貼攔腰斬?cái)啻_實(shí)始料未及。
　　“對(duì)于地方補(bǔ)貼的突降真是沒(méi)有絲毫心理準(zhǔn)備,我們正在開(kāi)會(huì)討論,補(bǔ)貼下降的太快了,企業(yè)難以承擔(dān)補(bǔ)貼下滑之后的成本,不過(guò),我們會(huì)盡快出臺(tái)定價(jià)。”北京新能源汽車(chē)股份有限公司副總經(jīng)理張勇1月4日表示。
　　1月6日,《中國(guó)汽車(chē)報(bào)》記者獲悉,北汽新能源宣布2017年春節(jié)前全系車(chē)型不會(huì)漲價(jià)。具體銷(xiāo)售政策,以北京地區(qū)EU260車(chē)型為例:對(duì)于在春節(jié)前購(gòu)車(chē)的用戶,由北汽新能源出資承擔(dān)補(bǔ)貼政策退坡的4.4萬(wàn)元差價(jià),讓利給終端消費(fèi)者。消費(fèi)者仍然可以以補(bǔ)貼退坡前的終端零售報(bào)價(jià)(不含促銷(xiāo))買(mǎi)到北汽新能源的產(chǎn)品。不過(guò),春節(jié)之后如何定價(jià),北汽新能源仍未確定。
　　不過(guò),截至記者發(fā)稿前,江淮新能源汽車(chē)的最新銷(xiāo)售價(jià)格尚未公布。江淮汽車(chē)乘用車(chē)營(yíng)銷(xiāo)公司備件營(yíng)銷(xiāo)公司總經(jīng)理汪光玉表示,目前產(chǎn)品定價(jià)還在研究中,尚未確定。
　　與江淮新能源汽車(chē)相似,比亞迪新能源汽車(chē)的最新銷(xiāo)售價(jià)格方案也未制定出來(lái)。比亞迪公關(guān)部經(jīng)理潘峰告訴記者,目前公司層面還沒(méi)明確價(jià)格變化,畢竟政策剛剛出臺(tái),市場(chǎng)和企業(yè)都需要一個(gè)消化過(guò)程,不過(guò)具體價(jià)格也會(huì)盡快制定公布,但何時(shí)能夠公布還不確定。
　　如果北汽新能源和江淮、比亞迪相關(guān)負(fù)責(zé)人的表現(xiàn)還算“淡定”的話,奇瑞新能源汽車(chē)技術(shù)有限公司總經(jīng)理高立新就顯得有些“激動(dòng)”了。“地方補(bǔ)貼大幅退坡,我們沒(méi)做好心理準(zhǔn)備,為了保證產(chǎn)品的質(zhì)量,成本不能降低,而客戶群體對(duì)價(jià)格極為敏感,可能虧損銷(xiāo)售是不可避免了。”高立新說(shuō)。對(duì)于何時(shí)能夠給出定價(jià),高立新坦言,企業(yè)壓力很大,先了解其他企業(yè)的定價(jià),再做打算。
　　在與汽車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人的溝通中,《中國(guó)汽車(chē)報(bào)》記者切實(shí)感受到這些企業(yè)對(duì)定價(jià)問(wèn)題的謹(jǐn)慎態(tài)度,而且這些企業(yè)負(fù)責(zé)人也會(huì)不約而同地向記者打聽(tīng)其他企業(yè)的定價(jià)情況,由此可以推斷,目前國(guó)內(nèi)企業(yè)大多處于觀望狀態(tài),希望能夠有企業(yè)率先給出價(jià)格導(dǎo)向。
　　反應(yīng)平靜　消費(fèi)者多持幣待購(gòu)
　　其實(shí)無(wú)論是補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)還是企業(yè)定價(jià),其出發(fā)點(diǎn)和最終落腳點(diǎn)都體現(xiàn)在市場(chǎng)層面,消費(fèi)者的認(rèn)可才是政府和企業(yè)行為的最終目標(biāo)。
