2016年汽車投訴十大關(guān)鍵字之：變速箱

 2016年是中國汽車市場騰飛的一年，隨著2015年末發(fā)布的汽車購置稅減半政策，使得1.6升以下小排量汽車銷量在2016年大放異彩。盡管2016年中國經(jīng)濟(jì)增長放緩以及遭遇了股市低迷的狀況，但這樣并沒影響中國的車市，下半年銷量的增長超乎了年初所有人對市場的預(yù)期，SUV市場的高速增長依然成為中國車市的標(biāo)志性特征。

回首2016年，中國的汽車市場正在發(fā)生一個(gè)微妙的變化：自主品牌增速高于合資品牌和市場整體水平，正成為車市增長的重要拉動(dòng)力量。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2016年1至11月，中國品牌乘用車共銷售925.12萬輛，同比增長20.18%，占乘用車銷售總量的42.68%，占有率比上年同期提升1.64個(gè)百分點(diǎn)。而另一面，車輛總數(shù)持續(xù)上漲，隨之暴露出的問題也越來越多。為此，汽車投訴網(wǎng)通過分析去年的投訴案例，歸納出最能代表去年汽車行業(yè)投訴的熱門關(guān)鍵字，向消費(fèi)者提供必要的購車參考。在這之前，汽車投訴網(wǎng)分別對自燃、安全氣囊、輪胎、合格證等關(guān)鍵字進(jìn)行了點(diǎn)評，今日點(diǎn)評關(guān)鍵字為：變速箱。

根據(jù)汽車投訴網(wǎng)零部件分類投訴數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析顯示， 2015年汽車投訴網(wǎng)收到涉及變速箱問題投訴共1621宗，占比19.77%；2016年汽車投訴網(wǎng)收到涉及變速箱問題投訴共1788宗，占比19.74%，同比比去年整體下降0.03%。差距不大，但依然很嚴(yán)峻。

上圖顯示，山東2015投訴量處于整體平穩(wěn)上升趨勢；而2016年相反，整體處于下降趨勢，其中2016年投訴量最多是3月，有238宗，受315的影響明顯；第二是1月，有171宗；第三的是12月和4月，分別有169宗、166宗。隨著消費(fèi)者對維權(quán)的知識(shí)加強(qiáng)，投訴量隨之暴漲。看得出315已慢慢影響著消費(fèi)者的生活。

在2016年變速器問題投訴地區(qū)分析中，廣東省的投訴量最大，有192宗，占變速器總投訴量的10.74%；其次是江蘇省，有138宗，占比7.7%；山東省和浙江省分別排名第三、第四位，數(shù)量分別是134和109宗。這主要是與該地區(qū)的生產(chǎn)商生產(chǎn)狀況有關(guān)，在汽車零部件生產(chǎn)生產(chǎn)過程中新車在上市之前，必須經(jīng)過嚴(yán)格的道路和環(huán)境測試，其目的就是為了在車輛上市前發(fā)現(xiàn)車輛的潛在問題，從而順利上市。

根據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年汽車投訴網(wǎng)收到涉及變速箱問題投訴共1788宗，而其中合資品牌就占了1044宗，占比高達(dá)58%；其次為自主品牌，共663宗，占比37%；最后是進(jìn)口品牌，共85宗，占比5%。

從車輛狀態(tài)屬性來分析，汽車變速箱在保修期內(nèi)出現(xiàn)問題的有1177宗，占比65.8%，同比去年整體上升了，這說明在保修期內(nèi)出現(xiàn)的問題最為嚴(yán)峻，反映出企業(yè)在汽車零部件生產(chǎn)生產(chǎn)過程中，生產(chǎn)質(zhì)量把關(guān)有所松懈，導(dǎo)致售后問題越來越多。三包的出臺(tái)與消協(xié)的條例帶給消費(fèi)者不受侵害最有力的保障。

在2016年汽車投訴網(wǎng)上所有關(guān)于變速箱的投訴中，投訴變速箱異響問題的共有1044宗，占所有變速箱投訴近六成；投訴換擋困難的有734宗投訴，投訴跳檔的則有494宗，投訴變速箱滲油的有255宗，投訴變速箱發(fā)熱的有120宗。（可同時(shí)選取多項(xiàng)投訴問題）

從車價(jià)屬性分析可得出，價(jià)位在10-15萬的車投訴量占比最高，有631宗，占比35.3%；其次是價(jià)位在5-8萬，有259宗，占比14.5%；也就對應(yīng)了品牌屬性中合資品牌占比最高的數(shù)據(jù)。換而言之，合資品牌的變速箱出現(xiàn)問題最多，這也與銷量情況有關(guān)系。

