百萬(wàn)輛成分水嶺 自主品牌無(wú)規(guī)模不突圍？

 新年伊始，長(zhǎng)城汽車以百萬(wàn)輛規(guī)模刷爆了朋友圈。在上汽通用五菱和長(zhǎng)安汽車之后，成為第三個(gè)進(jìn)入“百萬(wàn)俱樂(lè)部”企業(yè)。隨后，吉利汽車宣布2017年首度挑戰(zhàn)百萬(wàn)輛。

1月11日，有媒體報(bào)道，2017年集團(tuán)銷量挑戰(zhàn)百萬(wàn)輛。雖然統(tǒng)計(jì)口徑包括了合資企業(yè)、商用車等，但也順利搭上百萬(wàn)輛這一熱詞，成功吸引汽車行業(yè)關(guān)注。

“就目前的市場(chǎng)格局來(lái)看，2020年前，自主品牌還將持續(xù)拓展規(guī)模。”乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹(shù)向NBD汽車表示。

接下來(lái)，快速上量成為自主品牌企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的新維度。吉利集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福此前曾多次表示，在2020年前，如果自主品牌達(dá)不到一定規(guī)模，則面臨被淘汰的風(fēng)險(xiǎn)。

在自主品牌銷量快速增長(zhǎng)背后，是規(guī)模逐步擴(kuò)大和市場(chǎng)占有率進(jìn)一步提升。有分析認(rèn)為，對(duì)自主品牌來(lái)說(shuō)，未來(lái)幾年搶占市場(chǎng)份額，迅速形成一定規(guī)模，仍是發(fā)展的重要方向。

    自主品牌或?qū)⒗^續(xù)高增長(zhǎng)

中汽協(xié)曾預(yù)測(cè)，2016年全年，我國(guó)車市的銷量增速約為6%，而根據(jù)前11個(gè)月的增速來(lái)看，最終增速或超預(yù)期值兩倍，火爆程度可見(jiàn)一斑。

在此背景下，自主品牌發(fā)展速度更是驚人。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2016年前11個(gè)月，自主品牌乘用車?yán)塾?jì)銷售925.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)20.2%，跑贏乘用車整體市場(chǎng)4.6個(gè)百分點(diǎn)，不少自主品牌企業(yè)創(chuàng)出了歷史最好成績(jī)。

NBD汽車了解到，除長(zhǎng)城汽車首次突破年銷量百萬(wàn)輛外，長(zhǎng)安自主品牌也同樣創(chuàng)下年銷量新高，2016年累計(jì)銷量達(dá)128.45萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)27.6%，而吉利汽車2016年銷量達(dá)到76.59萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)近50%。

一位業(yè)內(nèi)人士向NBD汽車表示，2016年，一方面受購(gòu)置稅優(yōu)惠政策影響，整體車市銷量增速較快；另一方面自主品牌通過(guò)近幾年發(fā)展，在產(chǎn)品品質(zhì)、品牌影響力等方面有了長(zhǎng)足進(jìn)步，尤其在SUV領(lǐng)域抓住了市場(chǎng)機(jī)遇，這是今年自主品牌銷量實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)的主要原因。

以長(zhǎng)城汽車為例，2016年突破年銷量百萬(wàn)輛的成績(jī)，和其銷量擔(dān)當(dāng)車型哈弗H6銷量的快速增長(zhǎng)有很大關(guān)系。數(shù)據(jù)顯示，2016年哈弗H6車型累計(jì)銷售58.07萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)55.58%，占長(zhǎng)城汽車總銷量的54.04%，是長(zhǎng)城汽車銷量增長(zhǎng)的主要拉動(dòng)力量。

廣汽乘用車常務(wù)副總經(jīng)理古惠南向NBD汽車表示，不可否認(rèn)購(gòu)置稅優(yōu)惠政策對(duì)自主品牌銷量增長(zhǎng)拉動(dòng)作用明顯，除去購(gòu)置稅因素，2016年也應(yīng)該是自主品牌的發(fā)展大年，幾年前，自主品牌就已進(jìn)行戰(zhàn)略規(guī)劃布局，提升企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

隨著購(gòu)置稅優(yōu)惠力度減弱，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為2017年的車市增速將減緩。不過(guò)，古惠南認(rèn)為，政策調(diào)整無(wú)疑會(huì)在一定程度上減緩自主品牌銷量增速，但總體來(lái)看，今年自主品牌銷量增速仍將維持在一個(gè)較高水平。

崔東樹(shù)也表示，2017年自主品牌銷量的增速相比去年將會(huì)有所減緩，預(yù)計(jì)維持在10%~15%。

    下一階段“聚焦”規(guī)模擴(kuò)張

面對(duì)近年來(lái)的快速增長(zhǎng)，自主品牌車企均把目光放在了規(guī)模擴(kuò)張上。

上述業(yè)內(nèi)人士向NBD汽車表示，盡管企業(yè)規(guī)模不能完全代表競(jìng)爭(zhēng)力，但不可否認(rèn)當(dāng)企業(yè)形成一定規(guī)模后，在生產(chǎn)成本以及產(chǎn)品口碑方面會(huì)取得更大優(yōu)勢(shì)。

因此，未來(lái)幾年自主品牌仍將繼續(xù)拓展自身規(guī)模，進(jìn)一步搶占市場(chǎng)份額。在車企規(guī)模擴(kuò)張的同時(shí)，從2016年的銷量情況來(lái)看，自主品牌第一、第二陣營(yíng)已形成。

其中，長(zhǎng)安自主品牌、長(zhǎng)城汽車和吉利汽車圍繞年銷量百萬(wàn)輛，組成第一梯隊(duì)陣營(yíng)；以北汽股份旗下北京品牌（含紳寶、北京和威旺三個(gè)系列）、江淮汽車、廣汽乘用車為代表的，35萬(wàn)~45萬(wàn)輛規(guī)模的自主品牌車企形成第二陣營(yíng)梯隊(duì)。

數(shù)據(jù)顯示，2016年，“北京品牌”銷量達(dá)45.71萬(wàn)輛，同比增35.9%；廣汽乘用車銷量為37.08萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)92.64%；江淮汽車銷量為36.73萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.1%。

事實(shí)上，目前多數(shù)自主品牌提出了2020年沖擊年銷量百萬(wàn)輛的發(fā)展目標(biāo)。奇瑞汽車董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理尹同躍曾表示，到2020年，奇瑞年銷量目標(biāo)為保證90萬(wàn)輛爭(zhēng)取做到100萬(wàn)輛，銷售規(guī)模達(dá)到1000億元。根據(jù)廣汽集團(tuán)規(guī)劃，到2020年，廣汽自主品牌也將挑戰(zhàn)100萬(wàn)輛年銷量目標(biāo)。

上述業(yè)內(nèi)人士告訴NBD汽車，未來(lái)，百萬(wàn)輛級(jí)別或?qū)?huì)是一個(gè)門檻，跨越這一門檻代表企業(yè)形成了一定規(guī)模，進(jìn)而在與合資企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中獲得優(yōu)勢(shì)。