　　《中國(guó)汽車(chē)報(bào)》記者采訪了北京地區(qū)數(shù)位有購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)意向的消費(fèi)者。由于北京地區(qū)新能源汽車(chē)指標(biāo)有效期長(zhǎng)達(dá)半年,這為消費(fèi)者留下了較為充足的考慮時(shí)間。根據(jù)《中國(guó)汽車(chē)報(bào)》記者的了解,消費(fèi)者對(duì)新補(bǔ)貼政策的反應(yīng)有三種。
　　第一種是消費(fèi)者知道2017年補(bǔ)貼會(huì)退坡,為了能夠買(mǎi)到價(jià)格便宜的車(chē)輛,他們中大部分人會(huì)選擇在2016年年底之前使用。家住北京市豐臺(tái)區(qū)的張翔(化名)便是這種情況,他是2016年10月獲得新能源汽車(chē)指標(biāo)的,本來(lái)想在今年春節(jié)前后購(gòu)車(chē),但得知2017年補(bǔ)貼政策不明朗之后,臨近年底時(shí)購(gòu)買(mǎi)了一輛北汽EV160。
　　第二種是購(gòu)買(mǎi)經(jīng)銷(xiāo)商的囤貨。這類消費(fèi)者會(huì)在年初選擇購(gòu)置新能源汽車(chē),但由于很多品牌4S店中有一些上過(guò)牌照的囤貨,仍然可以按照去年的補(bǔ)貼價(jià)格銷(xiāo)售,這部分消費(fèi)者基本沒(méi)有受到補(bǔ)貼退坡的影響。北京的一位準(zhǔn)車(chē)主王媛(化名)就屬于這一部分消費(fèi)者。王媛的新能源汽車(chē)指標(biāo)是去年8月拿到的,由于工作繁忙至今才想起快要到期的指標(biāo),就趁著元旦假期逛了幾家4S店,這才得知補(bǔ)貼變動(dòng)的情況。王媛告訴《中國(guó)汽車(chē)報(bào)》記者,她了解過(guò)由于4S店大多有上過(guò)牌照的囤貨,她并不擔(dān)心指標(biāo)的過(guò)期作廢問(wèn)題,目前還在不緊不慢的選車(chē)過(guò)程中。
　　第三種是持幣待購(gòu),還有很大一部分消費(fèi)者認(rèn)為,雖然補(bǔ)貼退坡,但產(chǎn)品價(jià)格不會(huì)上漲。一位名叫李亭(化名)的消費(fèi)者告訴《中國(guó)汽車(chē)報(bào)》記者,他關(guān)注新能源汽車(chē)已經(jīng)有三年了,結(jié)論是還需要再等,“目前的電動(dòng)汽車(chē)還不能滿足我的需求,購(gòu)買(mǎi)后還會(huì)增加很多麻煩,現(xiàn)階段依靠租車(chē)出行,每個(gè)月幾百元,方便劃算。” 李亭說(shuō)。李亭還認(rèn)為,現(xiàn)在的電動(dòng)汽車(chē)價(jià)格都比較高,車(chē)企的利潤(rùn)空間很大,補(bǔ)貼退坡后,企業(yè)必然會(huì)承擔(dān)那部分“差價(jià)”,根本不必?fù)?dān)心。
　　從《中國(guó)汽車(chē)報(bào)》記者了解到的情況可以看出,目前最為焦慮的當(dāng)屬車(chē)企,由于經(jīng)銷(xiāo)商仍有一部分已經(jīng)上了牌照的庫(kù)存車(chē),銷(xiāo)售暫時(shí)不受影響。消費(fèi)者對(duì)車(chē)企保持售價(jià)平穩(wěn)的預(yù)期較為強(qiáng)烈,也并未產(chǎn)生搶購(gòu)潮,市場(chǎng)表現(xiàn)整體平靜。