從投訴處理情況分析來看，投訴已完成的有1084宗，占比60%：正在處理占比37%，正在處理好的占比還是相對較高的。而車主對于投訴處理結(jié)果滿意的評分有47宗，僅占比3%。2017年需要企業(yè)對問題重視起來，積極處理車主投訴，從而提升企業(yè)整體滿意度。

從2016年變速箱車系排行榜前十名看來，長安福特?？怂刮涣械谝?，投訴量有88宗；雪佛蘭科魯茲和別克昂科威也出現(xiàn)在前三，分別有75宗、59宗，這跟銷量有一定關(guān)系，但在一定程度上也能說明一些問題，企業(yè)對于變速箱質(zhì)量把關(guān)是否到位？

今天網(wǎng)站再列舉兩個(gè)典型的車主投訴案例，希望給各位車主帶來警示作用。

案例一：剛換的變速箱再次損壞 英菲尼迪4S店強(qiáng)硬拒絕換車

發(fā)生時(shí)間：2014年12月31日

事發(fā)4S店：紹興永達(dá)英菲尼迪4S店

涉事人物：浙江肖女士

關(guān)聯(lián)品牌：白色英菲尼迪QX60

據(jù)肖女士描述：提車當(dāng)天僅僅開出十多公里，車輛故障指示燈就點(diǎn)亮報(bào)警。隨后車主電話聯(lián)系4S店，答復(fù)是汽油的問題，拉拉高速就可以解決。但在分別行駛至145公里、307公里以及630 公里時(shí)，故障指示燈反復(fù)亮起，同時(shí)還出現(xiàn)喇叭不響等問題。

期間，肖女士多次將車輛送往4S店檢測，現(xiàn)場均未檢測出故障原因。最后，車輛行駛至1438公里時(shí)又一次發(fā)生上述問題、待車輛送至4S店檢測時(shí)，才查出是變速箱損壞。于是肖女士提出更換新車，卻遭到廠家斷然拒絕，態(tài)度極為強(qiáng)硬。后經(jīng)車主多次溝通協(xié)調(diào)，廠家已更換變速箱并賠償1萬元了事。2015年12月23日，車輛同樣問題再次出現(xiàn)，這次除了報(bào)警燈亮之外，第三缸、第五缸缺火，且啟動(dòng)掛檔時(shí)車不動(dòng)。肖女士再次將車輛送至4S店檢測，發(fā)現(xiàn)剛更換不久的變速箱再度發(fā)生損壞。肖女士對4S店表示在同一部位一而再再而三地發(fā)生如此嚴(yán)重的故障，多次維修仍不能正常使用，要求按三包退換車的訴求卻被4S店以不符合國家車輛“三包”條款為擋箭牌，堅(jiān)決不答應(yīng)換車，只同意更換損壞的變速箱一了了之。

案例二：保修期內(nèi)卡羅拉變速箱故障 4S店：想修？先交3萬

發(fā)生時(shí)間：2015年3月04日

事發(fā)4S店：廣州駿輝豐田4S店

涉事人物：廣州陳女士

關(guān)聯(lián)品牌：一汽豐田卡羅拉

據(jù)陳女士描述：7月份開始感到車輛起步有輕微的頓挫感，陳女士則以為是汽車質(zhì)量問題沒有在意。但一直到了10月份，車輛頓挫感開始嚴(yán)重起來，最后發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起。于是到了汕頭4S店檢測，檢測的結(jié)果顯示變速箱有故障，隨后陳女士交付了400元檢測費(fèi)把車輛放在4S店修理。而過了兩天后，4S店通知陳女士車輛已修好，可以去拿回車輛，但陳女士拿回車輛準(zhǔn)備返回的時(shí)候，開了一公里后發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈又亮了，為此陳女士再次返回4S店檢修，最終4S店以陳女士在店外更換變速箱油過滿導(dǎo)致故障為由，拒絕給陳女士更換變速箱，想要更換就要交的2-3萬元的保證金，如果是屬于變速箱質(zhì)量問題，則可以免費(fèi)修理變速箱；如果認(rèn)定是人為損壞變速箱，那么這2-3萬元是不能返還給陳女士。如此霸道的行為出現(xiàn)在服務(wù)的行業(yè)里，顯然，陳女士認(rèn)為4S店就這樣斷章取義的說是變速箱油弄壞變速箱是不合理的，但反饋廠家也同樣音訊全無。

總結(jié)：兩則案例都清晰的告訴大家，錢是萬能的，但作為車主是“無能”的，所謂無能是無人能幫助你，4S店靠不住，廠家無作為，唯有國家條例三包以及消協(xié)能有點(diǎn)用處。

在這里我們也歸納了一下在三包里面關(guān)于“變速箱”的條例，有助于消費(fèi)者在生活中或維權(quán)過程中給予幫助的：

第十八條 家用汽車產(chǎn)品自銷售者開具購車發(fā)票之日起60日內(nèi)或者行駛里程3000公里之內(nèi)（以先到者為準(zhǔn)），發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器的主要零件出現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量問題的，消費(fèi)者可以選擇免費(fèi)更換發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器。

第二十條 在家用汽車產(chǎn)品三包有效期內(nèi)，發(fā)生下列情況之一，消費(fèi)者選擇更換或退貨的，銷售者應(yīng)當(dāng)負(fù)責(zé)更換或退貨：

（一）因嚴(yán)重安全性能故障累計(jì)進(jìn)行了2次修理，嚴(yán)重安全性能故障仍未排除或者又出現(xiàn)新的嚴(yán)重安全性能故障的；

（二）發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器累計(jì)更換2次后，或者發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器的同一主要零件因其質(zhì)量問題，累計(jì)更換2次后，仍不能正常使用的，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器與其主要零件更換次數(shù)不重復(fù)計(jì)算；

（三）轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、前/后橋、車身的同一主要零件因其質(zhì)量問題，累計(jì)更換2次后，仍不能正常使用的；

第二十一條 在家用汽車產(chǎn)品三包有效期內(nèi)，因產(chǎn)品質(zhì)量問題修理時(shí)間累計(jì)超過35日的，或者因同一產(chǎn)品質(zhì)量問題累計(jì)修理超過5次的，消費(fèi)者可以憑三包憑證、購車發(fā)票，由銷售者負(fù)責(zé)更換。

變速箱一直都是汽車投訴網(wǎng)上車主們的主要投訴對象，因?yàn)閲鴥?nèi)現(xiàn)有對變速箱的技術(shù)還未達(dá)到完全自理的程度，所以出現(xiàn)問題后難以根除，以至于變速箱的投訴居高不下。

汽車在行駛時(shí)變速箱出現(xiàn)故障會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的后果：

（性能方面）常出現(xiàn)的故障：

1：掛檔感覺和行駛舒適性故障：

比如，掛前進(jìn)擋或倒擋沖擊、從動(dòng)力檔掛回P檔或N檔沖擊、行駛時(shí)出現(xiàn)的升降檔沖擊。

2：摩擦片或制動(dòng)帶等執(zhí)行元件燒毀：

比如，掛前進(jìn)擋或倒擋空油、行駛中到某個(gè)檔位打滑，也就是常說的，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升可是車速不上升。

3：傳感器或控制器（變速箱電腦）性能變差

比如：電腦壞掉后，冷車正常，熱車有故障的奇怪問題。

（安全方面）常出現(xiàn)的故障：

汽車無法正常行駛會(huì)掉檔成空檔，加速不良，爬坡無力，或突然卡死，驅(qū)動(dòng)輪抱死，造成事故，最主要還是損壞嚴(yán)重，變速箱內(nèi)是齒輪和軸承運(yùn)轉(zhuǎn)部件，只要有一個(gè)小件損壞，可能引起嚴(yán)重的連鎖反應(yīng)，致使整個(gè)變速箱報(bào)廢，甚至變速箱外殼都能敲碎了。最嚴(yán)重的后果就是變速箱報(bào)廢，車輛走不了。

所以，除了選購口碑好的品牌汽車之外，變速箱的使命也是需要靠車主去延續(xù)的，定期檢查保養(yǎng)，汽車需要像女人一樣疼愛有加，等汽車不愛惜老了之后你才去保養(yǎng)的話花費(fèi)維修的金額你會(huì)更加心疼，日常保養(yǎng)至關(guān)重要。

那到底要怎樣對變速箱去保養(yǎng)呢？

一是要經(jīng)常檢查自動(dòng)變速箱油液位是否正常，而是要掌握好更換自動(dòng)變速箱油的周期，二是要正確地更換變速箱油。

另外，在平時(shí)用車的習(xí)慣也要注意對變速箱的保護(hù)，車主應(yīng)培養(yǎng)主動(dòng)檢查、維護(hù)、保養(yǎng)的意識(shí)，可以學(xué)習(xí)一些汽車美容、保養(yǎng)車輛的基本知識(shí)，認(rèn)真閱讀隨車使用說明，多了解自己車輛情況，記住一些必要數(shù)據(jù)等?？茖W(xué)養(yǎng)車，才能保證車輛處于良好的技術(shù)狀態(tài)，保證行車安全。春節(jié)將至，出行前必須花2分鐘檢查車輛情況，與家人一路欣賞旅途美景。